Surebike-lehdessä mainitaan usein isojen nelarikrossien kohdalla, että pyörä on "liian tehokas" tai "moottorissa on liikaa tehoa".
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä ja miksi tällaisia pyöriä tehdään?
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä ja miksi tällaisia pyöriä tehdään?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tehoa on niin pirusti ettei kuski hallitse sitä.
Itsekin ajan varmasti nopeammin 250cc nelarillani kuin 250cc 2tahdillani. 2T on kevyempi sekä paljon tehokkaampi kuin nelkkuni. Mutta voimaa on varsinkin yläkierroksilla niin että en pysty viemään pyörää hallitusti.
Liika teho väsyttää kuskin.
tehoja on pyörissä niin paljon että kuski pitää sorminpäillään kahvoista kiinni.
ajamassa turbo-bandittia (katu-luokan mopoa), ja jouduin toteamaan, että nyt oli semmonen pyörä, että tehoa oli liikaa. Vaan, kyllä ne jotkut vaan kiihdyttelee hymyssäsuin tuommosillakin.
Enduroa olen ajanut C, ja B-luokissa 125-500cc mopoilla, ja hyvin olen tehojen kanssa toimeen tullut. 500 CR oli ehkä tarkin ajettava, mutta mäen nousut ja suon ylitykset oli juhlaa.
Sitä että pyörällä on vaikia ajaa heikon näkyvyyden takia. Vesi valuu silmistä ja poskipäät painaa leijana silmien eteen. Hengitys on katkonaista koska kieli painuu nieluun
ei perskuta :D
ja ruskea vana viivana kuskin takaa seuraamassa....
kerran pääsin enon 1300 turbobusaa testaamaan kun mökillä oltiin. oli kaveriporukalla kuulemma tilattu jostainpäi japania tilattu osaa siihen. jotaki muutakin siinä oli vissiin, dynossa oli jotain päälle 400hv ollu ku olivat käyttäny. väännöt ihan mahdottomat oli, kolmosella uskalsin vain ajaa siinä ja nappasi päälle 200 vauhtia mittariin. äkäsin vehe millä olen ajanu..