2,5 ja 20 v vm. -95, jolla on ihan oikeasti ajettu 117 000 km, joten ei voi olla kyse täysin loppuun ajetusta autosta.
Tyhjäkäyntikierrokset olivat tähän asti noin 900 r/min, mutta muuttuivat omia aikojaan noin 1100 r/min. Siinä on pientä heilahtelua noissa lukemissa kun nostaa jalan kaasulta, mutta asettuu tuohon jälkimmäiseen lukemaan.
Samoin olen huomaavinani pientä nykimistä pienemmillä kierroksilla ajettaessa, kuten kaupunkialueella nelosvaihteella. Tätä ei ennen esiintynyt tasamaalla ajeltaessa.
Vaihdoin tulpat, ilmansuodatin on lähes uusi.
Onko todennäköinen syy tyhjäkäyntiventtiilissä, vai olisiko syynä ehkä vesi polttoaineen seassa vai mikä?
Nämä vähät ajot ajetaan enimmäkseen kaupunkiajoa, joten voiko karsta aiheuttaa käyntihäiriötä?
Voisiko Puranen tai joku muu asiantuntija sanoa jotain? Kiitos muuten Puraselle hyvistä neuvoista.
Tyhjäkäyntikierrokset olivat tähän asti noin 900 r/min, mutta muuttuivat omia aikojaan noin 1100 r/min. Siinä on pientä heilahtelua noissa lukemissa kun nostaa jalan kaasulta, mutta asettuu tuohon jälkimmäiseen lukemaan.
Samoin olen huomaavinani pientä nykimistä pienemmillä kierroksilla ajettaessa, kuten kaupunkialueella nelosvaihteella. Tätä ei ennen esiintynyt tasamaalla ajeltaessa.
Vaihdoin tulpat, ilmansuodatin on lähes uusi.
Onko todennäköinen syy tyhjäkäyntiventtiilissä, vai olisiko syynä ehkä vesi polttoaineen seassa vai mikä?
Nämä vähät ajot ajetaan enimmäkseen kaupunkiajoa, joten voiko karsta aiheuttaa käyntihäiriötä?
Voisiko Puranen tai joku muu asiantuntija sanoa jotain? Kiitos muuten Puraselle hyvistä neuvoista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vaida se virranjakajan kansi sekä pyörijä lisäksi laita uudet sytytysjohdot.Itse olen kyseiset osat ostanut Motonetista ja kierrokset pysyy siinä 852.Viellä lisäksi putsaa se liekkilukon(huohotin systeemi) ja samalla putsaa se tyhjäkäynti moottori (muista CRC kaasutinpuhdistus sray) siinähän se kokonaisuudessa tämä remonttipuoli olisi.Sekä lisäksi voit ajaa 3 vaihteella sitä 100km nopeutta että paikat aukeaa jos lyhyttä matkaa ajettu.
Korjausvinkit on tuolla toisella sivulla lukee jotain 850 huoltoa jota itse voi tehdä ja tämä minun nick.
Kun avaat sen huohotinsysteemin niin putsaa hyvin kaasuläppä systeemi(kaasutin puhdistus CRC) sekä voitele aseöljyllä jousi ja herkista liikkuvat osat .
Vaihdoin tänään virranjakajan kannen, pyörijän ja sytytysjohdot.
Nyt näyttää olevan niin, että kun moottorin käynnistää, eli moottorin ollessa kylmänä, (jos se mitään merkitsee) tyhjäkäyntikierrokset laskevat heti kiltisti noin 900 r/min.
Jonkin matkaa ajettua kaasupolkimen noston jälkeen kierrokset käyvät alle 1000 r/min, mutta nousee taas noin 1200 r/min ja jää siihen.
Koko tämän oireilun aikana olen kuunnellut, että tyhjäkäynti ei ole aivan tasainen, vaan peräpäästä kuunneltuna siinä on pieni röpötys.
Lisäksi auton alla takapäässä joku kuumenee niin että käryn haistaa, mutta jarrulevyt ne eivät ole.
Voiko katalysaattori kuumentua enemmän kuin normaaalisti tähän tyhjäkäyntivikaan liittyen?
Jakajan kansi ja pyörijä olivat kyllä vaihdon tarpeessa, joten se oli hyvä neuvo.
Liekkilukon puhdistin jo pari viikkoa sitten volvo purasen ohjeiden mukaan.
Kolmasosa reijistä oli kokonaan tai osittain tukossa, mutta pesin muovikiekon puhtaaksi.
Kaasutin CRC:tä tosin ei ollut.
Otan tämän uudelleen työn alle.
Kiitos vastauksista puraselle ja nimettömälle.
Vieläkö viitsitte antaa jonkun ohjeen harrastelija-asentajalle?
Itse olen käyttänyt Boshin 4 kärki tulppia saa sopu hintaa motonetista ja katso että oikeaan koneseen tulee (lämpöarvot).
Avaat sen imaputsarin kannen siellä on anturi oletko sen pyyhkinyt suihaus CRC ja rätillä puhdistus ,on joku haistelija.Onko koska otettu pakokaasu analyysi autosta mitä ne näytää.Jos ei ole niin voisit käydä sellaisesssa tapahtumassa .Korjaamo velottaa 10-12€.
Oletko puhdistanut sen tyhjäkäyntimoottorin sekä ne ilmaputkiin laitetaan kunnon lemmarit.Se on siinä etupuollella kun katsoo huohotin systemiin verrattuna on kiinni kumilenskulla sellainen sähkömötikkäjonne menee säköpiuha.
Kone lämpiää kuuluko sieltä konepellin alta mitään ylimääräistä suhinaa että kone vetää ilmaa sellaisesta paikasta josta ei saa vuotaa.Tietenkin auto seis ja kuulostelet sitä käyntiä nokkapelti ylhäällä.Jos paikan löydät niin stsrtti pilottia tai jarrupudistus spayta suihkauta kohtaa nouseeko kierrokset sen jälkeen niin vuoto on tosi asia ja ei muuta kuin uutta tiivistettä tai pultin kiristystä.
Imusarjan tiiviste vuotaa. Testerissä todettiin korkea happipitoisuus ja sitten tiivistevuoto niin että suhina kuuluu. Todettiin myös sprayllä.
Tulipahan tehtyä edellä kerrotut huoltohommat, jotka huolellinen autoilija tekee muutenkin.
Kysyn taas kun aihetta ilmenee ja luen juttusi muutenkin.
Hyvää Joulua ja pidetään Volvot kunnossa.
Että ainakin 1 lukee minun juttuja.Muutenkin täältä Suomi24 saapi apua kiperiin remontti hommiin.Hyvät joulut sinulle ,meikäläinen on joulun duunissa että pyörii nämä yhteiskunnan rattaat.Moro