lueskelin juttuja ympäri palstaa ja jäi mieleen kuinka öljyjen kulutuksesta näillä palstoilla on suorastaan humoristista juttua, on sitä tosin joissakin nyrkkipajoissakin.
esimerkiksi muutamassa jutussa sanottiin että on normaalia jos kone (auto ja tdi) kuluttaa esim.2L/10000km öljyä...sen kuulemma jopa kuuluu kuluttaa!!! (eräässä nyrkkipajassa korjaamoexpertti sanoi että jos ei öljyä kulu "alkaisin pelkäämään mikä koneesta pettää"), EIKÄ KUULU! sanon minä, kyllähän jotain on pielessä jos öljyä häviää litratolkulla koneesta.
hyvinä esimerkkeinä voin pitää omia kokemuksiani.
oma tdi vienyt 26tkm kohdalla 2dl öljyä.
ystäväni mp vei 1L/1000km ja hajosi muutamia tonneja öljyn kulutuksen alettua.
entinen mondeoni (b) vei 195tkm matkalla tasan nolla litraa öljyä! toimi kuin kello ja koneessa ei koskaan vikaa.
ystäväni (toinen) bmw vei uudesta lähtien 1L/10tkm öljyä ja 130tkm ajettuna kone remonttiin.
omasta nykyisestä pakustani (italialainen) ei ole hävinnyt desiäkään öljyä (60tkm) ja kone laulaa kivasti...tutun vastaavasta hävisi uudesta lähtien n.1L/5000km ja kone hajosi alle 100tkm ajettuna....
että kyllä ihmettelen jos sitä öljyä kuuluu hävitä koneesta....muuten kuin pohjapropun kautta ja huoltajan toimesta.
ainakin itselläni on ollut tapana vaihtaa heti koneet pois jos niistä häviää öljyä enemmän kuin kertomistani omista esimerkeistäni, mielestäni öljyn häviäminen on merkki viallisesta koneesta!
typerät selitykset "kone puhdistuu" tai "sen verran pitää olla öljyrenkaassa vuotoa" jne. kuuluvat jonnekin 1960 luvun autoihin, tänäpäivänä koneistukset on terkentuneet hieman siitä ajasta...jolloin vaihteiston rattaatkin taottiin käsin takapihan hiekkakasassa.
esimerkiksi muutamassa jutussa sanottiin että on normaalia jos kone (auto ja tdi) kuluttaa esim.2L/10000km öljyä...sen kuulemma jopa kuuluu kuluttaa!!! (eräässä nyrkkipajassa korjaamoexpertti sanoi että jos ei öljyä kulu "alkaisin pelkäämään mikä koneesta pettää"), EIKÄ KUULU! sanon minä, kyllähän jotain on pielessä jos öljyä häviää litratolkulla koneesta.
hyvinä esimerkkeinä voin pitää omia kokemuksiani.
oma tdi vienyt 26tkm kohdalla 2dl öljyä.
ystäväni mp vei 1L/1000km ja hajosi muutamia tonneja öljyn kulutuksen alettua.
entinen mondeoni (b) vei 195tkm matkalla tasan nolla litraa öljyä! toimi kuin kello ja koneessa ei koskaan vikaa.
ystäväni (toinen) bmw vei uudesta lähtien 1L/10tkm öljyä ja 130tkm ajettuna kone remonttiin.
omasta nykyisestä pakustani (italialainen) ei ole hävinnyt desiäkään öljyä (60tkm) ja kone laulaa kivasti...tutun vastaavasta hävisi uudesta lähtien n.1L/5000km ja kone hajosi alle 100tkm ajettuna....
että kyllä ihmettelen jos sitä öljyä kuuluu hävitä koneesta....muuten kuin pohjapropun kautta ja huoltajan toimesta.
ainakin itselläni on ollut tapana vaihtaa heti koneet pois jos niistä häviää öljyä enemmän kuin kertomistani omista esimerkeistäni, mielestäni öljyn häviäminen on merkki viallisesta koneesta!
typerät selitykset "kone puhdistuu" tai "sen verran pitää olla öljyrenkaassa vuotoa" jne. kuuluvat jonnekin 1960 luvun autoihin, tänäpäivänä koneistukset on terkentuneet hieman siitä ajasta...jolloin vaihteiston rattaatkin taottiin käsin takapihan hiekkakasassa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Polttoaineko?Vanhusten elvistelyä leuhkia öljynkulutuksensa vähyydellä,eihän se rahassa mitään merkitse näillä ajoaineen hinnoilla.
ole mitään merkitystä taloudellisessa mielessä jos auto muuten toimii hyvin.
sieltä se sitten tuli...oikean autoinssin lausahdus.
niitä renkaita vartenhan ne öljyt siellä on!
hohhoijaa....
öljyt ovat niitä ylimpiä renkaitakin varten, uskoi "öljysheikki" sitten sitä tai ei.
Ja mikäs se öljysheikin veikkaus öljyn tarkoituksesta on? Minäkin kun olen ymmärtänyt, että yksi öljyn tärkeimmistä tehtävistä on toimia voiteluaineena, siis pienentää kitkaa toisiaan vasten hankaavien osien välillä. Ja ne muut öljyn tehtävät kai ovat moottorin puhdistus, lämmön siirtäminen ja tiivisteenä toimiminen sylinterin ja männänrenkaan välissä.
en ole tojoja isipapan rahoilla tuunaillut,enempi duunaillut.
kyllä sen koneen kuuluu viedä öljyä. Jos männänrenkaissa ei ole välystä, ei asiat todellakaan ole hyvin.
Sitäpaitsi sorruit sellaiseenkin asiavirheeseen ettei joku auto veisi 60 tkm:n matkalla desiäkään öljyä? Varmasti vie ja jos ei tikussa pinta laske, se tarkoittaa ainoastaan sitä että seassa on jotain muutakin kuin pitäisi.
Meidän autossa öljyä menee nelosen kannu 10 tkm:n matkalla ja näin on ollut jo vuosia. Haluatko esittää arvion koska kone laukeaa? Kohta pyörähtää 400 tkm mittariin eikä mitään oireita ole. -25 kerrasta käymään, savutustesti kahdella polkaisulla läpi jne.
"Kohta pyörähtää 400 tkm mittariin eikä mitään oireita ole."
Aikamoinen oire näyttää olevan kun noin paljon vie öljyä, väljä mikä väljä. Ekoautoksikaan ei voi haukkua, kun on öljypoltin ja nokivasara yhdistettynä samaan koneeseen.
Vaikka kuinka yrität kääntää asiaa päälaelleen, niin on olemassa sellaisia autoja joihin ei tarvitse lisätä öljynvaihtovälillä öljyä, eikä niissä epäilyistäsi huolimatta ole mitään vikaa.
ja kulutus on eri asioita.
"väljä mikä väljä"
-Mikä lukutaitoasi vaivaa? Se ei ole väljä. Tuo konetyyppi vei jo uutena öljyä kuten aikansa tuotteelta (-85) saattoi odottaakin. Nykyiset vie tietenkin vähemmän. Mutta maantieajossa mennään alle 5 litran, revi siitä ekoautoa.
Siis minne se öljy katoaa, jos ei männänrenkaitten ja sylinterin välistä palotilaan?
Tarkennus kun öljynkulutus on minimaallista, niin 20tkm vaihtovälillä ei ole lisäystarvetta, eikä taso vajene öljytasomittarin eikä öljytikun mukaan nimeksikään.
saattaa olla että 400 tkm ajetun pikkuauton öljyrenkaat ja venakumit ei ole enää ihan niissä mitoissa kuin tehtaalla. Tämä näkyy kuitenkin vain siinä että vedän välillä pellin auki ja lisään öljyä samalla kun tarkastan kaikki muut nesteet jne. Mielenkiinnolla odotan koska se koko kiuas halkeaa kuten tämä aloittaja lähes nobelin arvoisessa teoriassaan ilmoitti.
Väljä kone on sellainen missä sylinterit ja männät renkaineen ovat niin kuluneet että vedot huononee, päästöt kasvaa ja öljyä menee litra tankillisella. Sellaisellakin on ajettu ja eteenpäin sekin liikkui.
Total Quartz 9000 5w 40, Vianorilta saa.
Ei niin nykyaikaista konetta olekaan etteikö välyksiä olisi. Ja siellä välissä on öljyä.
Jos öljyä ei kulu ollenkaan, seassa on jotain muutakin, esim. vettä.
alle 1,5 litraa/10000 km. kaikki hyvin se on viellä normaalia henkilöautossa mutta kyllä nuo merkkihuoltojen ja ohjekirjojen väiteet siitä että kone voi syödä jopa 2 litraa/1000km.on vastuun pakoilua tilanteessa jossa on tullut tehtyä moka
Kesällä meni jopa yli 0,25L/1000km .... 0,75L olis mukamas normaalia vielä.
Nyt viileällä tuntuu kuluvan vähemmän. Öljyt on 5w30.
Vikaa en lähde etsimään ennenkuin öljyä saa lisätä solkenaan. Se ei vielä paha rasti ole että pari kertaa vaihtovälillä lisää vajaan litran.
Niin ei sen kuulu öljyä syödä. Paitsi turbomoottorit ovat poikkeus turbokoneet kuluttavat aina vähän öljyä ahtimen takia.
Kaikissa moottoreissa on oltava välystä. Jo pelkästään huohotuksen ja välysten kautta öljyä kuluu koko ajan.
Se on asia erikseen, jos sitä valuu eikä kulu ja konerikon tulleen sitten katsotaan ja huomataan että täällähän ei ole öljyä.
Mullon menny omissa koneissa n. pari desiä / 10tkm
Hyvä oli yhteenvetosi.
Eli öljynkulutuksessa on eroja jopa saman mallin sisällä, toinen kuluttaa enempi jne.
Merkkikohtaisia eroja löytyy myös.
Öljylaadulla on suuri merkitys öljynkulutukseen, ohjekirjaa kannattaa lukea valittaessa moottorille sopiva öljy.
Pelkkä öljyn kulutus ei kerro moottorin laadusta ja kestävyydestä. Rakenneratkaisut ja raaka-aineetkin vaikuttaa kokonaiskestoon.
Kaikkissa moottoreissa kuitenkin kuluu öljyä.
Kuluneen öljyn määrä saatta korvautua öljyyn sekoittuvalla lialla, öljy mustuu. Suodattimet poistavat vain karkeammat likahiukkaset.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001060&posting=22000000022294759
normaalia?
Mielestäni normaali öljynkulutus on noin litra/10 tkm. Passat (96 kW PD) vie litran 11-15 tkm matkalla öljylaadusta riippuen. Sillä on ajettu noin 215 tkm. Aveen ei ole tarvinnut lisätä öljyä eikä sitä ole kulunut silmämääräisesti ekan reilun 5000 km:n matkalla.
Esimerkiksi Opelin alamäkeen yhtenä syynä on ollut heidän moottorien runsas öljynkulutus. Ilmeisesti ongelma venttiilinohjurin kumeissa. Useampi kaveri on tästä ja jakopäänhihna sekoilusta johtuen vannonut ajavansa viimeisellä Opelillaan.
Kyllä valmistajan tulisi ottaa vastuu asiassa, jos lisäystarve 0,5-1,0 litraa tuhannella. Kyseessä on jo selvä valmistusvirhe.
Ja siten Joulun viettoon, Hauskaa Joulua Kaikille palstalaisille!
Siittä koneesta "Hajoaa" että syy on se, että se syö vähän öljyä??