Iltaa!
Kuka osaa kertoa mitä tehdä... Opel Omega 2.0 -95/96. Moottiri lämpenee nyt kylmällä siihen 90 rajoille, ja siinä pysyy aika hyvin... kunnes auto on paikoillaan. Ei mene kuin muutama minuutti niin lämpötila lähenee kohti satasta. Kun lähtee ajamaan, viilenee se taas nopeasti, tietenkin.
TOINEN ONGELMA...
Sisätila ei lämpene lähes ollenkaan. On siellä plussa-asteita, mutta vaikka lämmöt on täysillä pitkänkin ajon jälkeen, se ei vain jaksa lämmetä. Kuumuudesta puhumattakaan. Kaverilla on Astra, ja se lämpenee hetkessä niin kuumaksi että pakko laittaa viileämpää.
Idoita autoista ymmärtämättömälle? Kysyin AD-autohuollosta, mutta sanoivat että Omega vain on sellainen... Suomen kylmin auto sisältä. Onko näin? Jos on, niin Omega myytävänä Turussa!
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista!
Dojo
Kuka osaa kertoa mitä tehdä... Opel Omega 2.0 -95/96. Moottiri lämpenee nyt kylmällä siihen 90 rajoille, ja siinä pysyy aika hyvin... kunnes auto on paikoillaan. Ei mene kuin muutama minuutti niin lämpötila lähenee kohti satasta. Kun lähtee ajamaan, viilenee se taas nopeasti, tietenkin.
TOINEN ONGELMA...
Sisätila ei lämpene lähes ollenkaan. On siellä plussa-asteita, mutta vaikka lämmöt on täysillä pitkänkin ajon jälkeen, se ei vain jaksa lämmetä. Kuumuudesta puhumattakaan. Kaverilla on Astra, ja se lämpenee hetkessä niin kuumaksi että pakko laittaa viileämpää.
Idoita autoista ymmärtämättömälle? Kysyin AD-autohuollosta, mutta sanoivat että Omega vain on sellainen... Suomen kylmin auto sisältä. Onko näin? Jos on, niin Omega myytävänä Turussa!
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista!
Dojo
Vastaukset 7
Vanhimmat
voisko olla että sähkö flekti ei lähe pyörimään .ja se toinen vois johtuu et lämmön säätö ventiili ei aukee ,ventiili jumissa vaijeri huonosti ,lämppärin kennon päällä likaa voi olla tietty kannen tiiviste eikä järjestelmän ilmaus varmaan pahaa tee mut jos ei nestettä hukkaa ei kai se tiiviste sit oo rikki
Termostaatin vaihtaisin ensimmäisenä...
kyl o kumma AD-huolto teillä, jos noin vaan sanoo. kannattaa viedä toiselle korjaamolle. vaikka en autoista juurikaan tiedä niin termostaatin vaihtaisin.
Noin niitten lämpöjen tuleekin käyttäytyä.
Kun moottorissa lämmöt riittää niin kyllä sisälläkin. Puhaltaako kunnolla? Ellei, niin tarkista raitisilmasuodatin ja ohj. läppien toiminta. Jos em. on kunnossa niin neste ei kierrä kunnolla, onkohan siinä enää vesiventtiiliä? Yksityiskohtia en tunne kys. laitteesta mutta ehkä joku muu sitten?
Saksalaisissa autoissa on usein 96-asteinen termostaatti jäähdyttimen paluuletkussa. Tämä siis ohjaa puhallinta. Kun moottoriin menee lähes 100-asteista nestettä, lämmöt nousevat helposti yli 100.
Tarkista myös jäähdytinnesteen määrä. Jos nestettä on liian vähän, se lämpenee liikaa varsinkin paikallaan. Silloin nestettä ei myöskään riitä lämmittimen kennolle.
Muista tarkastaa kylmästä koneesta ettei tule silmille!
B ompussa on tyyppivikana mennä lämppärinkenno tukkoon. Eli neste ei kierrä kunnolla kennossa. voit koittaa avata sitä jollain jäähdyttimen putsaus aineella mutta yleensä huonoin tuloksin. Uusi vaan tilalle niin koppi lämpenee. on vaan paha homma....tarvii ottaa kojelauta irti.