Mielen

ja näädät suosivat toyotaa?
herää!!!

nollatasolla kaikessa:

-kiinnostavuudessa
-ajo-ominaisuuksissa
-ruosteensiedossa
-tyylikkyydessä
-hauskuudessa
-muotoilussa
-mukavuudessa

Harmaita autoja harmaille ihmisille. Ei yksilöille.

suomalaiset kirjoitti:

ja näädät suosivat toyotaa?
herää!!!

On niin pehmee peli, siksi näädät suosivat corollaa.

Toyotan todellinen laatu paljastuu.

Haluaisitko verrata Pösöä Ladaan? Tietenkin sitä halutaan verrata parhaaseen eikä mihinkään huonoon. Toyotan laatu on kaikkien autotehtaiden tavoitteena.

sitten? kirjoitti:

Haluaisitko verrata Pösöä Ladaan? Tietenkin sitä halutaan verrata parhaaseen eikä mihinkään huonoon. Toyotan laatu on kaikkien autotehtaiden tavoitteena.

helppo päästä, jättäisi vaan ruostesuojauksen tekemättä.

siitä että ainoa merkki mikä käy muiden palstoilla yrittämässä nostaa itsetuntoa, kun tuntuu olevan aika alhainen näillä osalla tojotisteja. En tarkoia kaikkia, mutta joillain on itsetunto aika alhaalla.

sivusta seurannut kirjoitti:

siitä että ainoa merkki mikä käy muiden palstoilla yrittämässä nostaa itsetuntoa, kun tuntuu olevan aika alhainen näillä osalla tojotisteja. En tarkoia kaikkia, mutta joillain on itsetunto aika alhaalla.

josta kannattaa nimenomaan katsoa kunkin merkin kehitysssuunta ja verrata sitä muihin kilpaileviin merkkeihin. Kehityksestä näkee mitä kukin merkki on tehnyt viimeiset vuodet vuoteen 2005 mennessä: levännyt kehityksen suhteen laakereillaan ja luottanut vanhaan maineeseen vai tehnyt töitä asioiden kehittämiseksi ja parantamiseksi. Voitte verrata lähes kaikkien PSA:n tuotteiden indeksejä vuonna 2005 moneen aikaisemmin luotettavana pidettyyn merkkiin ja huomaatte voimakkaan kehityksen.Tämä on tulosta siitä kun hankinnoista vastaava johtaja vaihtui pari vuotta sitten PSA:lla ja asetti uudet, kovat tavoitteet osien toimittajille, jos mielivät olla jatkossa mukana kuvassa. Toimittajia onkin vaihdettu ja usean komponentin osalta on vähintään kaksi kilpailevaa toimittajaa. Tämä kehitys on ollut nähtävissä jo aikaisemminkin PSA-konsernin omilla sivuillaan julkaisemissa virallisten vuosikertomusten tilastoissa.

sitten? kirjoitti:

Haluaisitko verrata Pösöä Ladaan? Tietenkin sitä halutaan verrata parhaaseen eikä mihinkään huonoon. Toyotan laatu on kaikkien autotehtaiden tavoitteena.

No mikäpä ettei Ladaanki vois verrata, onhan siinäkin omat hyvät ja huonot puolensa.

Mutta miksei tinkaa synny samoissa määrin esim. muihin jaappanimerkkeihin tai vaikkapa saksalaisiin verrattaessa? Aina vain Toyota. Onko ne kaikki muut sitten niin paljon Tojoa huonompia ettei niitä edes kehdata verrata pösöön vai?

tilasto kirjoitti:

josta kannattaa nimenomaan katsoa kunkin merkin kehitysssuunta ja verrata sitä muihin kilpaileviin merkkeihin. Kehityksestä näkee mitä kukin merkki on tehnyt viimeiset vuodet vuoteen 2005 mennessä: levännyt kehityksen suhteen laakereillaan ja luottanut vanhaan maineeseen vai tehnyt töitä asioiden kehittämiseksi ja parantamiseksi. Voitte verrata lähes kaikkien PSA:n tuotteiden indeksejä vuonna 2005 moneen aikaisemmin luotettavana pidettyyn merkkiin ja huomaatte voimakkaan kehityksen.Tämä on tulosta siitä kun hankinnoista vastaava johtaja vaihtui pari vuotta sitten PSA:lla ja asetti uudet, kovat tavoitteet osien toimittajille, jos mielivät olla jatkossa mukana kuvassa. Toimittajia onkin vaihdettu ja usean komponentin osalta on vähintään kaksi kilpailevaa toimittajaa. Tämä kehitys on ollut nähtävissä jo aikaisemminkin PSA-konsernin omilla sivuillaan julkaisemissa virallisten vuosikertomusten tilastoissa.

Autoissa on ollut aina erittäin paljon ongelmia ja niitä ei tunnuta saavan kuntoon vaikka ovat tiedossa vuosia.
Syy miksi Pösö kuskit aina koettavat etsimällä etsiä vikoja Toyotasta on kateus.Sama on Citroen palstalla.Omien autojen heikko arvostus harmittaa ja ainahan menestyviä on kadehdittu,se pätee kaikkeen ihmisten väliseen kanssakäymiseen.
Seuraavaksi kateuden kohteeksi joutuu Korealaiset.
Tottahan se harmittaa kun toisilla menee paremmin ja ajavat laatuautoilla ja itse joutuu ajamaan Ranskalaisella vikapesällä,kyllä se itseäkin harmitti kun ei ollut varaa kuin ranskalaiseen.Halpojahan ne on hankkia kun arvo tippuu puolet nopeammin kuin Korealaisista,mutta kalliita pitää kun aina saa korjata jotain vikaa.

konsernin kirjoitti:

Autoissa on ollut aina erittäin paljon ongelmia ja niitä ei tunnuta saavan kuntoon vaikka ovat tiedossa vuosia.
Syy miksi Pösö kuskit aina koettavat etsimällä etsiä vikoja Toyotasta on kateus.Sama on Citroen palstalla.Omien autojen heikko arvostus harmittaa ja ainahan menestyviä on kadehdittu,se pätee kaikkeen ihmisten väliseen kanssakäymiseen.
Seuraavaksi kateuden kohteeksi joutuu Korealaiset.
Tottahan se harmittaa kun toisilla menee paremmin ja ajavat laatuautoilla ja itse joutuu ajamaan Ranskalaisella vikapesällä,kyllä se itseäkin harmitti kun ei ollut varaa kuin ranskalaiseen.Halpojahan ne on hankkia kun arvo tippuu puolet nopeammin kuin Korealaisista,mutta kalliita pitää kun aina saa korjata jotain vikaa.

Toyotasta kateellinen? Nehän on hirveitä ajettavia ja ruostuvat herkästi. Vertailkaas 90 luvun alun tojoja ja pösöjä. Ruosteista pösöä ei löydä, tojot taas ovat järestään mätiä.

tilasto kirjoitti:

josta kannattaa nimenomaan katsoa kunkin merkin kehitysssuunta ja verrata sitä muihin kilpaileviin merkkeihin. Kehityksestä näkee mitä kukin merkki on tehnyt viimeiset vuodet vuoteen 2005 mennessä: levännyt kehityksen suhteen laakereillaan ja luottanut vanhaan maineeseen vai tehnyt töitä asioiden kehittämiseksi ja parantamiseksi. Voitte verrata lähes kaikkien PSA:n tuotteiden indeksejä vuonna 2005 moneen aikaisemmin luotettavana pidettyyn merkkiin ja huomaatte voimakkaan kehityksen.Tämä on tulosta siitä kun hankinnoista vastaava johtaja vaihtui pari vuotta sitten PSA:lla ja asetti uudet, kovat tavoitteet osien toimittajille, jos mielivät olla jatkossa mukana kuvassa. Toimittajia onkin vaihdettu ja usean komponentin osalta on vähintään kaksi kilpailevaa toimittajaa. Tämä kehitys on ollut nähtävissä jo aikaisemminkin PSA-konsernin omilla sivuillaan julkaisemissa virallisten vuosikertomusten tilastoissa.

Esm 307 on petrannut joka vuosi parempaan päin.

konsernin kirjoitti:

Autoissa on ollut aina erittäin paljon ongelmia ja niitä ei tunnuta saavan kuntoon vaikka ovat tiedossa vuosia.
Syy miksi Pösö kuskit aina koettavat etsimällä etsiä vikoja Toyotasta on kateus.Sama on Citroen palstalla.Omien autojen heikko arvostus harmittaa ja ainahan menestyviä on kadehdittu,se pätee kaikkeen ihmisten väliseen kanssakäymiseen.
Seuraavaksi kateuden kohteeksi joutuu Korealaiset.
Tottahan se harmittaa kun toisilla menee paremmin ja ajavat laatuautoilla ja itse joutuu ajamaan Ranskalaisella vikapesällä,kyllä se itseäkin harmitti kun ei ollut varaa kuin ranskalaiseen.Halpojahan ne on hankkia kun arvo tippuu puolet nopeammin kuin Korealaisista,mutta kalliita pitää kun aina saa korjata jotain vikaa.

Minulla on ollut ennen Toyotasta sellainen kuva että ovat todella laadukkaita autoja ja kyllähän ne ennen olivatkin. Mutta nämä tojotistien kommentit ranskalaismerkkien palstoilla on kyllä saanut sen kuvan muuttumaan.

Onko se nyt juuri tosi että Toyotat on nykyään jo niin huonoja? Ilmeisesti nämä toiset japanilaismerkit ovat ajaneet edelle laadussa, kun niiden omistajilla ei ole mitään tarvetta kinastella ranskalaisten suosijoiden kanssa näin?

On. kirjoitti:

Toyotasta kateellinen? Nehän on hirveitä ajettavia ja ruostuvat herkästi. Vertailkaas 90 luvun alun tojoja ja pösöjä. Ruosteista pösöä ei löydä, tojot taas ovat järestään mätiä.

Ja kukaan ei oo maininnu tyylitajua!Onhan se nyt Pösöllä ollut aina askeleen edellä muita,varsinkin japanialaisia.
Toisaalta,sama se mulle, ajakoon tasanen masssa Toyotalla,Hyundailla, Daevoollla.
Mielestäni Pösöllä on sentään tiettyä historiaa ja aina ollu edelläkävijä,niinkuin muutkin ranskalaiset mm.Citreonin isot kissat(C6!!!,uutuus.)Muut merkit on sitten jalostaneet PSAn ideoita esim.dieseltekniikasssa.Jonkun täytyy erottua kaikesta shittimassasta niinkuin musiikissakin!-Tais lähtee aihe käpälästä.:)

Trn kirjoitti:

Minulla on ollut ennen Toyotasta sellainen kuva että ovat todella laadukkaita autoja ja kyllähän ne ennen olivatkin. Mutta nämä tojotistien kommentit ranskalaismerkkien palstoilla on kyllä saanut sen kuvan muuttumaan.

Onko se nyt juuri tosi että Toyotat on nykyään jo niin huonoja? Ilmeisesti nämä toiset japanilaismerkit ovat ajaneet edelle laadussa, kun niiden omistajilla ei ole mitään tarvetta kinastella ranskalaisten suosijoiden kanssa näin?

Ostat tojon, huomaat että ei ollutkaan sitä mitä on mainostettu.Jääräpäisen suomalaisen tavoin, et myönnä että tuli tehtyä virheostos.Rupeat provoilemaan muilla palstoilla ja ylistät tojoa.Katkeruutesi kasvaa. Yrität vaihtaa muuhun merkkiin.Huomaat, että muut liikkeet eivät hyvitä yhtä hyvin, kuin tojo liike. ympyrä on sulkeutunut, et pääse tojosta eroon.

sitten? kirjoitti:

Haluaisitko verrata Pösöä Ladaan? Tietenkin sitä halutaan verrata parhaaseen eikä mihinkään huonoon. Toyotan laatu on kaikkien autotehtaiden tavoitteena.

näkyy formula 1:ssä ja mm rallissa = sama ero siviilipuolellakin = "asiantuntija" lausunto eri palstalta, mutta pitänee selkeästi paikkansa: tojo kuskit tojopalstan seriffi = pyhä kolminainen yhteys: kyseleppäs tojoon jotain neuvoja kun ei pelitä: viesti poistuu heti...

On. kirjoitti:

Esm 307 on petrannut joka vuosi parempaan päin.

petrata.Kun katselee 307:n ensimmäisiä koeajoja.Ranskalaisilla autonvalmistajilla on yksi paha vika minkä takia en Ranskalaista ja ainakaan uutta mallia osta ja se on se että autot tuodaan markkinoille keskeneräisinä ja annetaan kuluttajien suorittaa testaus.Kun malli on ollut markkinoilla 4 vuotta niin pahimmat viat on saatu kuntoon.Tosin ensimmäisten mallien ostajat saavat siitä kärsiä ja näin on käynyt 307:n kohdallakin.Edelleenkin niissä on vikoja joita ei edes yritetä korjata,vaan vaihdetaan vain uusi samanlainen heikko osa tilalle.

syytäkin kirjoitti:

petrata.Kun katselee 307:n ensimmäisiä koeajoja.Ranskalaisilla autonvalmistajilla on yksi paha vika minkä takia en Ranskalaista ja ainakaan uutta mallia osta ja se on se että autot tuodaan markkinoille keskeneräisinä ja annetaan kuluttajien suorittaa testaus.Kun malli on ollut markkinoilla 4 vuotta niin pahimmat viat on saatu kuntoon.Tosin ensimmäisten mallien ostajat saavat siitä kärsiä ja näin on käynyt 307:n kohdallakin.Edelleenkin niissä on vikoja joita ei edes yritetä korjata,vaan vaihdetaan vain uusi samanlainen heikko osa tilalle.

Miksi nämä japanilais-autoilijat tulevat näille sivuille kertomaan kokemuksia ranskalaisista? Eikös niillekin ole omat sivunsa,missä voivat vuodatella. Itse en kyllä ole käynyt edes katsomassa,kuinka huonosti mahtavat siellä voida.Tulevat jo tännekin valittamaan,ja autoista joita eivät edes aja.
Menisivät,ja koeajaisivat,saattaisi kanta olla toinen!

syytäkin kirjoitti:

petrata.Kun katselee 307:n ensimmäisiä koeajoja.Ranskalaisilla autonvalmistajilla on yksi paha vika minkä takia en Ranskalaista ja ainakaan uutta mallia osta ja se on se että autot tuodaan markkinoille keskeneräisinä ja annetaan kuluttajien suorittaa testaus.Kun malli on ollut markkinoilla 4 vuotta niin pahimmat viat on saatu kuntoon.Tosin ensimmäisten mallien ostajat saavat siitä kärsiä ja näin on käynyt 307:n kohdallakin.Edelleenkin niissä on vikoja joita ei edes yritetä korjata,vaan vaihdetaan vain uusi samanlainen heikko osa tilalle.

testauta auton ostajilla uusia malleja ja teknisiä ratkaisuja sen enempää tai vähempää kuin muutkaan auton valmistajat. Samat sähköisten osien vaivat ovat myös mukana uusissa Volvossa, Mersussa jne. Samojen valmistajien mm. Bosch elektroniikka komponentteja käytetään hyvin monessa eri merkissä. Valitettavasti tämä ongelmakenttä on liiankin yleistä uusissa automalleissa merkistä riippumatta.

tilasto kirjoitti:

josta kannattaa nimenomaan katsoa kunkin merkin kehitysssuunta ja verrata sitä muihin kilpaileviin merkkeihin. Kehityksestä näkee mitä kukin merkki on tehnyt viimeiset vuodet vuoteen 2005 mennessä: levännyt kehityksen suhteen laakereillaan ja luottanut vanhaan maineeseen vai tehnyt töitä asioiden kehittämiseksi ja parantamiseksi. Voitte verrata lähes kaikkien PSA:n tuotteiden indeksejä vuonna 2005 moneen aikaisemmin luotettavana pidettyyn merkkiin ja huomaatte voimakkaan kehityksen.Tämä on tulosta siitä kun hankinnoista vastaava johtaja vaihtui pari vuotta sitten PSA:lla ja asetti uudet, kovat tavoitteet osien toimittajille, jos mielivät olla jatkossa mukana kuvassa. Toimittajia onkin vaihdettu ja usean komponentin osalta on vähintään kaksi kilpailevaa toimittajaa. Tämä kehitys on ollut nähtävissä jo aikaisemminkin PSA-konsernin omilla sivuillaan julkaisemissa virallisten vuosikertomusten tilastoissa.

niinkuin muutkin autonvalmistajat. Muistelkaa ranskiksien ruostumista 70 luvulla. Kun katsoo 80-luvun pösöjä niin ei ole ruoste vaivana, vaan on pellit ovat parhaimmasta päästä!