Käytin auton tänään pakokaasumittauksessa ja hylätytty tulos tuli, lambda-arvo oli liian korkea. Muuten ilmeisesti arvot kohillaan paitsi joku arvo jäi myös liian matalaksi. Autossa on iso halkasijainen pakoputken pää ja vapaavirtaussuodatin.
Käytin sen jälkeen auton öljynvaihdossa ja huomasin siellä että takapönttö oli huonosti kiinni ja siitä varmaan pääsi fuskaamaan. Pakokaasun mittaaja sanoi että lambda-anturi pitää vaihtaa. Miten on voiko tuo takapöntön kiinnityksestä fuskaaminen vaikuttaa sen verran tuloksiin, että se menisi sallittuihin arvoihin kun ei enää vuoda?
Käytin sen jälkeen auton öljynvaihdossa ja huomasin siellä että takapönttö oli huonosti kiinni ja siitä varmaan pääsi fuskaamaan. Pakokaasun mittaaja sanoi että lambda-anturi pitää vaihtaa. Miten on voiko tuo takapöntön kiinnityksestä fuskaaminen vaikuttaa sen verran tuloksiin, että se menisi sallittuihin arvoihin kun ei enää vuoda?
Vastaukset 6
Vanhimmat
se voi. Jos vuotokohdasta imeytyy ulkoilmaa mukaan, nousee lambda mittarilla mitaten liian korkeaksi, vaikka se oikeasti olisikin kohdallaan.
Jos pakoputki vuotaa, niin se näkyy suoraan jäännöshapessa. Sen takia kannattaa aina tarkkailla niitä neljää kaasuarvoa ja lambda-arvoa. Yhdellä mitta-arvolla ei pitkälle pötkitä, koska kokonaisuus ratkaisee.
Joo täytyy käyttää uudestaan mittauksessa jos se vaikka menis läpi. Suhteellisen kallis lambda-anturin vaihto, 145€ pelkkä osa.
Korjaamolla ...Tarkistavat pakoputken liitokset,
sekä säätävät ja mittaavat päästöt..
Sitten viet korjaamolta saadun kuitin konttorille, niin saat leiman paperiin.....
Ja taas kovaa menoa...
Hyvät joulut
yks asentaja
Käytin auton öljynvaihdossa ja pyysin laittamaan pöntön kunnolla kiinni, eli ei pitäisi enää vuotaa. Pitää varmaan koittaa vielä uudestaan käyttää pakokaasumittauksessa ennen kun rupeaa anturia vaihtamaan.
kyllä se vaikuttaa