Toyota Auriksen rinnakkaismalli ja ns. Premium-versio, Toyota Blade on esitelty tänään Japanissa.
Toyota Blade on varustettu 2,4 litraisella bensiinimoottorilla ja Super CVT-automaatilla jota voi myös vaihtaa käsin 7-vaihteisena sekventiaalivaihteistona. Ensi vuonna tulee myyntiin myös 3,5 litrainen V6 malli.
Varusteluun sisältyy mm nahka tai alcantra istuimet ja automaattinen pysäköintijärjestelmä.
http://www.toyota.co.jp/en/news/06/1221.html
http://toyota.jp/blade/exterior/garally/index.html
http://toyota.jp/blade/interior/index.html
Toyota Blade on varustettu 2,4 litraisella bensiinimoottorilla ja Super CVT-automaatilla jota voi myös vaihtaa käsin 7-vaihteisena sekventiaalivaihteistona. Ensi vuonna tulee myyntiin myös 3,5 litrainen V6 malli.
Varusteluun sisältyy mm nahka tai alcantra istuimet ja automaattinen pysäköintijärjestelmä.
http://www.toyota.co.jp/en/news/06/1221.html
http://toyota.jp/blade/exterior/garally/index.html
http://toyota.jp/blade/interior/index.html
Vastaukset 3
Vanhimmat
on aika hieno auto, ehkä valkoiset takavalot vaativat tottumista...muuten ihmetyttää moottorivalinta 1AZ-FE, siis sama moottori kuin 2.4 litraisessa avensiksessa mutta ilman suorasuihkutusta...selviää kun moottorikoodin "S" on jätetty pois
Bladessa näyttää olevan se kalliimpi takajousitusratkaisu joka tulee Eurooppaan vain Auris D-Catiin. Muissa Auriksissa on alunperin VW Golfista tuttu hyvin yksinkertainen taka-akseli-rakenne jota tosin monet muutkin merkit nykyään käyttävät.
"Läpinäkyvät" (Lexus IS/RX-tyyliset) tavalot olisivat olleet tyylikkäämmät ja myöskin jarruvalojen näkyvyyttä ajatellen "turvallisemmat"!.