Harkitsen veneen rakentamista betonista ja siihen liittyen muutama kysymys:
- kestääkö betoni venekäytössä, entä kevyemmät pohjakosketukset?
- tarvitaanko köliä?
- voiko talvehtia jäissä?
Ja lopuksi, miksi betoniveneitä tehdään niin vähän?
- kestääkö betoni venekäytössä, entä kevyemmät pohjakosketukset?
- tarvitaanko köliä?
- voiko talvehtia jäissä?
Ja lopuksi, miksi betoniveneitä tehdään niin vähän?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Vihdoinkin päästään asiaan!
Nämä samat jotka haaveilevat betoniveneestä, haluavat usein myös savesta ja oljista valmistetun omakotitalon ja ovat päättäneet että ensin talo. Jotkut haluavat myös valurautarunkoisen polkupyörän.
Kyllähän unelmia on toteutettu betoniveneelläkin. Yksi niistä on julkaistu kirjana suomeksi. Seppo Häyrinen: "Savolainen odysseia", Kirja-Leitzinger Helsinki 1998, ISBN 952-9752-15-6. Ehkä kirjastoista löydät, jos betoniveneellä v. 1995-97 tehty reissu sinua kiinnostaa.
Mistäs tiedät kuinka monen ladon takana kura lentää tälläkin hetkellä. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000019260071#22000000019260071
Taitavat vain projektit olla niin pitkiä, että veneitä valmistuu aika hitaaseen tahtiin.
Teräs- ja betoniveneprojekteja yhdistää se, että niitä aloitetaan enemmän kuin lopetetaan. Mutta voiko sellainen hanke joka ei pääty, olla projekti?
Päättymätontä prjojektia kutsutaan usein prosessiksi. Projektin määritelmään kuuluu että siinä on Aloitus toteutus ja lopetus vaiheet.
Prosessissa sitten taas on Aloitus ja sitten toteamus että eihän tämä lopu koskaan.
Veneenrakennus projekteista senverran että olen seurannut 10m pitkän moottoriveneen rakennusta ja ko. rakentaja totesi että mielummin hän rakentaa uuden omakotitalon, kuulemma vähemmän tunteja menee talon rakennukseen.
Tzemppiä kaikille rakentelioille on mielestäni hienoa että joku osaa ja saa aikaiseksi.
Rakensi veneensä (Polar Bear) betonista. Purjehtipahan sillä sitten pallon ympäri kolme kertaa. Talon teko jäi pikkuisen kesken:
http://www.yle.fi/kodinkaantopiiri/erilaista10.htm
Nämä ovat faktoja sisänsä. En tohdi väittää, että ferrobetoni olisi mitenkään ylivoimainen veneenrakennusmateriaali. Omanikin on sitä yleisintä ainetta eli lujitemuovia.
...
Alkuun voisit käydä vilkaisemassa www.ferroboats.com
Betoniveneitä tehdään ja on tehty ympäri maailman mm, Englanti, Usa , Canada , Uusi-seelanti , Australia jne. Kyseenalainen maine johtuu varmaan paljon juuri itserakentajien kirjosta. Oikein tehty betonivene on ikuinen ja kestää minkä muutkin , myös jäissäpidon. Hieron justiinsa kauppoja betoniketsistä (välimeri).
Yli 100m2 omakotitalon tekemiseen menee noin vuosi.
10m veneen rakentamiseen n.5-8 vuotta?
Molempia rakennetaan päätoimisesti jos tarkoitat aika sama.
10m veneen tekoon voi mennä jopa 12 v kuten mulla mutta valmista tuli
Yksi mielenkiintoinen muisto on, joka liittyy betoniveneisiin. Tapahtumia seurasin radionetin välityksellä, kun Tyynellä merellä pyyhkäisi hurrikaani tehden tuhojaan mm. Fidzillä ja Tongalla. Tongalla oli silloin 13 venettä hurrikaanikautta viettämässä ja ne kaikki löytyivät myrän jälkeen rannalta pienempiä tai isompia kolhuja saaneina. Kaksi viikkoa myöhemmin kaikki muut taas kelluivat, paitsi joukon ainoa betonivene. Se odotti oikeaa materiaalia rungon paikkaukseen.
no eikö kanaverkko ja laastisäkki riitä betoniveneen korjaukseen?
Sitä argumenttia betoniveneen puolesta on muun muassa käytetty, että materiaalia saa lähikaupasta. Mutta kun pitäisi olla jos ei ihan venebetonia, niin määrätynlaista lajia kuitenkin. Ja sitä lajia ei ainakaan Tongan maitokaupoista löytynyt. Tilasivat jostain kauempaa.
Yksi kivipaattien hienoimpia ominaisuuksia on niiden nopea muunneltavuus. Pari säkkiä Rudusta mukaan ja pallonkiertoon. Matkalla voi sitten tarpeen mukaan valaa lisäosia ja kilkkeitä veneeseen. Olihan muinoin purjelaivoissakin puutavaraa mukana korjauksia varten. Betskulla nikkarointi on vain huomattavasti helpompaa. Hiukan vettä sekaan ja lähisaaren rannasta hiekkaa.
Esimerkkejä modauksista löytyy googlettamalla kivasti. Veneisiin on lisätty esimerkiksi flybridgea, perätasoa ja mastoa. Väsäsipä eräs innostunut betonikajakin rantautumisavuksi. Hieno materiaali kaikkiaan tuo ferrobetoni!
Sehän siinä betonissa onkin hienoa. Esim. teräsveneissä pitää olla hitsikamat mukana, jotta voisi jotain tehdä. Betoni on myös lujempi ja kestävämpi materiaali kuin teräs. Suosittelen.
Tämän keskustelun avaajan ei kannata aloittaa ko projektia ,kysymykset ovat sitä luokkaa että kannattaa perehtyä asiaan enemmän.
Vai on betoni lujempi kuin teräs,mitähän lujuutta tarkoitat? mutta ikävä kyllä ei ole.
Betoni olis muka kestävänpää kuin teräs.
Miksiköhän kaikki laivat tehdään teräksestä eikä betonista.
kovaa pistekuormaa/iskua.Teräs alkaa ruostumaan Betoni ei ruostu ja se "hengitää"pitää lämpötilan tasaisena.Molemmissa on omat puolensa.
Teräs nykyajan pintakäsittely aineilla enää ruostu.
Minulla on 16 vuotta sitten maalattu teräsvene eikä ruosteen pilkkua mistään löydy.
Olen nähnyt parikin yli 100-vuotiasta teräsvenettä, hienoiksi hoidettuina niin ettei ikää uskoisi.
Huolellisesti hiekkapuhallettu ja epokseilla käsitelty teräsvene on helppohoitoinen pitkään.
Katsokaa P.Dunckerin paattia tai kuunari Helenaa reissun jälkeen niin kyljet itkevät ruostetta
Olisiko sinulla esittää yhtä paljon purjehtineita betoni-, lasikuitu tai puuveneitä verrokiksi kylkien ulkonäköön reissun jälkeen tai materiaalin lujuuteen? Miksi Suomen Joutsenta tai Pommernia ei tehty betonista tai puusta? Kaikkia veneitä, niin isoja kuin pieniäkin pitää hoitaa ja kaikilla materiaaleilla on huonot ja hyvät puolensa. Teräsalusten käsittelyyn tarkoitetut maalit ovat viime vuosina kehittyneet.
Taisit muuten dramatisoida sitä kuunari Helenan kylkien itkemistä eikä ne Merivuokonkaan kyljet niin pahalta näyttäneet.
Jos paatit seisoo paikallaan tai liikkuu merillä minimaalisen vähän, niinkuin enemmistö omien rantojemme isoista veneistä tekee, ei niissä tietenkään näy purjehtimisen jälkiä.
Rakennusvaiheessa ehkäistään kun ei jätetä mitään koloja ja taskuja rakenteeseen,ei suora pinta mitään ruostevanoja tee.