Pikavaihteet

tartte ainakaa ursuksessa,setorissa,jontikassa..

oikean pikavaihteen idea on olla PIKAvaihde, ts. vaihtaa nopeasti ja niin, että veto ei keskeydy. Ja siis yleensä alaspäin, jos sattuu tilanne, että kone hyytyy...

Itse käytin vime kesänä paalatessani kovastikin pikavaihdetta (meidän jontikassa pikavaihde on hydraulinen ja kaksiasentoinen). Karhon paksuuden mukaan sai kätevästi säädeltyä yhdistelmän nopeutta, käsikaasuhan oli päällä, jotta oli tarpeeksi kierroksia.

Jos kyseessä OIKEA pikavaihde niin ei tietystikkään tarvitse. Sama pätee myös sähköisiin suunnanvaihtimiin. Nyrkkisäntönä voi olla että jos vaihto tapahtuu sähkösellä napilla/kytjkimelllä niin ei tarvitse kytkintä, Jos taas kyseessä jokin isompi vipu niin kannattaa varmistua asiasta.

kuuluu , jos tarvitsee :D yksinkertaista ei totta ?

käyttää. Ei muuta kun piälle vaan. Tosin pikavaihde ei kaikissa olosuhteissa hyvä. Kovassa ja kuumassa esim. turvesuolla pikavaihteen 2:nen ja siitä ylöspäin kuumentaa öljyjä, joten parempi ajella pikavaihteen 1:llä. Onhan se toisaalta ymmärrettäväkin, että mitä suurempi pikavaihde sen enempi pyöriviä hammaspyöriä joka näkyy öljyjen lämmön nousuna.

ei tarvitse käyttää kytkintä mutta pikavaihteita ei saa käyttää myöskään alle 1400kier/min öljyn kiertoon ei riitä painetta. meillä on 8550 jolla ajettu 9000h ja ekan kerran vasta vaihdettu pakat ja tehty vaihteisto remontti kun taas 8400:set 3kpl joilla rengit ajelee niin niihin on saanut vaihtaa kokonaisia vaihteistoja 2000h välein ja ainut syy on kun ei käytetä p-vaihteita oikein ja vedätetään turhaan kun koneessa on vaihtetita riittävästi.koneet työskentelee meillä maan-siirrossa ja jonkin verran turvetuotannossa lumihommissa

Ole mutta kyllä minä ainakin maantienopeuksilla vanhassa ursuksessa käytän kytkintä,kyllä se voimansiirtoa säästää.