Ooon tässä miettinyt,jos asennuttaisin välijäähdyttimen autooni.(300tbo D vm92).Jäähdyttimiä sais tietysti mittatilaustyönä (esim.professonial motor)mutta pelkän jäähdyttimen hinta n.300-350e.Mitä muuta asennukseen tarvitaan?.Siis jäähdytin,putkia klemmareita.Täytyykö olla jokin painekotelo?Tietysti jos löytyis kaveri,joka on asentanut/muuten tietää systeemistä,olis siitä suuri apu.Autossa on vielä ilmastointi,joten kenno vie tilansa sielläkin.En hae niinkään tehon lisäystä, vaan olen ajatellut,että olisi koneelle edullista asentaa jäähdytin.
intercooler
Juhis
8670
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mitenköhän semmoinen kävisi turbodieselin päälle? Kaverilla on 300TE 4-matic ahdettuna ja hän laittoi vesitoimisen välijäähdyttimen moottorin päälle. Tehokkaampi kuin ilmatoiminen, mutta vaatii kuulema huoltoa enemmän. Siihen pitää olla itse cooleri, oma vesipumppu ja oma syyläri.
En tiedä huomasitko linkin alempana, mutta www.harvelit.com niin siellä on kuvia omasta välijäähdytin asennuksesta. Alkuperäinen 300D turbo on toki pikkaisen erilainen, mutta toivottavasti kuvista on jotain hyötyä. Vesicooleri on toki tehokas, mutta kovin työläs rakentaa ja painavakin... Itse päädyin norm. ilmalla jäähtyvään. Jos maskin takana tuntuu olevan ahdasta, niin yKsi mahdollinen paikka olisi puskurin takana. Ilmeisesti autossasi on jo aukko puskurin alaosassa? Mitään painekoteloa ei erikseen tarvita, jos saat vain coolerilta tulevan paineputken liitettyä nykyiseen imusarjaan.
Joo!Se vesicooleri kuulostaa kyllä vähän erikoiselta,vaikka en näistä nyt oikein tiedäkään.Kävin kyllä katsomas tuolla harvelisivuilla.Olihan se aikamoinen kotkaus.Itse en kyllä mielelläni lähde sooloilemaan tohon malliin,joten täytyy sitten käyttää sitä "paalua" enemmän.Mutta edelleenkin,jos jollakulla on tietoa,miten helpoimmin saisi asian ratkaistua,ilman,että ajaa turbotohtorille ja sanoo,että vaihtakaa ja tehkää.
Jos kerta "paalua" löytyy on 2.vaihtoehto tilata valmis coolerisarja esim.Mosselmanista ja asennuttaa se vaikka Vehossa ;). Lopputulos kun konepelti suljetaan on kuitenkin sama.
Linkki: http://www.mosselmanturbo.com/index2.htm
Jos kyselet hintaja ym. niin ilmoitathan pastalla miten kävi/maksaa?
.
Jos laitat coolerin autoosi eikä asennus mene ihan vituralleen ni niitä hevosia kyllä tulee. Ei kai sen coolerin asennukseen kummempia tarvita. Klemmareita ja putkea. Puskurin takana voisi olla hyvä paikka. Vielä jos vaihdat puskurin jossa on enemmän tilaa ja ilman otto aukko coolerille esim. AMG ni hyvä tulee.
Soittelin itse eräälle kaverille joka välijäähdyttimiä rakentelee, hänen hyvällä asiakkaallaan on kanssa 300 Turbodiesel (kuten minullakin) ja hän halusi välijäähdyttimen.
Turbopajan kaveri (erikoistunut coolereihin) joutui nostamaan kädet pystyyn koska konehuoneessa ei riitä tila. Omassa autossa on ilmastointi joten syylarin eteen ei mahdu kennoa. Kuulemma jotta jäähdytin toimisi kunnolla on sen oltava 30 cm korkea ja lähes auton syylarin levyinen, pienet kenkälaatikot alkuperäisasenuksina kuulemma on lähinnä takaluukun intercooler-kyltin takia konehuoneessa, varsinasta hyötyä ei niistä ole.
Eli omaan rassiin ei kuulemma coolria hevin saa mahtumaan. Vesicoolerin voisi kuulemma laittaa, sille riittää kenkälaatikon kokoinen jähdytin, mutta sellainen maksaa yli 1000 € ja on suuritöinen asentaa / huoltaa.
BMW 525TDS:ssä on cooleri jäähdyttimen alapuolella. Siis todellakin alapuolella. Leveyttä on sama, kuin jäähdyttäjällä, eli n.70-80cm; paksuutta n. 90mm; ja korkeutta n. 80mm. 28-hevosvoimaa saa vakiona irti enemmän verrattuna coolerittomaan, eli 143hv. Pelkällä lastulla virittäessä nouseekin tehot 170 hevosvoimaan. No, nyt mentiin ohi aiheen, mutta kuvittelisin, että tuo cooleri olisi sovitettavissa Mersuunkin. Täällä foorumissa on ilmoiteltu tuollaista kaupankin... Jos kiinnostusta on, niin etsin yhteystiedot.