Tiedustelisin Alfa Romeo "Evoluzione" -malleista. Onko kellään tälle palstalle kirjoittavista sellaista? Mitä tyyppejä on tehty ko. nimikkeen alla, 33, 75, 164 ?? Miten kyseiset mallit poikkeavat perusvarustelluista ja mitä lisävarusteita niissä on? Muistan nähneeni ainakin mustan 75:n Vaasassa pari vuotta sitten.
Evoluzione -mallit
Veneziano
8680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tehty vain 75 turbo Evoluzione.
Malli poikkevuudet konehuoneessa ja levikkeissä.
Suomessa ainakin 1 aito joka oli kesällä vielä projetina työn alla. Vaasan musta on replica ja hessassa toinen.
Tiedä sitten onko jo tuotu muita nytten olevan Buumin aika.
Aidot evot ovat käsittääkseni aina punaisia, mikäli niitä ei ole jälkeenpäin maalattu.
Keula on ruma, alkup. vanteet rumat, mutta lokarinpullistukset ja helmat nätit.
Aattelin yrittää ite vääntää samanlaiset lasikuidusta.
http://homepage.mac.com/nizam/PhotoAlbum10.html
http://espacio.revoluziona.com/zacker/index.htm
oikein muotit noille ?
Jos teet niin mulle kanssa.
Kyllä niille tarvis jo muotit tehä.
Se on viäl vähä epäselvä, et miten saan levikkeistä identtiset ja symmetriset peilikuvat... :/
Ja tää mahdollinen lasikuiturojekti menee myöhemmälle keväälle.
Varapyöräkoteloon tein lasikuidusta subbarikotelon, mutta se on niin jämpti, ettei halua tulla sieltä ylös.. Reilu 5cm. nousee, mut sit alkaa ahistamaan.
..nokkapelti tulee kanssa kuidusta alumiiniprofiililla vahvistettuna. Turbon kohdalle pieni ilmanpoistoaukko konehuonetta jäähdyttelemään.
siihen turbon kohdalle flekti joka puhltaa kuumaa ilmaa pois :) No vitsi vitsi.
Nokkamuoviin kannattaakin satsata aikaa että saa siistin ja tukevan. Pohjamaalauksesssa ei sitten kannata säästellä ?....coattia.
Jos moddaat tuota konemuovia sillaine että jää takareunasta hiukan rakoselleen niin sitäkin kautta ilmakiertää.
se ilma kiertää jos takareunaan jättää raon?
a) pois
b) sisään?
Jos konepellin takareunaan tekee reiän, niin 99% varmuudella ilma tulee sieltä pois.
155:n löysin joltain nettisivulta hienon kaaviokuvan, jossa oli ilmanpaineen jakauma eri puolilla koria. Edessä konepeltiä paine oli vielä plussalla, mutta lähellä lasia paine meni negatiiviseksi.
155 Q4