Elikkäs tollanen ongelma mulla olisi fudessa...
Elikkäs fude lähtee hyvin käyntiin kylmänä, jos ei ole koskenut siihen noin tuntiin, mutta hetikun antaa sen olla käynnissä noin puoli minuutti se alkaa yskimään, eikä ota paljoa kierroksia ja sammuu pian.
Bensansuodattimen vaihoin uuteen läpinäkyvään, niin siitä näkee että bensaa se ainakin saa, ehkä liikaakin, vaikka suuttimiin en ole koskenut. osia olen vaihtanut ja putsannut:
kaasari käyty läpi sisältä että ulkoa, ilmanputsari putsattu, tankki putsattu, bensaletkut putsattu, tulppa vaihettu (sekin menee heti ihan mustaksi noesta, kun antaa olla käynnissä sen puoli minuuttia), bensansuodatin vaihettu, varinki putsasin vaikka se ei varmaan suoranaisesti tähän vaikutakkaan, bensahana ainut ehkä mitä en oo vaihtanut, mutta putsattu sekin...
Aattelin että voisiko bensahana olla rikki, jos se vaikka päästäis sitä pensaa liikaa...? kaikki apu on sallittu ja tervetulleita!!!
ja sitten sain vähän tietoa että se olisi venttiilien välitysten säätämisen aika, eli en tajua mitään muuta kuin että missä se paikka on mitä pitää säätää, mut miten kuinka paljon, eli jos oon oikein tajunnut niin siellä on muttereita mitä pittää kiriä ja löysätä, mut sanokaapa te viisaammat ensin... :)
Elikkäs fude lähtee hyvin käyntiin kylmänä, jos ei ole koskenut siihen noin tuntiin, mutta hetikun antaa sen olla käynnissä noin puoli minuutti se alkaa yskimään, eikä ota paljoa kierroksia ja sammuu pian.
Bensansuodattimen vaihoin uuteen läpinäkyvään, niin siitä näkee että bensaa se ainakin saa, ehkä liikaakin, vaikka suuttimiin en ole koskenut. osia olen vaihtanut ja putsannut:
kaasari käyty läpi sisältä että ulkoa, ilmanputsari putsattu, tankki putsattu, bensaletkut putsattu, tulppa vaihettu (sekin menee heti ihan mustaksi noesta, kun antaa olla käynnissä sen puoli minuuttia), bensansuodatin vaihettu, varinki putsasin vaikka se ei varmaan suoranaisesti tähän vaikutakkaan, bensahana ainut ehkä mitä en oo vaihtanut, mutta putsattu sekin...
Aattelin että voisiko bensahana olla rikki, jos se vaikka päästäis sitä pensaa liikaa...? kaikki apu on sallittu ja tervetulleita!!!
ja sitten sain vähän tietoa että se olisi venttiilien välitysten säätämisen aika, eli en tajua mitään muuta kuin että missä se paikka on mitä pitää säätää, mut miten kuinka paljon, eli jos oon oikein tajunnut niin siellä on muttereita mitä pittää kiriä ja löysätä, mut sanokaapa te viisaammat ensin... :)
Vastaukset 14
Vanhimmat
venttilien säätö on helppo nakki.
avaa venttilikoppa, laita sopiva hylsyavain kampiakselin päähän (oikealla puolella konetta)siis sillä on helppo pyörittää kampiakselia. pyöritä hylsyavainta niin että pyörä jossa on ketju pyörii. (näet ketjun kun otat vent. kopan pois.)
siis pyörä asentoon niin että keskimmäinen reikä on yläasennossa ja kaksi muuta reikää ovat silloin kannen reunojen kohalla. (huomaa että siinä pyörässä on kolme reikää ja keskimmäinen siis ylos niin kaksi muuta on silloin sivuilla juuri kannen reunojen kohdalla)tämän jälkeen venttilit ovat oikeassa asenossa säätöä varten.
Siis, imuventtiili on kaasuttimen puolella, löysää lukkomutteria ja ota rakotulkki esille. välys 0,05 mm ja pakovent. on pakoaukon puolella,välys sille on 0,1mm. muista kiristää kunnolla lukkomutterit säädön jälkeen
Tämän jälkeen fude kulkee kuin unelma. Säädä aina 1000 km jälkeen. vaihda oljyt aina 1000 km:n jälkeen niin venttiilit ei karstotu. Fudessa ei ole kunnon öljynsuodatinta. hyvät joulut!
siis tuo tulpan karstoittuminen kielii sitä että öljy on huonoa. tärkeää vaihtaa öljy usein. 1000 km on sopiva väli. silloin tulppa pysyy puhtaana.
öljy on halpaa koska menee niin vähän.
no eikai sieltä sitten valu öljyjä... :D ku vasta vaihoin nekin. ja että mikä se rakotulkki on, onko sillä jotaki toista nimeä ku en kyllä tunne tuolla nimellä mtn työkalua... :D muutenpa mulla tulikin selväksi tämä homma, kiitosta sulle, ja jouluja!!!
jahas.
Tässä yksi rakotulkki, se on siis välyksien mittaamiseen tarkoitettu työkalu, löytyi googlella:
http://www.storm-motor.fi/product_info.php?cPath=47&products_id=34175
niitä löytyy marketeista ja työkalukaupoista.
ei öljyä tuu tietenkään venttiilikopan kautta.
kiitosta tosiaa avusta siitä oli suuri apu... huomenissa pittäis alkaa purkamaan ja säätämään:D
Mulla oli fudessa sama ongelma. Mikään ei auttanut.Tulppa kastui. Jos suostui käymään, se kävi liian rikkaalla.
Lopulta purin sylinterit kokonaan irti. Ja jo löytyi vika. Venttiilien välissä oli nokea, karstaa. Eli venttiili ei sulkeutunut täysin .Siksi se sai polttoainetta monin kertaisen määrän ja tukehtui siihen. Hoonasin tahnalla venttiilit kirkkaiksi. Ja sitten ei ongelmia ole olutkaan. Laakista käyntiin ja veto kuin uudella koneella. Kaikki ohivuodot ovat taakse jäänyttä elämää.
nii miten sulla sitte käyttäytyi fude sillo ku ne oli karstoitunut, et tietäs et onko mullaki sama vika, ku ite alan epäilemään että mulla johtuu vika kaasarista ku se, jotenki tuntuu että saa liikaa pensaa ku ilmanputsarissa on ihan reilusti pensaa..
Jotenki tuntus sen kaasarisa olevan sen vika, mutku nuo mutterikki on nii prkl tiukassa, milläs niitä muuten aukasis helpommin, ku ei meinnaa oikkei auveta... yks mun kaveri sano et se vois olla "neulaventtiilistä" kaasarissa kiinni et se niinkö tulvis yli, ku se on nii väljä??? en sitte tiiä?? kertokaas te viisammat mitä sitä keksis tehä tuolle?
jos ilmanputsariin tulee polttoainetta moposkootterin ollessa paikallaan eli ei käynnissä niin vikana on alipainepolttoainehana ei toimi ja kaasuttajan sisällä oleva uimuri ei joko nouse tarpeeksi ylös pysäyttääkseen tulevan polttoaineen jlooin polttoainetta pääsee valumaan ylitse ja se valuu suoraan ilmanputsariin ja sieltä takareunasta ulos...
No tietääkös sen sitte varmasti että se o siitä kaasarista kiinni, kun aattelin että ostais samalla uuen kaasarin (tai siis saisin kaverilta aikalailla käyttämättömän fuden kaasarin melkein ilmaiseksi). Kun eikös se vaikuta aika selvältä probleemalta jos on sitä bensaa siel putsarissa... että se o kiinni siitä uimurista..
eikös sen voi tarkistaa sen "alipainepolttoainehanan" kunnon että imee siitä alipaine letkusta ja jos pensaa valuu nii se toimii, ja silloin kun ei ime nii sieltä ei tule??? eikös se noin mene...:/
ja suuret kiitokset kaikille ja erityisesti PappaSkootterille...
ja valuu vaikka ei imisikään siitä kurkulta tulevasta letkusta...
minä en vaihtaisi kaasuttajaa vaan tutkisin ensin hanan kunnon...
mutta ku se tuntu toimivan moitteettomasti... eli kun imi nii silloin "loksahti" hana auki ja tuli bensaa, ja kun lopetti imemisen ei valunut bensaa... ja suodattimet oon vaihtanu ja putsarin oon putsannu ja kaikki bensaletkutki olen puhistan lioista, mutta ei tunnu auttavan... mitähä sitä vielä keksis tehä tuolle?
itse ainakin vielä puhdistaisin kaasuttajan ennen toisen samanlaisen hankkimista sillä onhan se uusikin(käytetty) tarkistettava/avattava/puhdistetava
imukaulan ja kannen välinen lelumuovista tehty korokerengas halki kunnolla.Sai ilmaa sieltä hallitsemattomasti.Skode uusi Tuscon XL 50,aj.165km.
ei kannata välittä kuhan kulkee eteenpäin.