No niin ystävälliset passatti tietoiset!
Kumpi olisi parempi hankinta 1.8T vai 2.0 koneella varustettu passatti.Harkitsen ostoa vm.
2002-2004 väliltä farkkuversiota,ajelen keskimää-
rin 20tkm/v työmatka-ajoa taajama nopeuksia ja vä
hän 80km/h.Entäpä huoltohinta eroja em.koneiden
välillä,onko 1.8T kalliimpi huolloiltaan?
Terveisin tuleva?pasunisti
Kumpi olisi parempi hankinta 1.8T vai 2.0 koneella varustettu passatti.Harkitsen ostoa vm.
2002-2004 väliltä farkkuversiota,ajelen keskimää-
rin 20tkm/v työmatka-ajoa taajama nopeuksia ja vä
hän 80km/h.Entäpä huoltohinta eroja em.koneiden
välillä,onko 1.8T kalliimpi huolloiltaan?
Terveisin tuleva?pasunisti
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ainakin jakohihnan vaihtoväli siinä oli 120 tai 180tkm
90tkm, keski-euroopassa 180tkm.
Omat kokemukseni 1,8T ovat olleet myönteisiä. Toki se on jo vähän vanha suunnittelultaan, mutta onpahan lastentaudit saatu pois. Käyntiääni on vähän karhea, mutta tehoa tuntuu olevan aivan riittävästi ja mielestäni jo varsin alhaalta. Hyvää on myös kohtuullinen kulutus, jos malttaa olla polkematta liiaksi kaasua. Maantieajossa 90-100 nopeudella on mennyt helposti alle 7 l / 100 km. Muista jäähdytellä turboa tyhjäkäynnillä ennen koneen sammutusta.
Lainattu: "Muista jäähdytellä turboa tyhjäkäynnillä ennen koneen sammutusta"
Ei se turbon lämpötila laske astettakaan, jos "jäähdyttelet" sitä esim 30s. Jälkikäyttämisellä haetaan sitä, että ei sammuta moottoria kun turbiini pyörii 100.000rpm ja öljynpaineet häviää yhtäkkiä, siinä se tuho tulee.
mutta samaa asiaa haetaan eli turbon laakerien pitkää ikää. Tällä koneella en ole asiaa testannut, mutta muistan aikanaan eräällä toisella autolla turbon hehkuneen tumman punaisena moottoritien levähdyspaikalla ja tyhjäkäynnillä väri tummui ja hävisi kohta kokonaan. Ilmeisesti jäähtyi?
Itse ostin 2 l syksyllä nyt autolla on ajettu 25.000 tkm. Bensaa menee noin 6,5 - 8.5 l
ajosta riippuen.Vakkari päällä jaksaa mennä ihan hyvin ja on hiljainen maantie nopeuksissa kitkarenkaat alla. Lyhyet ajovalot on huonot.
eihän sitä 115hv enää ole saanut pitkiin aikoihin?
tuossa vuosituhannen alussa. Nythän puhuttiin käytetyistä. Vähän heppoinen moottori isoon autoon. Ainakin kuormalla
96 kw riittää normaaliin ajoon ja vääntö on 195
Minulla ollut ko. Passat vm. 2002 kohta vuoden. Ostin 90 tkm ajettuna ja ainoa vika ollut kulahtanut akku, jonka uusin. Mahtava peli ajoltaan ja tehot riittää vähintäänkin hyvin. Perusvankkaa tekniikkaa, jonka kyllä uskaltaa ostaa.
Jos pystyt valkkaamaan niin mielestäni ehdottomasti 1.8T. Kulutuksessa ei käytännössä eroa, mutta käyttömukavuudeltaan (lue väännöltään) turbo vie voiton. Kestävyyksissä tai huoltohinnoissa ei ole eroja eikä mitään jälkijäähdyttelyjä ole tarvittu enää pitkiin aikoihin. Myös testeissä tuota T konetta on vielä viime päivinäkin kehuttu erinomaiseksi ja nykyaikaiseksi koneeksi (lue esim Superbin viimeiset koeajot). Viimeinen plussa T:lle tulee siitä että se ei tiettävästi syö öljyä kun jotkut 2.0:t vaatii huonolla tuurilla jopa muutaman tuhannen välein lisäystä.
Ikähaarukassakin kannattaa katsoa juuri -04:sia, jolloin tuli viimeisetkin päivitykset autoon (valot paranivat H9:eillä, sivuvilkut peileihin, moottorinohjauksen päivitykset, muiden viimeisten pikkuvikojen korjaukset).
Itse olen 1.8T kannalla ajamisen helppouden takia ja myös sen, että jos voima loppuu mielestäsi kesken voit muutamalla satasella ottaa koneesta 40hv/80nm lisää. En tiedä miten volkkarissa on toteutettu asia turbon "jälkikäynnin" suhteen, aimmin ollut itsellä turbosaabeja joissa oli erillinen pumppu turbolle (?), mutta siinä joku oli väärässä kun väitti ettei lämpötila laske astettakaan, tottakai laskee kun turbon kierrokset laskevat/turbi ei pyöri tyhjäkäynnillä. En itse ainakin uskalla sammutta autoa heti jos turbo on punahehkuinen, se nimittäin sitä todellakin on kovan ajon jälkeen! Käyntiääni on mielestäni ainut miinus tuossa koneessa, eli sellainen "krohiseva"....