Vaihdanko vehkeitä vielä uusiin, vai olisko nyt korkea aika lopettaa,alkaa toi yrittämisen motivaatio olla aika lopussa,eikä tulevaisuudessa ole minkäänlaista positiivista juttua tiedossa kuljetusalalle,tai toinen vaihtoehto olis ruveta ajamaan jotain muuta-
Lykkääkö pään vielä silmukkaan
Puuautoilija
133986
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei kannata.Jos yrittää nostaa hintoja niin kuin skal ilmoitti julkisestikin aina tulee joku joka tekee halvemmalla.Kannattaa katsella päivä kerrallaan.Ei isoja investointia.
jos tilanne sen sallii. Itse lopetin ja olin tosi kusessa muutaman vuoden, nyt harmittaa vain etten lopettanut paljon aikaisemmin. Ihmisarvon takaisin saamiseen menee ex-yrittäjällä vuosi-pari.
Lopeta vaan jos pystyt saappat jalassa lopettaa ja mee naapurille ajaa puita niin saat palkan ja ei murheen häivää muista asioista, näin on moni tehny pohjanmaalla.
juu mie aattelin lähtee ajaa puita rengiks kun ei tää oma auto näy kannattavan aina kun jotain hajoaa niin näkkileipää saa jäystää on se per..le.
Johan ootte aikanne näitä hintoja polkenut,joten kyllä se metsä vstaa niin kuin sinne huudetaan,eli kyllä se kenkävuotaa jossain vaiheessa kun sinne tarpeeksi kauan kusee.PS eihän muilla ole ollut niin kova nälkä kun automiehillä nehän syövät toisiaan koko ajan.
muutama vuos sitten.Tietysti harmitti vähän aikaa
,että menikö halvalla,ja olisko sittenki
pärjännyt.
Mutta,mutta nyt olo tosi hyvä.Isossa firmassa
saan ajaa ihan tarpeeksi.Ja rahaaki maksavat.
Vapaapäiviä silloin kun halua.Ei remontteja.
Jos vikaa,hinuri vaan paikalle.
Omalla autolla nää oli vain unissa.Pienyrittäjät
tapetaan Suomesta.Ajakoon Vr kaikki sitten,ja halvalla:
Nykyinen liikenneministeri on seuraavalla kaudella saamassa muita tehtäviä :)) Joten seuraava on yhtä pätemätön tai parempi kuin nykyinen. Toivotaan jälkimmäistä...
Monestiko Suomessa on ollut pätevää ministeriä?
Se on virka joka on täytettävä,ja arvalla siihen nimetään puoluetovereita.Mitäköhän se Vanhanen ajatteli kun nimesi liikenneministeriksi Huovisen??Ennen oli puolustusministerinä Elisabet Reen,varmaankin kova jermu inttiaikana.
Niin naurettavaa touhua että oikein itkettää.
Liikenneministeriksi pitää saada fixu jätkä joka on ajanut rahtia väh.40v. ja tuntee alan.Mutta kyllähän tämän touhun ymmärtää kun on pääministeri joka ei puhu englantia tai ruotsia ja mulkun vietti vie lehden etusivulle.
Enpä olisi uskonut että Vanhasta puollustan, mutta yksi asiavirhe on korjattava:
Vanhanen tuli pääministeriksi "yllättäen ja pyytämättä" kun tämä yksi koohottaja Jäätteenmäki sekosi papereihinsa ja faxeihinsa vaalikeskusteluissa. Tämä Huovinen liikenneministeriksi oli siis Jätteenmäen valinta ja Vanhanen ei pääministeriksi tullessaan valinnut kuin Kääriäisen tilalleen puolustusministeriksi.
Liikenneministerin paikka on hallituksen muodostajasta riippumatta ollut aina "jäännöspaikka" jolle valitaan sopivaa sukupuolta oleva sopivan puolueen edustaja riippumatta siitä onko hänellä mitään käsitystä liikenteestä tai onko hänellä edes ajokorttia. Samoin täydellinen tietämättömyys toimialan toisesta puolesta - viestinnästä on selvä etu ministerin paikkaa valitessa. Nykyisen ministerin toimenpiteet sekä liikenteen, että viestinnän puolella ovat todistaneet nuo perusteet täysin oikeaksi. Hyvinä esimerkkeinä käyvät esim itärajan rekkanonoihin reagointi, Konginkankaan "opetukset", Sävelradion lakkauttaminen... nuo vain päällimmäisinä.
Huovinen on siis jakojäännös, joka toivottavasti siirtyy samaan historian roskatynnyriin, kuten monet muutkin saman postin haltijat ennen häntä.
Mitäs ne ministerit voi autoilijoiden taksoille tehdä? Autoilijathan ne itse kateuksissaan pilaa.
En oikein ymmärrä tuota kateus höpötystä.
Kyllä kilpailu kuuluu terveeseen yhteiskuntaan, Kyse on puutteellisesta yrittäjä osaamisesta siis ei hallinta laskentaa ja busines ajattelua. Ala vaan liian helppo taitamattomien tulla.
On ala mikä hyvänsä, jos kaikki toimii samalla tavalla ja ainoa kilpailu tapa hinta niin eihän se voi lopuksi kannattaa.
saneleeki?
Ainakin rahti ja jakelu puolella kova pula kuskeista ja yrittäjistä, mutta vielä ehdotellaan täysin kannattamattomikin taksoja.
Kyllä nyt saa myös oikean hinnan kun osaa pyytää ja löytää sopivan asiakkaan, toisaalta reilun vuoden päästä pääsee puolalais autot markkinoille, kukaan ei tiedä mikä silloin tilanne.