Olisikohan jollain tietoa tai villejä arvauksia mikä voisi olla autossani vialla? Joidenkin vikojen kanssa pystyn kyllä elämään, kuten se ettei auto meinaa sammua vaan jää hetkeksi hörpöttämään, mutta se että auto sammuu itsestään risteykseen eikä suostu käynnistymään on aika ikävää.
Auto on -89 volvo 340 GL jolla on ajettu 73000 km. Kyllä. Kilometrit pitää paikkansa. Klassinen tapaus josta kaikki puhuu, mutta harvoin tapaa. Perikunta myi yhdellä omistajalla olleen merkkihuollossa huolletun auton liikkeeseen, josta minä sen ostin.
Ja ne viat, kun ajan noin kymmenen kilometriä ja jätän auton hetkeksi parkkiin ei auto sen jälkeen meinaa toimia. Nykii kuin olisi kengurubensaa ja sammuu heti kun ei paina kaasua. Ei kestä yhtään käynnissä jos ei kaasuttele, mutta käynnistyy kyllä kun käynnistää. Vika häviää kun auton jättää taas hetkeksi parkkiin.
Jostain syystä vika ei ilmene koskaan suoraan kun lähtee ajamaan vaan vaati hetken parkkeerauksen. Vika ei myöskään ilmesty joka kerran ajelulla käydessä.
Kaksi kertaa auto on yksinkertaisesti vaan sammunut hiljentäessä ennen risteystä. Ekalla kerralla sain tovin kuluttua käyntiin. Toisella kerralla auto työnnettiin sivummalle odottelemaan ja kun töistä tullessa kokeilin käynnistää niin auto toimi taas moitteettomasti. Autoon on vaihdeltu tulppia ja ruuvailtu sitä sun tätä. Viat ei vaan vielä ole poistuneet.
Tietoa? Arvauksia? Olisi mukavaa voida luottaa autoonsa vähän paremmin. Liikkeessä ei otettu mitään kantaa asiaan ja valitettavasti auton halpuuden vuoksi siinä taitaa olla "takavalotakuu".
Vastata voi myös osoitteeseen [email protected].
Auto on -89 volvo 340 GL jolla on ajettu 73000 km. Kyllä. Kilometrit pitää paikkansa. Klassinen tapaus josta kaikki puhuu, mutta harvoin tapaa. Perikunta myi yhdellä omistajalla olleen merkkihuollossa huolletun auton liikkeeseen, josta minä sen ostin.
Ja ne viat, kun ajan noin kymmenen kilometriä ja jätän auton hetkeksi parkkiin ei auto sen jälkeen meinaa toimia. Nykii kuin olisi kengurubensaa ja sammuu heti kun ei paina kaasua. Ei kestä yhtään käynnissä jos ei kaasuttele, mutta käynnistyy kyllä kun käynnistää. Vika häviää kun auton jättää taas hetkeksi parkkiin.
Jostain syystä vika ei ilmene koskaan suoraan kun lähtee ajamaan vaan vaati hetken parkkeerauksen. Vika ei myöskään ilmesty joka kerran ajelulla käydessä.
Kaksi kertaa auto on yksinkertaisesti vaan sammunut hiljentäessä ennen risteystä. Ekalla kerralla sain tovin kuluttua käyntiin. Toisella kerralla auto työnnettiin sivummalle odottelemaan ja kun töistä tullessa kokeilin käynnistää niin auto toimi taas moitteettomasti. Autoon on vaihdeltu tulppia ja ruuvailtu sitä sun tätä. Viat ei vaan vielä ole poistuneet.
Tietoa? Arvauksia? Olisi mukavaa voida luottaa autoonsa vähän paremmin. Liikkeessä ei otettu mitään kantaa asiaan ja valitettavasti auton halpuuden vuoksi siinä taitaa olla "takavalotakuu".
Vastata voi myös osoitteeseen [email protected].
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tehdään seuraavat huollot.
Sytystulpat ,virrajakajan kansi ja pyörijä lisäksi vaidetaan sytystysjohdot uusiin sekä viellä puola uusitaan täten sinulla on tämä osio kunnossa.
Tarkista suodattimet ilma /bensasuodattimen kunto vaida jos ei tietoa koska vaidettu.Onko kauan seisonut onko tankissa muodostunut vettä niin laitappa reilusti polttoainee kosteuden poistajaa eli tenttua tankkiin kaada koko pullo.Ensiksi tenttua jonka jälkeen tankkaa täyteen bentsiniä.
Missä kunnossa kaasari se putsataan CRC kaasutin puhdistus aineella maksaa 6€.
Ohjeet purkin kyljessä .
Bensapinta tarkista onko kaasarin kyljessä mittalasia pitäisi käydessä olla siinä merkkiviivassa. Sekä kun saat pyörimään ajeleppa sillä 3 vaihteela jonkin aikaa kunnon kieroksilla kone voi olla karstainen josta syystä ei pelaa kunnolla .
Moottoritiellä jos ajat sitää 100km nopeutta niin 20km painat menemään 3 vaihteella karsta palaa siinä vaiheessa venttileistä pois ja kaasuttimen tiehyeet aukeea.Tämä osio vasta viimeiseksi kun kaikki muut homma tehty.
Olet ajannut koneen puhtaaksi niin käyppä säädättämässa seokset kuntoon autossa ,tavallinen korjaamo jossa on pakokaasu analyysi mittari käy hyvin.
Perushuolto tehtiin oston jälkeen ja karstat on poltettu. Kaasari kertaalleen purettu ja bensapumppu vaihdettu. On myös kokeiltu erillistä tonkkaa vararenkaan paikalla josta tuli bensa suoraan, mutta silti kun kävin kahvilla kaupungilla ja auto oli hetken parkissa niin auto teki taas saman. Kengurubensaa tankissa eikä kestänyt yhtään käynnissä.
Mie en itse ymmärrä autoista oikeastaan mitään joten selitykseni saattaa olla hieman haparoivia.
vain tule ilma/höyry lukko.Katsoppa ettei bensaletku kulje liian läheltä kuumia paikkoja esim pakosarjaa ja kiehuta bensaa.vika on bensan saannissa onhan suuttimet auki ja kiihdytyspumppu kunnossa.kokeile toista kaasaria
Minkähän niminen liike?? ettei vaan ollut Rintajuippi!!!
Jos siihen tyydyt niin omahan on tosiaan mokasi!!
Kyseessä oli vähän isompi pulju. Soitin kuluttajasuojaan ja ne sano et jos ostaa tuon ikäisen ja hintaisen auton niin myyjä ei ole vastuussa vaikka korjauksiin menisi enemmänkin rahaa. Auto on nyt pikkupakkasilla toiminut ihan hyvin. Tosin eilen kävi startti rohisemaan. Onneksi se on sentään helppo vaihtaa jos tarvis.
viestiketjua läpi mutta onko kukaan ehdottanut bensapumppua, noi oireet vähän viittais siihen.
Mikä moottori tuossa on kyseessä, en ainakaan huomannut mainittiinko jossakin.
Vaihdettiinko kaasuttimeen kohoa kun se purettiin? Kone voi saada liikaa bensaa jos koho on vettynyt. Aikoinaan -88 340/1.7 renun koneella moottoria ihmetellessäni vaihdoin kans sytytyksen ja bensapuolen osia kun ei nykimistä meinannut saada loppumaan. Mutta katsastuksessa löivät punaisen tarran ikkunaan koska päästöt eivät menneet raja-arvoihin. Kohon vaihdolla rupes taas pelaamaan.
Myös ilma- ja bensaletkut ovat saattaneet ajan saatossa saada vuotoja jotka moottorin lämmettyä vaikuttavat käyntiin.