Taitaa Dodge Caliber olla teho < > kuutiotuuma suhteessa tehokkain jenkki.
Esim 6.5 litraisesta koneesta pitäisi saada ulos 455 Hv ja 1008 Nm jotta suhde luku olisi sama.
Ilmeisesti Amerikassakin on tajuttu vihdoinkin, se mitä eurodieselit ovat olleet jo kauan.
Kummasti tuollainen 2 litrainen turbodieseli kuskaisi Vaniakin, tosin varmaankin huomattavasti pienemmällä löpön kulutuksella
Esim 6.5 litraisesta koneesta pitäisi saada ulos 455 Hv ja 1008 Nm jotta suhde luku olisi sama.
Ilmeisesti Amerikassakin on tajuttu vihdoinkin, se mitä eurodieselit ovat olleet jo kauan.
Kummasti tuollainen 2 litrainen turbodieseli kuskaisi Vaniakin, tosin varmaankin huomattavasti pienemmällä löpön kulutuksella
Vastaukset 5
Vanhimmat
tiedät varmaan että dieseltekniikka on mennyt ratkaisevasti eteenpäin 90-luvulla? Katso mitä tahansa 80-luvun dieseliä niin ei ne tehot eikä väännöt kovin kummasia ole eurooppalaisissakaan. Joku pikkudiisseli 2.0 - 2.5 tuotti tehoa vaparina 60 - 75 hv ja vääntöä 120 - 150 Nm, tosin matalilla kierroksilla. Turbolla noista otettiin sitten vähän enemmän mutta nykyjään mitä on japskienkin nämä 2.2 tdi koneet 177hp/400nm on ihan tämän ajan luomuksia eikä oikein voi verrata johonkin detroitin 6.2 dieseliin joka perustuu kivikautiseen diesel ajatteluun. Mutta silti, sotavehkeissä käytetään esim. telakuorma-autoissa tuota 6.2:sta ja ollaan tyytyväisiä. Ei ole kivä jos kovilla pakkasilla tietokonemoottori ei lähde käyntiin. Toi Chevy on kuitenkin aina huollettavissa/korjattavissa. Ja turbolla sekin tuotti hieman paremmin 190 hp/400Nm
on joillekkin Itsenäisyyttä tärkeämpi asia?
tuonu sulle autokirjan ja taskulaskimen kun toi sun suuri viisaus on joka jenkkimerkin sivuilla.No paljon onnea hyvistä lahjoista
Tuo Golfistakin tuttu Volkswagenin dieselmoottori on Caliberissa tarjolla vain meille eurooppalaisille.
Myös nuo isommat dieselkoneet Chryslerissä, Dodgessa ja Jeepissä ovat eurooppalaista valmistetta.
"
Esim 6.5 litraisesta koneesta pitäisi saada ulos 455 Hv ja 1008 Nm jotta suhde luku olisi sama.
Leksa: eipä tuota mikään varmaan estäisi, tai mitäpä väliä.
Ilmeisesti Amerikassakin on tajuttu vihdoinkin, se mitä eurodieselit ovat olleet jo kauan.
Leksa: Ovat tajunneet. varmaan paljon paremmin kuin meistä kukaan.
Kummasti tuollainen 2 litrainen turbodieseli kuskaisi Vaniakin, tosin varmaankin huomattavasti pienemmällä löpön kulutuksella"
Leksa: kuulostaa lupaavalta, mutta en suostuisi vaihtamaan. Ja uskon että ne siellä ameriikan maillakin ovat teknisesti sen verran tietoisia etteivät niin tee. Ja mitä tulee omaan mieltymykseen niin en taitaisi huolia, jos vaan vaihtoehtoja on. ja mitä tulee siihen kulutukseen taidan olla visusti eri mieltä. Ja tähän voisi lisätä kuluneen fraasin,,, nimimerkillä kokemusta on,,,
Ajelin tuossa taannoin meidän vaunu perässä kaverin Diesel mesellä jossa polleja on alunperinkin hyvin ja jälkiasennuksen jälkeen reilusti. a) ensinnälkin pieni moottori tai yläkierroksilla oleva teho teki ajon epämukavaksi. b) Dieseliä palloi erittäin paljon ja siis huomattavan paljon enemmän kuin vastaavalla chevyllä 6.2L
vert. http://www.leksanet.com/kolum.htm#16.05.2003