6,2 GM Dieselin ahtaminen

Nyt tais olla tosi tietäjä paikalla!! Mitä vittua sinä kahta turboo sinne laittamaan,eikös siinä oo imusarja vakion ja painekoteloon ei tarvii paljon päätä vaivata!! Mistä lähtien mekaniseen pumppuun on tarvinnut ahtopaineen tunnistuksia... Ja ainut mikä tässä kiinnostaa on ne pakosarjat millaisia on käytetty,muut kyllä onnistuu!! VASTAAVAT TIETÄJÄT TYÖNTÄKÄÄ VAAN SITÄ PITSAA SINNE JOUHIPARRAN VÄLIIN JA ÄLKÄÄ VAIVAUTUKO!!

Bad Toys kirjoitti:

Nyt tais olla tosi tietäjä paikalla!! Mitä vittua sinä kahta turboo sinne laittamaan,eikös siinä oo imusarja vakion ja painekoteloon ei tarvii paljon päätä vaivata!! Mistä lähtien mekaniseen pumppuun on tarvinnut ahtopaineen tunnistuksia... Ja ainut mikä tässä kiinnostaa on ne pakosarjat millaisia on käytetty,muut kyllä onnistuu!! VASTAAVAT TIETÄJÄT TYÖNTÄKÄÄ VAAN SITÄ PITSAA SINNE JOUHIPARRAN VÄLIIN JA ÄLKÄÄ VAIVAUTUKO!!

Lue lisää

joo kummallista sakki täällä mullekkin sanoivat ettei voi corolla ahtaa, kylläse sun vani vielä tullee kuntoon vejetään sitte yhessä sutia, ja tehhään muut katteellisiksi!!!niin millä meinaat saada sitä ahdonalaista syöttöä lisättyä! kyllä se pumppu jonkinlaisen tunnistimen varmaan vaatii! ainakin kaveri sano niin!

turbo man! kirjoitti:

joo kummallista sakki täällä mullekkin sanoivat ettei voi corolla ahtaa, kylläse sun vani vielä tullee kuntoon vejetään sitte yhessä sutia, ja tehhään muut katteellisiksi!!!niin millä meinaat saada sitä ahdonalaista syöttöä lisättyä! kyllä se pumppu jonkinlaisen tunnistimen varmaan vaatii! ainakin kaveri sano niin!

Lue lisää

Ei ainakaan Ladaan tarvinut mitään tunnistuksia pumpulle, ihme höpinää taas! Ja kyllä sutii...

Bad Toys kirjoitti:

Nyt tais olla tosi tietäjä paikalla!! Mitä vittua sinä kahta turboo sinne laittamaan,eikös siinä oo imusarja vakion ja painekoteloon ei tarvii paljon päätä vaivata!! Mistä lähtien mekaniseen pumppuun on tarvinnut ahtopaineen tunnistuksia... Ja ainut mikä tässä kiinnostaa on ne pakosarjat millaisia on käytetty,muut kyllä onnistuu!! VASTAAVAT TIETÄJÄT TYÖNTÄKÄÄ VAAN SITÄ PITSAA SINNE JOUHIPARRAN VÄLIIN JA ÄLKÄÄ VAIVAUTUKO!!

Lue lisää

kuinka v8 turbotetaan yhdellä turbolla, tai yleensä v-moottori.

tyhmälle kirjoitti:

kuinka v8 turbotetaan yhdellä turbolla, tai yleensä v-moottori.

Mutta jos et löydä tietoja itse, niin taidat olla
sen ikäinen, että hiekkalaatikkoleikit ovat sinun alaasi

helposti kirjoitti:

Mutta jos et löydä tietoja itse, niin taidat olla
sen ikäinen, että hiekkalaatikkoleikit ovat sinun alaasi

vai etkö pysty pysty vastaamaan, siis turbo ei remmi-ahdin, sen minäkin tiedän.

Bad Toys kirjoitti:

Nyt tais olla tosi tietäjä paikalla!! Mitä vittua sinä kahta turboo sinne laittamaan,eikös siinä oo imusarja vakion ja painekoteloon ei tarvii paljon päätä vaivata!! Mistä lähtien mekaniseen pumppuun on tarvinnut ahtopaineen tunnistuksia... Ja ainut mikä tässä kiinnostaa on ne pakosarjat millaisia on käytetty,muut kyllä onnistuu!! VASTAAVAT TIETÄJÄT TYÖNTÄKÄÄ VAAN SITÄ PITSAA SINNE JOUHIPARRAN VÄLIIN JA ÄLKÄÄ VAIVAUTUKO!!

Lue lisää

http://www.perfprotech.com/home/md300-ski-1.pdf

Löytyy suomestakin...

venepuolelta kirjoitti:

http://www.perfprotech.com/home/md300-ski-1.pdf

Löytyy suomestakin...

Lue lisää

http://www.marinediesel.nu/md_site.html

Katso kohta automotive. Sieltä näet miten voit toteuttaa..

lisää. kirjoitti:

http://www.marinediesel.nu/md_site.html

Katso kohta automotive. Sieltä näet miten voit toteuttaa..

Lue lisää

ahda romus verkonpainoksi.

hernenenään kirjoitti:

vai etkö pysty pysty vastaamaan, siis turbo ei remmi-ahdin, sen minäkin tiedän.

kun et ymmärrä yksinkertasia asioita 2-1

Mutta olen jostain kuullut, että tuon GM:n uudemman 6.5 turbodieselin ahdin kävisi suhteellisen pienin muutoksin tuon vanhemman 6,2 päälle...

Mutta joka tapauksessa onnea yritykseesi, äläkä ota näitä tämän palstan "riisikippo" miehiä vakavasti...

Juu,meinasin osittain revetä noist vastauksista. No 6,2 voi heittää 6,5 turbon,syötöt täbölle ettet polta konettas.Ja kun hommaat ne orkkis pakosarjat ni ei tarvi sen kummemmin pähkäillä putkien yhdistämisen kanssa,samat käy ku 6,5.Unohin jo et olikohan sun vehe vani vai pikkari.Vanis voi koppa lämmetä jos ei suojaa.Turbo tulee oik puolelle.Sit katsastus onki kalliimpi juttu kun kyseist konetta ei ole vakiona turbolla.Teho mittaukset tehtävä,veroja päälle ym.kaikkea muuta hauskaa...

rahalla selviää kirjoitti:

Juu,meinasin osittain revetä noist vastauksista. No 6,2 voi heittää 6,5 turbon,syötöt täbölle ettet polta konettas.Ja kun hommaat ne orkkis pakosarjat ni ei tarvi sen kummemmin pähkäillä putkien yhdistämisen kanssa,samat käy ku 6,5.Unohin jo et olikohan sun vehe vani vai pikkari.Vanis voi koppa lämmetä jos ei suojaa.Turbo tulee oik puolelle.Sit katsastus onki kalliimpi juttu kun kyseist konetta ei ole vakiona turbolla.Teho mittaukset tehtävä,veroja päälle ym.kaikkea muuta hauskaa...

Lue lisää

Juu selvittelin katsastus puolta niin ei voi muuta sanoa että on PERSEESTÄ Suomen laki,käytännössä unohdettavava koko asia!! Kyllä se 6,5 osilla onnistus ja voimaa sais mutta täytyy tyytyä vähempään

Bad toys kirjoitti:

Juu selvittelin katsastus puolta niin ei voi muuta sanoa että on PERSEESTÄ Suomen laki,käytännössä unohdettavava koko asia!! Kyllä se 6,5 osilla onnistus ja voimaa sais mutta täytyy tyytyä vähempään

Lue lisää

Niinkuin tuolla aiemmin sanottiin, suoraan vain 6,5 pakosarja solmuineen ja öljynkierto niin se on periaatteessa siinä. Syöttöä se tarttee lisää jota saa hieman kun vie pumpun viripajalle ja vaihtaa mahd isot suuttimet. Ahdasta sen puhaltimen laitto tuonne on. Maltillisilla paineilla jo noin ok mutta jos haluat ahtoja nostaa niin arka paikka on kampiakselin runkolaakeripukit jotka tuppaa murtumaan. Sinnekin saa sellaista "tukikehikkoa" joka kiertää tukien runkolaakerit toisiinsa ja lisäksi lohkoon. Lisä tietoa "ammattilaislta" saat sivuilta www.overdrive.fi muuten sanon sulle että toi ei juurikaan kannata jos haluat käyttövarman auton!