Morjentes,kyselisin onko kellään kokemuksia/tietoa Chevyn 6.2 turbottamisesta?? Millaista solmua on käytetty,koneelle mitä tehty ja kuinka pakosarjat yhdistetty ym ym..
6,2 GM Dieselin ahtaminen
Bad Toys
175661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei tuollaista paskaa kannata alkaa ahtamaan.
Tarvitsisit 2 turboa ja helvetin kalliit pakosarjat, uuden imusatsin ja painekotelot, välijäähdyttimet, öljynkierrot ja kalleimpana kaikista - ruiskutuspumpulle ahtopaineen tunnistuksen. Tuskin onnistuu orkkispumppuun, joten koko lysti maksaa tod. näk. vähintään 10 kertaa sen mitä vanha Vanisi.
Unohda. Tehdasturboja saa kaupasta.
Nyt tais olla tosi tietäjä paikalla!! Mitä vittua sinä kahta turboo sinne laittamaan,eikös siinä oo imusarja vakion ja painekoteloon ei tarvii paljon päätä vaivata!! Mistä lähtien mekaniseen pumppuun on tarvinnut ahtopaineen tunnistuksia... Ja ainut mikä tässä kiinnostaa on ne pakosarjat millaisia on käytetty,muut kyllä onnistuu!! VASTAAVAT TIETÄJÄT TYÖNTÄKÄÄ VAAN SITÄ PITSAA SINNE JOUHIPARRAN VÄLIIN JA ÄLKÄÄ VAIVAUTUKO!!
joo kummallista sakki täällä mullekkin sanoivat ettei voi corolla ahtaa, kylläse sun vani vielä tullee kuntoon vejetään sitte yhessä sutia, ja tehhään muut katteellisiksi!!!niin millä meinaat saada sitä ahdonalaista syöttöä lisättyä! kyllä se pumppu jonkinlaisen tunnistimen varmaan vaatii! ainakin kaveri sano niin!
Ei ainakaan Ladaan tarvinut mitään tunnistuksia pumpulle, ihme höpinää taas! Ja kyllä sutii...
kuinka v8 turbotetaan yhdellä turbolla, tai yleensä v-moottori.
Mutta jos et löydä tietoja itse, niin taidat olla
sen ikäinen, että hiekkalaatikkoleikit ovat sinun alaasi
vai etkö pysty pysty vastaamaan, siis turbo ei remmi-ahdin, sen minäkin tiedän.
http://www.perfprotech.com/home/md300-ski-1.pdf
Löytyy suomestakin...
http://www.marinediesel.nu/md_site.html
Katso kohta automotive. Sieltä näet miten voit toteuttaa..
ahda romus verkonpainoksi.
kun et ymmärrä yksinkertasia asioita 2-1
tietoasi saavan. Nämä amis kaverit osaavat hädintuskin kengännauhoja sitoa.
Esim Banks jenkkilässä tekee sarjoja ja yleensä
googlettamalla löytyy paljon tietoa 6.2d turboista
Amiskan oppipoejille sen verran että Esim. Scania on käyttäny jo 70-luvulla V-8 koneessa yhtä Turboo, ja on vieläkin ainut ja oikea Rekkamoottori
Mutta olen jostain kuullut, että tuon GM:n uudemman 6.5 turbodieselin ahdin kävisi suhteellisen pienin muutoksin tuon vanhemman 6,2 päälle...
Mutta joka tapauksessa onnea yritykseesi, äläkä ota näitä tämän palstan "riisikippo" miehiä vakavasti...
Juu,meinasin osittain revetä noist vastauksista. No 6,2 voi heittää 6,5 turbon,syötöt täbölle ettet polta konettas.Ja kun hommaat ne orkkis pakosarjat ni ei tarvi sen kummemmin pähkäillä putkien yhdistämisen kanssa,samat käy ku 6,5.Unohin jo et olikohan sun vehe vani vai pikkari.Vanis voi koppa lämmetä jos ei suojaa.Turbo tulee oik puolelle.Sit katsastus onki kalliimpi juttu kun kyseist konetta ei ole vakiona turbolla.Teho mittaukset tehtävä,veroja päälle ym.kaikkea muuta hauskaa...
Juu selvittelin katsastus puolta niin ei voi muuta sanoa että on PERSEESTÄ Suomen laki,käytännössä unohdettavava koko asia!! Kyllä se 6,5 osilla onnistus ja voimaa sais mutta täytyy tyytyä vähempään
Niinkuin tuolla aiemmin sanottiin, suoraan vain 6,5 pakosarja solmuineen ja öljynkierto niin se on periaatteessa siinä. Syöttöä se tarttee lisää jota saa hieman kun vie pumpun viripajalle ja vaihtaa mahd isot suuttimet. Ahdasta sen puhaltimen laitto tuonne on. Maltillisilla paineilla jo noin ok mutta jos haluat ahtoja nostaa niin arka paikka on kampiakselin runkolaakeripukit jotka tuppaa murtumaan. Sinnekin saa sellaista "tukikehikkoa" joka kiertää tukien runkolaakerit toisiinsa ja lisäksi lohkoon. Lisä tietoa "ammattilaislta" saat sivuilta www.overdrive.fi muuten sanon sulle että toi ei juurikaan kannata jos haluat käyttövarman auton!