Nytten on uudella Jetalla ajettu n. 1500 km:n matka lappiin ja takasin, ja kokemuksia on saatu, joista siis nytten kirjoittelen mahdollisille Jetan ostoa miettiville.
Sain siis autoni Jouluviikolla, ja melkeimpä autoliikkeestä päin lähdimme 5 -henkisen perheen kanssa ajamaan kohti Yllästä.
Matkaa kertyi kotia palattuamme siis hieman reilut 1500 km, ja noiden kilometrien aikana tuon 1.6 FSI:n keskikulutus oli ajotietokoneen mukaan 6.0 l, kun autossa oli 5 henkilöä ja takakontti täynnä tavaraa. Eli panoakin oli, eli ei siis mikään paha. Vääntö tuolla FSI moottorilla oli Ok.
Auton ohjaus on joissain tilanteissa hieman tunnoton, mutta tuohonkin totuin jo ensinmäisen 100 km:n aikana, eikä se enää lopuilla kilometreillä haitannut mua mitenkään.
5 -henkisen perheen tavarat menee todella hyvin tuohon takakonttiin, kun reissussa olimme kuitenkin viikon, eli tavaraakin oli mukana paljon.
Se, mitä oudoksuin jo koeajossa, ja vielä osittain vieläkin, on se että etupilari ja keskipilari ovat niin eri kohdissa entiseen autooni verrattuna (V40), että tarvii tietyissä tilanteissa tarkkaavaisutta kun esim. lähestytään risteystä tai siirrytään ohituskaistalle ja varmistetaan, ettei ole tiellä ketään. Ne hieman peittävät totuttua kulmaa katsella tietä.
Totta on, että tuohonkin tottuu, mutta noin oudoksesta se aluksi haittaisi, ja vieläkin osittain.
Kokonaisuutena voisin todeta ja suositella vielä miettiville.... Nytten on mittarissa vajaan 2 viikon aikana kertyny 2000 km, eikä moitettä löydy.
Sain siis autoni Jouluviikolla, ja melkeimpä autoliikkeestä päin lähdimme 5 -henkisen perheen kanssa ajamaan kohti Yllästä.
Matkaa kertyi kotia palattuamme siis hieman reilut 1500 km, ja noiden kilometrien aikana tuon 1.6 FSI:n keskikulutus oli ajotietokoneen mukaan 6.0 l, kun autossa oli 5 henkilöä ja takakontti täynnä tavaraa. Eli panoakin oli, eli ei siis mikään paha. Vääntö tuolla FSI moottorilla oli Ok.
Auton ohjaus on joissain tilanteissa hieman tunnoton, mutta tuohonkin totuin jo ensinmäisen 100 km:n aikana, eikä se enää lopuilla kilometreillä haitannut mua mitenkään.
5 -henkisen perheen tavarat menee todella hyvin tuohon takakonttiin, kun reissussa olimme kuitenkin viikon, eli tavaraakin oli mukana paljon.
Se, mitä oudoksuin jo koeajossa, ja vielä osittain vieläkin, on se että etupilari ja keskipilari ovat niin eri kohdissa entiseen autooni verrattuna (V40), että tarvii tietyissä tilanteissa tarkkaavaisutta kun esim. lähestytään risteystä tai siirrytään ohituskaistalle ja varmistetaan, ettei ole tiellä ketään. Ne hieman peittävät totuttua kulmaa katsella tietä.
Totta on, että tuohonkin tottuu, mutta noin oudoksesta se aluksi haittaisi, ja vieläkin osittain.
Kokonaisuutena voisin todeta ja suositella vielä miettiville.... Nytten on mittarissa vajaan 2 viikon aikana kertyny 2000 km, eikä moitettä löydy.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Moi, kävin eilen koeajamassa uuden Jetan 1.6 FSI:n, kiva peli ajaa, kone oli kokeisekseen riittävän tehokas. Mutta yksi asia pisti pannuun, auto oli järkyttävän meluisa nastarenkailla!
Kokeileppas ajaa Mazda 6 nastarenkailla, niin ei tahdo riittää radiossa säädöt tuolle rengasmelulle.
Mun mielestä se ei ole mikään häiritsevä tekijä, ja vertailupohja on esim. tuohon M6:een. Lisäksi ajoin ennen ostoa muutamia muitakin merkkejä, joissa nastoilla tuo rengasmelu oli suurehko (esim peugeot, Skoda jne....)
Tosiasiahan on, että Suomessa ei maanteillä voi millään autolla ajaa äänettömästi, senverran heikkoja tiemme ovat.
Jetan melut eivät todellakaan häiri mua.
...mitään heikkoa ole. Sen vaan on oltava erilaista täällä kuin nastattomien renkaiden maissa!
Mitä enemmän ja karkeampaa kiviainesta bitumin joukkoon laitetaan, sitä paremmin se kestää nastojen kulutuksen.
Eteläeurooppalainen päällyste olisi täällä hetkessä puhki ja kelvoton.
Pistäkää ruosteenestomassaa pohjiin tai ajelkaa kitkarenkailla, jos ette melua kärsi kuin audiosysteemeistänne.
Moi, M6:kin on hiljainen jos sitä vertaa vaikka fiat 127:aan...jos totta puhutaan kova rengasmelu on rasittava ja väsyttävä riesa maantieajossa. Jettan on luokkansa kovaäänisimpiä ja ottaen huomioon mitä auto maksaa, se ei ole hyväksyttävää. Esim. vanhahko corollan malli on huomattavasti hiljaisempi, samoin octavia puhumattakaan meganesta. Joten, jos halua ja tahtoa on, auto saadaan hiljaiseksi, mutta vw:llä sitä ei ole.
jos oot pesettäny auton, tai vaihtoehtoisesti ajanu sateessa, jonka jälkeen yöllä tulee pakkanen (ja kaikkia ei oo kuivattu kunnolla), niin ensinnäkään bensaluukkua ei tahdo saada auki ilman väkivaltaa, ja kun sen saa auki, niin arvatkaapa saako sen kiinni.
Niin ikään takakontin kaasujouset jäätyy heti, kun ajat vesisatees tai oot pesettäny auton, ja tulee pakkanen. Ne ku on kaikenaikaa vetelle alttiina, kun saumoista juoksoo.
Pikkujuttuja, mutta noistahan Toyota -kuskit pääsee repiin juttuja - laittakaa vaikka tuulilasiin.
Tästäkään huolimatta EN keluuta japsia autoksi. En edes unissani. Onhan se Toyota fian Foortti.., joka on maaaaaaaaaailman huonoin auto
.... ostakoon potkulaudan.
Niin monia uusia autoja oon ajanu ja jokaisessa on ollut jonkinlainen ongelma tuo rengasmelu. Tosiasia on kuitenkin se, että täällä pohjolassa tiet on niin karkeapintaisia, että melua kuuluu aina.
Itseäni ei tuo melu häiri ollenkaan, ja Jetta on muuten ihan Ok.
Tuosta voi taas Toyotan kuskit repiä jotain..... tosin foorttihan pian ostaa toyotan, ja sen jälkeen son ku mazda... paska
Jos ajat päivittäin 130 km työmatkan moottoritiellä, ei ole yhdentekevää onko autossa rengasmelua PALJON vain paljon. Tämän takia Jetta karsiintui valinnastani pois, vaikka muuten onkin kiva peli. Käyppä kokeilemassa nastarenkailla ensin Jettaa ja heti perään meganea, ero on ISO.
P.S en ostanut meganea.