vaatii uuden auton ostajia huollattamaan ekat 2 vuotta Delta-autossa jotta 5 vuoden takuu on voimassa? Mitä Kia Sportagen huollot muualla maksavat 2 eka vuoden aikana (20 tkm/vuosi ajoa)?
Vieläkös Delta-auto virheellisesti
Kallista lystiä
146007
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
tarttee huoltaa???
vaatinutkaan noin tekemään.
Takuu on viisi vuotta / 150 000km, kunhan huollot tehdään huolto-ohjelman mukaan missä tahansa ammattitaitoisessa huoltoliikkeessä.
Deltan antama takuu ei ole tehdastakuu, joka pysyy voimassa kunhan auto on asianmukaisesti (missä vain) huollettu.
Tuo Delta-takuu edellyttää, että auto on huollettu Deltan hyväksymässä huoltopisteessä.
???
ostamani Kian mukana tuli takuuvihko ( kuten kai kaikkien uusien autojen mukana tulee ) j
Osaan lukea ja ymmärrän lukemani tekstin.
Takuu on viisi vuotta / 150 000km.
Ei mitään mainintaa velvotteesta käyttää Deltan huolto. Piste.
Laissa pykälä että ei pakko huoltaa merkkiliikkeessä, kunhan auto huolletaan silloin kun pitää, kannattaa pyytää leima vihkoseen missä sitten huoltaakin
harvemmin tapahtuu suurempia korjausvaatimuksia,
mutta kun vie auton kuin auton muualle, kannatta kyllä tarkastaa, onko ko. huollolla oikeudet takuuhuoltoon kunnossa, juusr silloin kunnossa.
Toiseksi,
jos 10 % säästää kun vie johonkin muualle, se ei liene järkevää.
Koska nuo eivät ole mitenkään tuhattaitureita huoltamaan kaiken maailman autot.
Esim. kun vein lokakuussa Corollaa, kyselivät kuka on viimeksi ko. huoltanut,
eräs mies sanoi että keväällä hän tuontapaista huolsi,
että silleen.
Eli oli mahdollisesti huoltanut 6 kk takaperin
samanlaista kuin olin sinne tarjoamassa.
Voin vakuuttaa, että kyllä se on muissa huolloissa pelkkä suodattimienvaihto ja öljynvaihto,
ei ainakaan viimeistä huoltoa ennen takuun loppumista kannata teettään,
muuta kuin merkkihuollossa.
Meilläpäin ainakin pitävät todella hyvin huolta autonvioista
ja todella haluavat korjata kaikki viat.
Ja on paljon autoja, esim. Vw kun puhuin jäykästä vaihteistosta,
samoin kysellessä huoltoa, muualta kuin merkkikorjaamolta,
sanoivat ”Volkkareissa tahtoo olla hieman jäykät vaihteet”,
kun menin Vw liikeeseen,
vaihtoivat heti toisenlaiset öljyt.
(ja tuota Vw vaihteistoöljyä ei edes olisi olut siellä halppis huollossa,
olisivat laittaneet jonkun muun ”sallitun” öljyn vanhan taulukon mukaan)
Niin juttuja olisi lisääkin,
koska perheellämme,
vanhemmat + 4 lasta vaimoineen on tällä hetkellä 6 takuun alaista autoa.
Tutkimus osoittaa että lapsien määrä korreloituu globaalin ajatusmaailman kyvyttömyyteen siitä on tehty ihan tutkimus.
Kyllä säästää paljon enemmän kun 10% jos ei huollata Delta Auton rosvohuollossa
T: 3 pakua ja 2 henkilöautoa
KIASSA on niin karsea huolto-ohjelma jo muutenkin että sen ylläpitäminen tulee sika kalliiksi. Tämä laki valitettavasti joka kertoo että voit huoltaa autosi asianmukaisessa huollossa muuallakin on kuluttajansuojalaki jos autosi on yrityksen nimissä niin sinun on ihan pakko käyttää KIAsi DElta Auton huollossa tai muuten takuu raukeaa. Delta Auton huoltohinnat kun ei ole mitään 10 % kaliimpia. Esim! öljyn ja suodattimen vaihto KIA Sorento diesiliin maksaa Delta Autossa 200 € kun se paikallisessa Teboil huollossa maksaa 130 € joten ero on 35 % ja se jo tuntuu. 60 000 km huolto Delta Autossa Sorentoon maksaa 690 € ja teetin sen paikallisessa Teboilissa 440 €. Ja väitän että tämä kaveri Teboilissa joka on tehnyt noita hommia 25 vuotta on pätevämpi kuin Delta Auton asentaja. Ei se nyt niin ihmeellistä ole vaihtaa moottorin öljyjä, jarrunesteitä, pakkasnesteitä ja rasvata saranoita tai tarkistaa akkunesteet ei siitä todellakaan kannata maksaa Delta Auton ryöstöhintoja. Oman Sorentoni myin pois ja päätin että muut saavat nyt rahoittaa Delta Autoa.
vaimosi,että muutkin saavat käyttää.
Oletko todella seurannut, kuinka muualla vaihtavat jarrunesteet,
- kyllä nekin voi vaihta usealla tavalla.
helpoin on vain pyyhkiä paikat päältä ja vaihtaa säiliön neste.
Kia on niin uusi ja vähän aikaa, muutaman vuoden, myynnissä ollut merkki ja malli, etteipä niihin vielä jarrunesteen vaihtotarvetta ole. Yleensähän samoilla nesteillä voi ajaa useamman vuoden. Mutta ei tietenkään ole väärin vaihdella nesteitä tiheämpään, jos tuntuu siltä...
että viiden vuoden takuu on ainostaan voimassa mikäli huoltaa delta-autossa. Jos ei huolla niin takuu on 2 vuotta. Näin minulle väitettiin puhelimessa, mutten ollenkaan ihmettele jos minulle valehdeltiin, sillä Delta-auton henkilökunta on Suomen töykein ja ylimielisin. Vois ampua ne kaikki. Katsoin Delta-auton kotisivulta, sieltä en kylläkään löydä mitään siitä että pitäisi käydä siellä huoltamassa. Saisko todellista faktaa joltain joka varmasti tietää. [email protected]
Teltassa höpistään omia. Lakia tulee noudattaa...
"Uuden auton huollattamisen luulisi olevan yksinkertainen juttu. Näin ei kuitenkaan ole, sillä takuun lisäksi huoltosopimus saattaa monimutkaistaa kuviota.Kysymys kuuluukin: kuka auton saa huoltaa, jotta valmistajan ja myyjän vastuut pysyvät voimassa?
Autoilijoiden piirissä elää edelleen se käsitys, että ainoastaan merkkiliike saa tehdä määräaikaishuollot. Tämä ei pidä paikkaansa, toteaa lakimies Juha Eerikäinen Kuluttajavirastosta.
- Kuluttaja saa valita sen liikkeen, jossa huolto tehdään. Takuu ei voi päättyä sen takia, että huolto on tehty jossain muussa kuin merkkiliikkeessä. Tärkeintä on, että huolto on tehty oikein.
Korjaamoalalla on töissä monenlaista viheltäjää, ja sotkut ovat moninaisia. Ikävimpiä ovat tietysti tapaukset, joissa uudehko auto hajoaa asiantuntemattoman huollon takia. Valmistaja tai myyjä ei tuolloin ole velvollinen korvaamaan vahinkoa.
- Silloin asiakas voi kääntyä huollon tehneen yrityksen puoleen, toteaa Eerikäinen.
Jos takuukorjauksesta tulee kiistaa, kenen on osoittamisvelvollisuus?
- Jos myyjä kiistää vakuutuksen voimassaolon, on osoittamisvelvollisuus myyjällä tai maahantuojalla. Näiden pitää osoittaa, että kuluttaja on toiminut käyttöohjeiden vastaisesti tai huollattanut autoaan siten, että tästä on aiheutunut vahinko.
Palvelusopimukset toinen juttu
Autoilijaa ei siis voi sitoa merkkihuoltoon takuun kautta. Huolto- ja palvelusopimukset ovatkin sitten eri asia. Myyjä ja ostaja voivat nimittäin sopia, että auto on huollatettava merkkiliikkeessä, jotta tietty palvelu tai turva pysyy voimassa.
Yksi tällainen palvelu on Autoliiton tarjoama Assistance. Autoliitto on tehnyt palvelusopimuksen tiettyjen automerkkien kanssa, ja palvelu pelaa, jos huoltokirjassa on vain ja ainoastaan merkkiliikkeen leimoja.
- Tätä ei kannata sotkea takuuseen tai vakuutukseen. Kyse on lisäpalvelusta, jonka auton valmistaja myöntää asiakkaalleen. Silloin maahantuoja tai valmistaja voi sitoa palvelun siihen, että auto on huollettu merkkiliikkeessä tai valtuutetussa korjaamossa Assistance-päällikkö Jonne Luomala Autoliitosta sanoo.
- Maantiellä tarkastamme huoltohistorian. Jos historiasta ei saada selvyyttä, tarjoamme toki avun, mutta ehdollisena. Näissä tapauksessa kerromme asiakkaalle, että lasku saattaa lopulta kohdistua hänelle, Luomala sanoo.
Takuukorjaus merkkiliikkeessä
Hyvästä huollosta huolimatta uuteen autoon tulee toisinaan vika. Jos myyjä on velvollinen korjaamaan vian, saa myyjä myös määrätä, missä korjaus tehdään.
- Usein se on hänen oma korjaamonsa, ja siihen kuluttajan on myös tyydyttävä, sanoo lakimies Juha Eerikäinen Kuluttajavirastosta.
Autojen vikatietoja lukevat tietokoneohjelmat ovat avainasemassa. Autotehtaat olisivat halunneet pitää ohjelmat oman myyntiketjunsa omaisuutena, mutta EU:lle tämä ei käynyt. Tehtaiden on annettava tiedot myös muille korjaamoille, joten tässä mielessä merkkiliikkeiden ja muiden korjaamojen pitäisi olla samalla viivalla".
Viite: http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/1857
Jari Vaara / TV1 Kuningaskuluttaja