Vein ehjän dieseliGolfin öljynvaihtoon, Lamppuakaan ei vaihdettu, vain nokkahihna, Lasku 855 euroo !!!! Voi jumalauta yli 5000 tmk, 4-tunnin työ. No, longlifeöljyt, pari suodatinta, ja 35 euron hihna, 855 euroo RYÖSTÖ !!! Ei koskaan enää VW-n merkkihuoltoon, EI KOSKAAN!!!
Laillinen Ryöstö
VW- "huolto"
3210918
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
kysynyt etukäteen mahdollista hintaa??ei tarttis täällä avautua prkl.
Haiset......
Mitä tekemistä lampun ja hihnan vaihdolla on keskenään?
Sitä paitsi, eikö volkkareissa vaihdeta myös vesipumppu, kiristin ja pari ohjainrullaa hihnan vaihdon yhteydessä.
Vaihda ensi kerralla itse, niin ei tarvitse märistä. Tai laita tojota, niin ei ainakaan tällä palstalla tarvi kauaa lukea tojotavalituksia.
Totta on että Laakkonen on kallis firma. Sielä täytetään pissapoikakin ja velotaan erikseen. Ja vaikka pissapoika olisi tankattu piripintaan juuri ennen huoltoa, veloitetaan silti kun on pari purkkia pesunestettä laitettu takakonttiin tai takajalkatilaan.
Mutta että Toyota sen halvempi, en usko. Kaverini vei auton huoltoon ja corollaan piti vaihtaa pakoputki, kun se resonoi. Oli vähän pntaruostetta mutta ääni oli se ratkaiseva tekijä. Ja vot, hintaa putkella vaihtotyön kanssa 740€. Itse pidin vähän kalliina.
Tai kun käsijarru oli jumissa ja se piti aukaista sekä vaihtaa vaijjeri, niin sitä oli vähän pumppailtu edes-takas, tarkalleen 80€ edestä. Ja vaijeri yhä vaihtamatta.
Että miten kukin huollon hintaa laskee.
Ehdottomana huippuna pidän kuitenkin Laakkosella kampi- ja nokka-akselien sekä öljypumpun stefojen vaihtoa: 1500€ (sis. 4 stefaa). Arvatkaas vaihdoinko itse?
Jos sä kerran veit Volkkarisi öljynvaihtoon, niin miksi siihen sitten vaihdettiin jakopäänhihna mahdollisine lisälaitteineen (kiristäjänrulla, vesipumppu yms.) suodattimet ja muuta vastaavaa? Ja vielä sanot, ettei lamppuakaan vaihdettu, vaikka noin paljon hommia tehtiin autosi kanssa! Varmaankin sait mukaasi erittelyn, josta selviää, mikä maksoi mitäkin, eikös niin? Sen perusteella voit laskeskella, että jossakin nyrkkipajassa olisit työtunneista voinut säästää muutaman kympin, tarvikeosista jotakin. Tuskinpa se loppusumma kauheasti tuosta maksamastasi olisi kuitenkaan poikennut kaikkine noine töineen ja tarvikkeineen. Eri asia sitten, jos oikeasti ois tehty vain se öljynvaihto oottaessa eikä mitään muuta...
Kannattaa varmaan sitä oman auton huoltovihkosta sen verran selailla, että on perillä edes siitä, onko autoon tulossa öljynvaihto vai muu mahdollinen vuosi/määräaikaishuolto. Myös kustannusarvion saa etukäteen paikasta kuin paikasta, myös merkkihuollosta. Ei tuu sit yllätyksiä...
toistettu kolmeenkin kertaan !!!
muuta sanoa, kuin että investointi kunnon
työkaluvalikoimaan, auton korjaamokäsikirjaan
ja haalareihin on ollut tosi kannattavaa.
Pääsee kyllä tuntipalkoille :-D
Moi, turha itkeä kalliita huoltoja. Autoa ostaessasi voit kysyä mitä huoltoja autoon tehdään esim. 100 tkm aikana ja huollosta saat niille suuntaa antavat kustannusarviot. Mikään normaalihuolto ei voi tulla yllätyksenä. Ja tekstisi perusteella pidät lampun vaihtamista ilmeisesti haasteellisempana kuin nokkahihnan vaihtamista...hehhee.
Lehtonen Motor Sport veloitti samoista töistä muistaakseni 505 euroa. Polttoainesuodatinta ei vaihdettu, mutta muuten listasi vaikuttaa samalta.
Tyhmä on se, kuka tilaa työn, tietämättä mitä tilaa tai paljon maksaa.
Työtilauksen yhteydessä on pyydettäessä annettava kustannusarvio, joka saa heittää korkeintaan 15% ja lisätöihin on pyydettävä asiakkaan lupa.
Mutta asiaan, ei tuo ole ryöstöä. Parturitoiminta suomessa on ryöstöä. Parturit vetää 120€ (715FIM) tuntipalkkoja, se on minusta ryöstöä ilman asetta.
Menee nyt viereen asiasta, mutta pakko kommentoida. Itse maksan parturista 20 euroa ja käsittely kestää 30 minuuttia. Jos ei kestäkään ihan kokonaista 30 minuuttia, niin aikaa parturi kuitenkin joutuu varaamaan yhtä asiakasta varten 30 minuuttia. Lisäksi oletan, että työpäivässä on sellaisiakin tunteja, jolloin asiakkaita ei ole.
Eli 100 % käyttöasteella parturin arvonlisäverollinen ansio olisi 40 euroa/tunti.
Varsinaiseen asiaan toteaisin, että kyllä on mukavaa ajella Nissanilla, jossa on jakopään ketju. Huollot ovat halpoja ja japsiautossahan ei mitään ylimääräistä vikaa ole koskaan. Ne normaalihuollot riittävät.
ei kylläkään ole mitään halpoja,kun vertaa tehtyyn työnmäärään.sitä paitsi työt sai aina tehdä itse kotona loppuun.yhtä paskaa toiminta kuin muillakin merkkiliikkeillä.kaikki samanmoisia paskoja.todettu on !!!
itse teetän jakopäätyöt jonkun maanlaajuisen ketjun pikkukorjaamolla, viimeeksi maksoi jakopäänvaohto kaikkine osineen 220eur. Ei paha hinta etenkin kun työlle ja osille annetaan takuu.
asiat ei natsaa!!! Pitäs maksaa vuokrat ja ruoka, sähköt ym eläminen. Ryöstöä ON !!
jakohihnan vaihto maksaa noin 15 euroa eli hihnan hinnan Motonetissä. Työn teen itse enkä vaihtele ehjiä osia kuten kiristinrullia tai vesipumppuja. Kiristin kesti noin 280 tuhatta km ja vesipumppu on kestänyt jo 308 tuhatta.
Onko VW NOIN paljon kehnompi kuin vanha Ranskan Rapea?
esimerkit eivät ole oikein vertailukelpoisia. Liike ei voi alkaa kokeileen, kuinka pitkästi jollakin osalla sattuu pääsemään. Vesipumput ja kiristinpyörät särkyy varmasti joskus, yleensä vielä ihan väärään paikkaan. Eikä sitä kokeilua tee muutkaan, paitsi joku sairalloisen nuuka tee-se-itse mies. Se sama kyylä, joka tulee katsastukseekin sen romunsa kanssa, esittelemään jarrupala ja pallonivel kuittejaan. Siinä toivossa, että leima lähtis eka keralla. Tunnen tuon ihmistyypin.
arvailusi pahemmin voisi pieleen mennä!
Onko se niin katkeraa huomata autoliikkeen kusettaneen vaihtamalla "varmuuden vuoksi" osia, jotka kyllä kestää tai peräti myyneen auton, joka hajoaa ennen aikojaan ellei melkein kaikkea uusi yhtenään?
Kiristinpyörä kyllä ääntää jo kauan ennenkuin rikkoutuu. Minulla se ääntäminen alkoi joskus ennen 300 tuhatta km ja vaihdoin silloin. Vesipumppu ei vuoda eikä äännä ja hoitaa tehtävänsä edelleen - todella hölmöhän olisin jos sen vaihtaisin!
Itse tekemällä säästää rahaa, jonka voi sitten käyttää mielekkäämmin. On myös mukava, kun osaa ja tietää osaavansa. Tätä tunnettahan ei kädetön koskaan saa!
Niitä kuittejasi voit katsastuksessa esitellä mielesi mukaan. Ei siellä kuitteja katsella vaan itse laitetta.
Äläkä ole katkera niille jotka osaa vaan opettele itse. Myös käyttämään päätäsi muutenkin kuin estämään selkärangan valahtamista housuihisi!
Paremmat Uudet Vuodet Sinullekin, kateellinen naapurini!
Minulla on hyvä esimerkki myös ranskalainen. Hihna parisen kymppiä ja alle tunnin työ. Kiristimen vaihdatin kahdensadantuhannen paikkeilla ja se oli vielä täydessä kunnossa. Vesipumppu kesti yli neljäsataatuhatta. Ei kallista vaikka korjaamolla teetin.
Nyt omistan pari ranskalaista joissa hihnanvaihto maksaa jo lähes tonnin. Näissä säästäisi, jos olisi paikka, aikaa ja tarvittavat työkalut, ja kun vielä osaisi. Vaan kun ei ole ja en osaa.
Vanhaan olisin osannut, mutta kun korjaamollakaan ei maksanut juuri mitään, niin teetin siellä.
se seppä olet.
Joskus on mietitty onko ne "Fransmannit"aina pienessä punaviinissä?
Ei,eivät ole!Ainoastaan silloin kun rakentavat/suunnitelevat autoja.
arvauksesi ihan kohdalleen osunut. Jos et ole vaihtanut hihnoja ammatiksesi, olen vaihtanut niitä ihan varmasti enemmän kuin sinä. Pitää paikkansa että kiristinpyörät ääntää ennen kuin särkyy, mutta jos vaihtaa aina vain sen rikkoutuneen tai rikkoutumassa olevan osan, pitää olla koko ajan tekemässä jotakin. Omassa autossani remmi maksaa 25€, pumppu 30€, kiristin 30€, vaihdan aina kaikki kerralla, koska en halua koko ajan kuunnella mikä siellä milloinkin ääntää. Vaihtoväli 120tkm. Sun juttus kuullostaa siltä että, vaihdat jarrupalatkin yksin kappalein, jos entisessä on millikään pintää jäljellä: siinähän säästää selvää rahaa. Ja viikon kuluttua voi säästää lisää, kun vaihtaa sen toisenkin palan. Ja katsastumiehelle voi yrittää todistella kuiteilla, että osia on vaihdettu. Vielä kun sais jarrupaloja yksin kappalein, säästöt ei kun kasvais.
Hyvää uutta vuotta sullekkin.
PS. En ole koskaan teettänyt autooni kenelläkään mitään, 24 vuotta/1,1 milj. km.
olevan mutta, unohtuiko luetella kaikki osat? Hihna, kiristin, taittopyörä (2 kpl?), vesipumppu, kampiakselin hihnapyörä ( joka on helvetin kallis, n:300€ ja pitää vaihtaa joka toinen kerta), kampiakselin hihnapyörän pultti, mahdollisesti 2 suodatinta ja 4 litraa kalleinta markkinoilla olevaa öljyä. Paljonko oli työn osuus, ei nyt sentään ihan 820€? Nuo edellä luetellut osat maksaa merkkilikkeessä ainakin 500€. Tosin, kyllä siinä vielä työllekkin jää hintaa.
2500 dollarilla eli noin 1800 eurolla saa tehdasuuden 350-kuutiotuumaisen V8-moottorin.
Siis jos sellaista sattuu tarvitsemaan, kestävät puoli miljoonaa kilometriä ilman suurempia huoltoja.
Golf Automaatilla: Moottori- ja autom laatikon öljyt töineen osineen päivineen 270e. Nokkahihna osineen ym 100e.
Tässä taas oiva esimerkki tämän palstan hengestä.
Toinen ihmettelee merkkihuollon hintoja ryöstöksi ja
toinen kertoo säästäneensä tuhansia tekemällä samat työt itse.
Kaikkein surullisinta on se, että riittää niitäkin jotka arvostelevat/tuomitsevat molempia em. kirjoittajia.
Niin ja sitten on vielä nämä vakio v**t****jat erikseen.
Auttakaa minua... Olen ostanut auton ja sen pitäminen maksaa. Myyjäkin kusetti!
Hyvää uutta vuotta kaikille.
auton jossa on hihna, sen vaihto maksaa maltaita ja on paljon ajavalla usein edessä, ei pitäisi tulla yllätyksenä. Vahingosta viisastuneena ostanet seuraavaksi auton jossa on ketju. TM:n autohinnastosta (http://www.tekniikanmaailma.fi/autohinnasto/) näkee onko hihna vai ketju.
Vesipumppu leikkaa tai se kiristin tai ohjurilaakeri...Kyllä varmaan ollaan ensimmäisenä vaatimassa ko korjaamoa vastuuseen kun ei ole vaihtanut jo valmiiksi paskoja osia uusiin? Itse en tällaisia tapauksia ota tehtäväksi ei niistä ole kuin harmia. Korjaamolla on vastuu ja sen minimoimiseksi työt tehdään aina siten ettei niitä vahinkoja satu. Kaikki tarvittavat uudet osat sitä kampiakselin pullttia myöten, kun se yleensä on venyvää mallia. Kun on oikeat hinnat niin sitä konkurssiakaan ei tule ja vastuuta on vain jos on vastuunkantokykyä, eli ei vaihda nimeä ja y-tunnusta pakottavista syistä vuosittain. Jokainen valitkoon korjaamonsa maksuhalukkuuden mukaan.
jo hieman ohitse, mutta lisään listaan vielä ne jotka rutisee siitä että korjaamo kehtasi laskuttaa pissapojan täytöstä. yleinen mielipidehän on se että itse se olisi täyttynyt halvemmalla. Aivan varmasti olisikin mutta jos haen autoni huollosta ja pissapojan neste loppuu ensimmäiseen mutkaan, saattaisin hermostua että saatana jos eivät sitä osaa tarkistaa niin mitähän muuta ovat jättäneet tekemättä. Ts. omaa tyhmyyttä jos ei hintaa kysy etukäteen ja rutisee siitä jälkikäteen.
Ja edelleen pitää vanha sanonta paikkansa:Rahattomastahan kaikki on kallista!
bensasuodin kaasarin kylkeen merkkiliikkeessä.Ostamatta jäi,toimi ilmankin.Oli viimeinen Golffi!
Miltä vuodelta tämä viestiketju on ?
Kuka muistaa mikä oli markan kurssi suhteessa euroon, eikös siitä ole kohta 10 vuotta kun markat jätettiin...
En ihmettele yhtään jos auton huollattaminen tuntuu vaikealta kun ei järki juokse niin paljoa että osaisi ajatella asiat nykyrahassa.
Vai onko kysymys siitä että suurempi luku kuulostaa kalliimmalta ?
Olisit laittanut hinnat vuodatukseesi Ruotsin kruunuina tai vaikka liiroina...
Sylettää nämä jotka epäröimättä ostavat uuden 20000 euron auton saadakseen näyttää naapurille että rahaa (lue: lainaa) löytyy ja ensimmäisen isomman huollon tullessa eteen rääkyvät miten köyhällä ei ole varaa edes normaali huoltoa peltilehmäänsä teettää, voi hyvänen aika !
Entäs sitten jos jotain hajoaa ?
Kulutusluotto Ellokselta että saa korjattua ja nettiin itkeä pirauttamaan ? ;)
Seuraaviin kysymyksiin haluaisin vähän selvennystä (jokainen saa vastata):
Mihin sitten merkkihuoltoa tarvitaan, jos sitä ei kannata käyttää?
Miksi merkkiliikkeessä on niin kallista?
Mitä jos merkkihuoltoa ei olekkaan omalla paikkakunnalla, mitä sitten?
Ihmetyttää tuo ainainen merkkiliikeiden haukkuminen ja mollaaminen.
sitten huutelisit.....