Väyrysmalli(venäläis saksalainen ent.laatumerkki)2.3l bens.nokat ei kestä,alapallonivelet menee n.100tkm,saattaa olla n.3vuotta vanhana ovet jo pahoin ruosteessa,öljyvuotoja kone perä,takajarrulevyt ruostuu piloille etujarrut yleensä vaan toimii,taka-akseliin niin sanotut koiranluut,tuulilasin pyyhkijä takertelee,mitä muuta?kertokaa kokemuksistanne.
MätäBenzin
Tyyppiviat
142254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
listaa kerrakseen. Onnex en omista Mersua.
Pyörät ei pyöri, pyörät on oikeasti soikeat, ratti kääntyy vain yläspäin(ei siis oikealle tai vasemmalle tai edes alas), ovi ei mene kiinni, ovi ei aukea, moottori ei käynnisty, moottori ei sammu, ei ole moottoria, vaihdelaatikosta puuttuu laatikko(öljyt valuu tielle), on vain seisomapaikkoja(istuimet puuttuu), tuulilasi ruostuu, pyyhkijänsulat ja renkaat ruostuu, kuskin housut ruostuu ja karvanopatkin ruostuu!
vaan tulee. Onnex en edelleenkään omista Mersua.
Dieselväyrysen akilleen kantapää on lukuisat viat dieselpumpuissa. Myös muovisien polttoaineputkin liitokset vuotaa vanhemmiten ja aiheuttaa käyntihäiriöitä.
Ohjaussimpukka on myös kuluvaa laatua.
on alkanut vuotamaan,taitaa olla nimittäin hammastanko väyrysessä!
Ei MätäBenzin dieselit ainoastaan ole vaivan pesiä,esim Olumpiavolkkarilla(audi)on aika paljon nokka-akseleita mennyt voitelu ongelmien takia ja ollut myös pumppuvikoja.Mätäbeen vaivoja lisäksi edessä iskarin yläpäät,käsijarrun rassaus aika yleistä,vanhemmissa automaateissa sähköhäikkää,kuskin penkki menettää ryhtinsä.
menee iskarin yläpäitä??väyrysessäkö???ehkä kuitenkin vitossa?ja muut automerkit ei ruostu ollenkaan??ennen oli omegaa,passattia,mondeo ym.ja kaikki ne olivat ruosteessa jostain...
Eli ei se nykynen mese ennee kestä ,mutta se on toki Mondeokkiin samallainen herkästi ruostuva.Niistä iskarin yläpäistä meni niitä jo 124 sarjassa samaten niitä moottorin kannatustyynyjä ja mietippä kölvi sitä muut on on ihan hirveest parantanu sitä koorrosiokestävyyttään ja meseläinen huonontanu.Minkä takki se nyt vielä taksissa pyörii no ne saa sen suht halvalla ja siihen pelaa huolto saat sen huoltoon nopiasti.
Kyllä määräaikaishuolloissa pitäisi hoitaa mm. tuulilasinpyyhkimen voitelu. Sillä se pyyhkijän takertelu menee.
Paljonkos autollasi on ajettu? 800tkm? Saisko kuvia?
Itsellä oli yksi n.200tkm Mersu, C 280 T 1998, jossa oli muutamia ikäviä ongelmia:
- Automaattivaihteistoon täysremontti 3500€
- Ilmastoinnin kenno huolto 500€
- Ilmamassamittari (Bosch) 200€
- Parissa paikkaa pientä ruostetta, ne korjattiin pienellä vaivalla.
Nuo korjaukset noin vuoden sisään.
Auto on aj.183tkm kuvia en viitsi laittaa koska on myynnissä pirun kalliiksi se näyttää sullakin tulleen ruostepommin pitäminen.Autoa maalauttelin Porvoon Veholla kaveri sano kyllä suoraan ettei auta kauaksi aikaa.Porvoon veholla on alihankkija joka tekee niille nää parsimiset tosin saman katon alla.
Kyllä mersun takalukon ypärystä on korjattu useamman kerran, mitä sille vois tehdä että kestäs?
taidat kertoa minun autostani.
Harkitsin jo tollasta väyrystä mutta taidanpa siirtyä harkitsemaan toista merkkiä...
niin jarrulevyt vaihtoon 11vuotta vahassa mersussa, onko se ihme kun volvo v70 autossa se piti tehdä jo 5vuotta vahassa autossa ja vähemmän ajetussa.