607 2.7 Hdi

On se kumma että aina joku valittaa. Jos joku haluaa ajaa isolla ja tehokkaalla dieselillä niin ei se välttämättä kerskailua ole. Ja kyllähän tuollaisen auton omistaja työntää valtion kassaan verotuloja enemmän kuin 206 dieselin omistaja. Dieselvero on isompi puhumattakaan auton osto- ja huoltohinnoista mistä valtio vie taas osansa.. Ja jos autoon palataan niin hieman laiskempi kuin 320cdi mutta omasta mielestäni parempi ajaa. Ja automaatti toimi upeasti!

Kateellisten p- puhetta kaikki. 2.7 on mukava käsitellä ja tehoa on riittävästi suomen teille. Itse autona 2.7 diesel ei ajomukavuudeltaan muuten eroa esim 2.2 dieselistä. Itselläni on 2.2 hdi ja toi tehokkaampi diesel tuntui kyllä mukavalta juuri tehojensa vuoksi. Ajomukavuus on huippuluokkaa jos arvostaa mukavaa kyytiä eikä halua sortua saksalaisiin kolakärryihin eli autoihin joissa alusta on huomattavasti kovempi. Tietenkin alustakin on maku asia... Tosi on että ei eroa 605 ajamisesta... Mutta ei se nyt huonopi ole. Samanlainen tuntuma. Voin sanoa tämän kokemuksella.

pgt607 kirjoitti:

Kateellisten p- puhetta kaikki. 2.7 on mukava käsitellä ja tehoa on riittävästi suomen teille. Itse autona 2.7 diesel ei ajomukavuudeltaan muuten eroa esim 2.2 dieselistä. Itselläni on 2.2 hdi ja toi tehokkaampi diesel tuntui kyllä mukavalta juuri tehojensa vuoksi. Ajomukavuus on huippuluokkaa jos arvostaa mukavaa kyytiä eikä halua sortua saksalaisiin kolakärryihin eli autoihin joissa alusta on huomattavasti kovempi. Tietenkin alustakin on maku asia... Tosi on että ei eroa 605 ajamisesta... Mutta ei se nyt huonopi ole. Samanlainen tuntuma. Voin sanoa tämän kokemuksella.

Lue lisää

Miksi olla kateellinen autosta, joka ei uutenakaan maksa kuin hieman yli 50 tuhatta ja käytettynä noita saa jo 15 tuhanteen? Tosta on vielä matkaa isojen poikien autoihin.

Mukavuus on toki kovin suhteellinen käsite, mutta oletko ihan oikeasti joskus ajanut 607:ää? Tai sen kilpailijoita? Vai arvioitko mielikuvapohjalta? Pösö on mukava, koska ne ovat aina olleet sitä...juu, 505 oli vielä jotain, 605:n alusta taas viritettiin melko saksalaiseksi. 607 ei yllä senkään tasolle.

Kiva auto 607 on, ei siinä mitään. Ominaisuuksissa ei vain ole mitään ainutlaatuista, minkä toki näkee arkipäiväisessä hinnassakin. Ei kun nythän mä vasta hokasin, että kalleus tuleekin esille vasta ajan kanssa: vakuutus ja arvonalenema nostavat käyttökulut edustusautoluokkaan. Respectiä!

404 kirjoitti:

Miksi olla kateellinen autosta, joka ei uutenakaan maksa kuin hieman yli 50 tuhatta ja käytettynä noita saa jo 15 tuhanteen? Tosta on vielä matkaa isojen poikien autoihin.

Mukavuus on toki kovin suhteellinen käsite, mutta oletko ihan oikeasti joskus ajanut 607:ää? Tai sen kilpailijoita? Vai arvioitko mielikuvapohjalta? Pösö on mukava, koska ne ovat aina olleet sitä...juu, 505 oli vielä jotain, 605:n alusta taas viritettiin melko saksalaiseksi. 607 ei yllä senkään tasolle.

Kiva auto 607 on, ei siinä mitään. Ominaisuuksissa ei vain ole mitään ainutlaatuista, minkä toki näkee arkipäiväisessä hinnassakin. Ei kun nythän mä vasta hokasin, että kalleus tuleekin esille vasta ajan kanssa: vakuutus ja arvonalenema nostavat käyttökulut edustusautoluokkaan. Respectiä!

Lue lisää

jos jostain saa 2.7hdi 15tonnilla niin mulle yks heti. Itsellä oli aikoinaan 2,1td 605 ja käsittääkseni 607ssa on lähes sama alusta. Itsekkin olen 607 ajanut eikä se kyllä minusta 605:lle häviä. Eikä myöskään e-sarjan mersulle. Bemari on minusta hyvin pitkälti samanlainen kuin 607 tosin takaveto. Ja jos ei ajatella joka merkin tehokkainta dieseliä vaan sitä että kuinka paljon autoa saa alle 60000eurolla niin kyllä pösö on aika vahvoilla. Tiedämpä yhden tapauksen jossa kaupat audi a6 2.7 dieselistä peruuntui sen jälkeen kun olivat kokeilleet 2.7 pösöä. Omastakin perheestä ja lähipiiristä löytyy sen verran pösöjä että merkki kiinnostaa vielä niin paljon että tulee seurattua ja lapsentautejahan 607:ssa ei juuri ollutkaan. Itsellä seuraava auto on juurikin 2.7hdi tai 530d bemu.

Itsellä on pihassa -06vm 2.7hdi. Vaihdossa meni s80 D5 ja pösöön päädyin juuri koeajon perusteella. Skoda Suberb, Audi A6 ja E-sarjalainen tuli myös koeajettua mutta valinta oli tämä ja tyytyväinen olen ollut. Toki 3.0 ja 3.2 ovat tehokkaampia mutta tällä ehtii todella hyvin verrattuna esim. 220cdi automaattiin joka on 10000euroa kalliimpi.

Tiedätkö mistä puhut? Tätä samaa dieseliä käyttää esim. Jaguar S-type ja Land Rover Discovery, eli tässä sinulle vertailuryhmää.

404 kirjoitti:

Miksi olla kateellinen autosta, joka ei uutenakaan maksa kuin hieman yli 50 tuhatta ja käytettynä noita saa jo 15 tuhanteen? Tosta on vielä matkaa isojen poikien autoihin.

Mukavuus on toki kovin suhteellinen käsite, mutta oletko ihan oikeasti joskus ajanut 607:ää? Tai sen kilpailijoita? Vai arvioitko mielikuvapohjalta? Pösö on mukava, koska ne ovat aina olleet sitä...juu, 505 oli vielä jotain, 605:n alusta taas viritettiin melko saksalaiseksi. 607 ei yllä senkään tasolle.

Kiva auto 607 on, ei siinä mitään. Ominaisuuksissa ei vain ole mitään ainutlaatuista, minkä toki näkee arkipäiväisessä hinnassakin. Ei kun nythän mä vasta hokasin, että kalleus tuleekin esille vasta ajan kanssa: vakuutus ja arvonalenema nostavat käyttökulut edustusautoluokkaan. Respectiä!

Lue lisää

joo en minäkään löydä 2.7 hdi 15 tuhanteen. Tosi kylläkin on että pösöjä saa edullisesti... normaaleja 607 saa dieselinä noin 20 tuhanteen. Kokemusta löytyy mollemmista. Isukin ekalla 605 höylättiin 700 000. Omallani höyläsin 120 000 ja kun möin pois oli lukemat 580 000. 607 olen ajellut 70 000 km ja tuntuma on sama 605 kanssa. Sitäpaisi alusta on sama. Tai ainakin samat osat käyvät sekaisin molempiin. Tosin täytyy myöntää että tykkäsin enemmän 605 talvikelillä. Tuntui jotenkin varmemmalta huonoilla teillä. Johtui kylläkin osaksi kapeimmista renkaista, jotka olivat 185 kun taas 607 on 225 renkaat.