Harkitsen tuollaisen diesel pösön hankintaa. Auto varustettu sillä vanhemmalla 1,9 koneella, ajettu 125 000 km, vm 98. Kestääkö auton alustarakenteet runsaan sorateillä ajon? En haluaisi palikoita vaihdella vähän väliä. Onko tuossa moottorissa Garretin vai kkk:n turbo? Onko muita tärkeitä tarkastettavia paikkoja. Istuinlämmittimen tiedänkin jo tarkastaa...!
Tiistaina ratkaisun paikka joten hyviä neuvoja kiitos!!
Tiistaina ratkaisun paikka joten hyviä neuvoja kiitos!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Turbo voi olla jompi kumpi. Molemmat ovat hyviä, ei niissä käytännön eroja ole. Myös syöttöpumppu voi olla Bocsh tai Lucas. Alustasta menee ensiksi koiranluut, ne ei ole kalliit. Iskarit ja tukivarsien nivelet kestävät hyvin.
Muutoin 1,9 Td on kestävä peli, lievästi alamittainen teholtaan 406:n nokalle, mutta kulkee kyllä kun vauhtiin pääsee.
Ei mitään isompia huolia, mulla vm 96 ja 300tkm tuli täyteen vuoden vaihteessa. Suurin ongelma oli käynnistyminen, merkkiliike keksi vian, joka epäilytti, sanoivat että imuventtiilien kumit.
No, pakko oli suostua remppaan kun hihnakin vaihdetaan samalla ja auto ei suostunut käynnistymään edes -5 asteessa. Hinta oli suolanen n 450€ mutta kyllä nyt taas hörähtää kuten vanhan 405:eni, joka oli 1,9D, sillähän tuli mittariin yli 500tkm. Muita murheita ei oikeastaan ole ollut, erään peltikorjaamon kanssa riitelen edelleen väärän mittaisista vaihto-osista ja noita ajovaloja palaa yllättävän paljon, potuttaa kun hintaa on H7:lla se 10€ kpl vähintään.
Öljyt vaihtoon 10tkm välein, parit "koiranluut" on vaihdettu. Ei ole jäätyminongelmia, ainakaan kun pitkää matkaa roiskii menemään. Seuraava autonikin on 406, heti kun 407 tulee myyntiin ja uudehkon 406:n arvo tippuu alemmas.