ripeämpi kiihtyvyys ?

Lisäksi se on paljon kevyempi ja äänenvaimennin ei ole tiellä.

Kokeiltiin kaverin kanssa ~70m kiihdytys kisaa. Tie oli kova soratie. Pyörinä oli 250cc nelari ja 250cc 2T. Molemmat pyörät ruopivat kuin hullut ja koko matkan. Mutta nelari voitti joka kisan vaikka siinä on vähemmän tehoa. Vaihdoimme myös kuskia välillä.

Arvelen syyksi:
2T:n teho "räjähtävää" eli alakierroksilla ei voimaa olekkaan kuten 4t:ssä ja ylhäällä tehoa on pirusti. Tämä tehopiikki saa aikaan sen että pito menetetään täysin. Ja tämä tehopiikki kestää vain hetken, ja saa olla kärppänä vaihtamassa suurempaa. Tietysti rengastus vaikuttaa myös. molemmissa oli saman verran kuluneet renkaat, mutta 4t:ssä 10-leveämpi.

Radallakin 2T on äkäisempi. Eli jo pienikin kaasun vääntö saa etupyörän kevenemään, kun taas 4T:llä kaasun saa vääntää pohjaan.

Eli kokemusteni perusteella 450cc 4t pesee kiihtyvyydessä 250cc 2T:n.

FMX:ssä käytetään 2t pyöriä varmasti koska:
-ne ovat kevyempia
-ne eivät tee moottorijarrua.

kakstahtisen.

nelaripyörä kiihtyy asvaltillakin kovempaa kuin vastaavalla sylinterimäärällä varustettu kakstahti ellei kakstahti ole ns. big bang. johtuu rengasvärähtelyistä

Öh siis freestyle motocrossiin käytetään lähinnä 2 tahti pyöriä koska,niissä ei ole moottori jarrutusta ,ovat kevyempiä ja niistä saa hienomman näköisiä mikä on mielipide asia mut kuitenkin näin =)
Ja tuolla vauhdin otto matkalla ei ole juurikaan merkitystä tässä asiassa.itse ajoin viime kesän piikillä fmx:ää eikä ollut kyllä vauhdin saannissa valittamista.Ainoa heikkous on piikissä että ilma hallinta on heikompi tehon vuoksi.

2 tahti kiihtyy PALJON nopeemmin.4 tahti on vähän niinku liisteriin kii jäänyt ku otta kisaa!
onko kuristuksia esim pakoputkessa jos on niin ota pois niin ei karstotu ja sitte on kaikki pelissä!!