Olen ajatellut rakentaa kunnon Aku Ankka-vekottimen. Mielessäni on kuntopyörä josta tulisi virtaa vaikkapa tietokoneen tai telkkarin katsomiseen. Tiedän että tässä ei ole järjen hiventä mutta ajatus on sen verran hauska että luultavasti toteutan sen. Kaipaisin hieman neuvoja toteutukseen.
Polkupyörän runko, vaihdepyörästä jotta välityksiä saa vaihdettua. Takakeskiöön kiinni joku laturi. Jos siihen laittaa auton tai moottoripyörän tasavirtalaturin niin silloin saisi ladattua akkua. Varmaan joka tapauksessa kannattaa laittaa väliin akkusysteemi jotta homma toimii edes jotenkuten tasaisesti. Telkkaria varten tarvittaisiin sitten invertteri, tietokoneeseen ei välttämättä, ainakin kannettavat pyörivät tasavirralla eikös niin. Tosin kannetavan autovirtalähde maksaa hitosti. Lähinnä se laturi mietityttää, olisiko 12V sopiva jännite ja minkähän kokoinen laturi olisi polkuvoimalle riittävän kevyesti pyörivä. Autopurkaamoilta voisi varmaan katsella. Kiitokset vinkeistä jos jollain on tähän jotain näkemystä :)
Polkupyörän runko, vaihdepyörästä jotta välityksiä saa vaihdettua. Takakeskiöön kiinni joku laturi. Jos siihen laittaa auton tai moottoripyörän tasavirtalaturin niin silloin saisi ladattua akkua. Varmaan joka tapauksessa kannattaa laittaa väliin akkusysteemi jotta homma toimii edes jotenkuten tasaisesti. Telkkaria varten tarvittaisiin sitten invertteri, tietokoneeseen ei välttämättä, ainakin kannettavat pyörivät tasavirralla eikös niin. Tosin kannetavan autovirtalähde maksaa hitosti. Lähinnä se laturi mietityttää, olisiko 12V sopiva jännite ja minkähän kokoinen laturi olisi polkuvoimalle riittävän kevyesti pyörivä. Autopurkaamoilta voisi varmaan katsella. Kiitokset vinkeistä jos jollain on tähän jotain näkemystä :)
Vastaukset 14
Vanhimmat
vaatii vaihtovirtalaturi reippaanlaisesti, että välityksiä joutuu rakentelemaan ->> poljinvoimaa kuluu.
Autolaturiko siis on vaihtovirtalaturi? Ja autossa laturin tuottama vaihtovirta muutetaan tasavirraksi jotta akkua saadaan ladattua vai? Sori että mulla on nämä perusasiat vähän hukassa..
Vähän mulla. Ei se autolaturi niin hirveästi niitä kierroksia tarvitse. Jos ajatellaan että auton käydessä tyhjäkäybtiä laturi jaksaa tuottaa virran valoille ym sähkölaitteille. Vastus vaan voi olla aika kova. Itse ajatellu että jos jonkun tuommosen härvelin rakentas mökille, että siellä sais ladata auton akkua--> ladata kannettavaa--> katella telkkaria.
Hauskaa että joku muukin on puolivakavasti harkinnut tällaista kuntopyöräilyn energian keräämistä :)
Eikös se laturin pyörimisvastus riipu siitä paljonko siitä otetaan virtaa? Eli täyden akun lataaminen on kevyempää kuin tyhjän..?
Ei muutakuin kokeilemaan!
Eli tekniikkaa...
Tasavirtalaturissa on painavampi ankkuri joten sitä ei voi pyörittää niin kovaa ja alkaa lataamaan vasta sopivilla kierroksilla.
Vaihtovirtalaturi kestää enemmän kierroksia joten ei ole niin tarkka välityksistä.
Kummastakin tulee akkuun tasavirtaa. vaihtovirtalaturissa on tasasuuntain joka tekee tasavirtaa.
akku ei ota virtaa vastaan nopeesti joten polkemisen vastus riippuu eniten mitenpaljon otetaan kuormaa käyttöön polkemisen aikana.
ja voihan tehdä tandempyöröstä niin saa kaksi ihmistä hyötyliikuntaa.
Tsemppiä
Kyllä nykyään on 3 vaihe vaihtovirta laturit. Ja niissä on siis tasasuuntaus. Rupeavat lataamaan siinä 1000rpm tuntumassa.
Siinä laturissa on vielä jännitteensäädin mikä pitää latausjännitteen vakiona ;)
tuskin antaa virtaa mainittavasti vielä 1000 rpm:llä. Moottorin 1000 rpm saattaa vastata laturilla noin 2500 rpm välityksistä riippuen.
Toinen juttu on sitten teho. Viisaat sanovat, että ihminen pystyy raskaassa työssä kehittämään 50 W:n tehon. 12 V laturilla se vastaa noin 3 A:n virtaa edellyttäen, että laturin hyötysuhde on lähes 100 % eikä voimansiirtokaan kuluta tehoa.
Laskepa siitä mihin poljinsähkösi riittää.
Joskus kuntopyörässä oli tehomittari ja muistaakseni noin 150 watin teholle sai polkea aivan pirusti. Siinä tuli mieleen, että ei se ihmiskeho kovin ihmeesti tehoja tuota; kyllä se aivoenergia sittenkin on se kaikkein tärkein ja sillä alalla se ihmisen etevämmyys on parhaimillaan.
...vuorokaudessa tuottama teho on keskiraskasta työtä tekevällä noin 3,5 kwh. Jos lasketaan että nukutaan 8 tuntia jolloin tehoa ei juurikaan kulu muuhun kuin kuorsaukseen niin ihmisen teho on keskimäärin noin 200 wattia. Edelliseen kuuluu kylläkin myös lämmöntuotanto joten mekaaninen teho voisi olla jotakin 100 watin luokkaa ja siinä liikutellaan sentään melko raskasta kehoakin.
Ihmisen hyötysuhde taitaa olla koneita parempi?
Ihminen saa irti hetkellisesti muutamansadan watin tehon , mutta hiki tulee pian ja työteho putoaa senjälkeen pieneksi. Kone jyllää samalla maksimitehollaan pitempäänkin väsymättä. Hyötykäyttöön sähköntuotannossa ei ihmisestä ole voimalähteenä, henkinen kanttikaan ei kestä pitkään. Se vähäkin sähkö, mikä kuntopolkemisella talteen yritetään saada, hukkuu suureksi osaksi häviöihin , eikä akusta loppujen lopuksi juuri mitään ulos tulisi.
Tuntipalkaksi tuolla tuotolla tulisi noin 1 sentti per tunti. Ei oikein houkuttele!
Vastaava vertailu ihmisen fyysisten voimien rajallisuudesta löytyy esim. ojan kaivamisesta. Kaivinkone tekee sarkaojaa päivässä n. 500 metriä ja veloitus on luokkaa 500 euroa eli 1 euro/metri. Mies kaivaa vastaavasti 20 metriä, joten hänen käypä palkkansa olisi silloin 20 euroa/päivä eli 2,5 e/t. Tästä pitäisi oikeastaan vielä vähentää työnantajan sos.kulujen osuus päältä pois. - Mutta onpa entisinä aikoina rakennettu valtavia rakennuksia ym. melkeinpä yksinomaan miespelillä.
Heh, en minä sitä sähköä ajatellut myydä :)
ihminen pystyy suurempiinkin tehoihin kuin muutaman sataan wattiin, mutta vain hetkellisesti...alkaa hapottaa sitten niin pirusti. Muistan muutama vuosi sitten katsellessani eurosportilta pyöräilyä kerrottaneen kirimies Mario Cipollinin huikeista mitatuista tehoista loppukirissä. Selostaja vertasi tehoja leikillisesti skootterin tehoihin. Cipollinin hetkellinen teho oli 1800 wattia!! Enkä ihmettele yhtään tuota tehua, koska jos pistää menee seisoviltaan 70km/h... No jaa perusjamppa ei kyllä pääse noihin lukemiin millään, mutta osoittaahan tuo että ihmiskeho on aika kova kapistus.