Tarpeettomana hyvin hoidettu, hienokuntoinen ja viaton suomiauto "saksan varustetasolla".
-V6 2.4, 121 kW man.
-76 tkm
-met.väri, aut.ilmastointi, 2xAudi-aluvanteet 15" ja 16" hyvät renkaat, sport-alusta, sport-nahkaratti, Bose soundsystem 6 cd:n vaihtaja, kyynärtuki, lohkol. ym.
-huollettu, tukivarret ja vetonivelet vaihdettu
-kats. 1/03
h. 24.900 e
p. 040-556 0603, [email protected], Helsinki
-V6 2.4, 121 kW man.
-76 tkm
-met.väri, aut.ilmastointi, 2xAudi-aluvanteet 15" ja 16" hyvät renkaat, sport-alusta, sport-nahkaratti, Bose soundsystem 6 cd:n vaihtaja, kyynärtuki, lohkol. ym.
-huollettu, tukivarret ja vetonivelet vaihdettu
-kats. 1/03
h. 24.900 e
p. 040-556 0603, [email protected], Helsinki
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kun kerran otit tuon saksan mukaan, en voinut välttyä seuraavalta:
Saksassa saman verran ajettuja ja nahkaverhot mukana muuten sama varustus 2.8 etuveto tai neliveto ja hinnat 10 000 € alkaen joista autoliikkeen ilmoituksista ainakin tonni pois.
Veroa päälle pahimpien skenaarioiden mukaan (200 000 mk hinta suomessa)jolloin jäädään noin sataan tuhanteen suomimarkkaan.
Tosin myönnettävä on, että halvalta kuulostaa verrattuna muihin suomiautoihin.
mutta vastaavat hyväkuntoiset vähänajetut näyttävät olevan ainakin mobile.de :ssä keskimäärin hintapyynnöiltään 14-16 tuhatta euroa. Veroa tulee päälle hieman reilu 9 tuhatta euroa(vertailuarvon 26030 e mukaan). Lisäksi talvirenkaat aluvanteilla, lohkolämmitin, rekisteröintimaksut, kuljetukset, lomat ja muut niin ollaan sittenkin melko lähellä juuri tuota hintapyyntöä. Oman vaivannäkönsä jokainen hinnoittelee itse.
Ei mielestäni ole näitä juurikaan edullisemmin Suomessa tullut vastaan tuonnista huolimatta. Tähän autoon myös mahdollista saada rahoitus - saksalaiseen ei.
Toi on ihan sopuhintainen. En lähtis sakasasta arvalla hakemaan jos tollasta etsisin.
Paljonko pistetään hakukuluille ja mahd. huolloille lisäarvoa?
2.8 litraisen 193 hv- mallin saa jopa saksan hintatasossa halvemmalla kuin 2.4:sen, joten ei ole vaikea päätellä mihin suurinpiirtein tuollaista hamuava kallistuu.
Sitäpaitsi tuo 2.4 ei juuri eroa 1.8T:stä. On vain sellainen löysä henkäys, kun taas 2.8 jo manuaali tuntuu ihan tehokkaalta. No, ehkä etuvetoinen malli menee A4 vielä 2.4:nakin ok, mutta silloin kyllä menee myös 1.8T, joka on 50kg kevyempi ja tehoissa ei juuri eroa.
Lisäksi tuota 2.8 ja 2.8 quattroa ei ole tuotu suomeen uutena ainakaan vuona 1997 eikä ilmeisesti vielä 1998:kaan, joten sille täytyisi soveltaa 13% tai alinta tunnettua joka tapauksessa. Tällöin halvimmat saisi suomeen jo 80tmk:lla+ hakukulut, voisi jopa passata parempikuntoisten suuntaan tuolla rahalla kun valintaa paikan päällä tekee.