Kertokaas kokemuksia bravon madalluksesta ja isompien pallojen laitosta. Eli pitäis saada matala, mutta kuitenkin niin ettei suikkalakki sano konttorilla että ei käy. Voisiko 40mm madallus ja 205/45/16 olla hyvä yhdistelmä? Ja millä ET:llä vanteet pitäisi olla?
Bravon madallus ja vanteet
bravoisti
12959
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
rekisteriotteen mukaan tohon käy 195 60r 15 renkaat ainakin...
Kyllä ainakin suikkalakki antaa madaltaa,
en tiedä että 40mm, itselläni on madallettu
bravo, tosin en tiedä kuinka paljon =) kun
oli jo käytettynä sen ostaessani madallettu,
itselläni on 205/16/45 renkaat kesällä, ja
pyörii hyvin alla ja koska rekisteriotteeseen
on merkattu 195/15 renkaat, saa tuumakoko nousta yhdellä tuumalla ja leveys 20 ilman muutoskatsastusta (ja tietenkin niin ettei tule pihalle lokareista).
Mulla on -00 Bravo ja Eibachin sarja. Tarkkoja millejä en muista muista olisko edessä ollut 32. Suikkalakki vaati muutoskatsastuksen(40€), johon oli saatava maahantuojalta todistus. Ottaa koko ajan pohja kiinni varsinkin talvella ja mökkitiellä, joten en kyllä suosittele. Autossa on pakko olla kylläkin vahva pohja! Hyvän näköinen kyllä on(Taitaa tuo ulkonäkö olla bravon parhaita ja ainoita vahvuuksia :)
Mulla 205/40/17 ja hyvin pyörii eikä katsastuksessa räpisemistä niistä. Tosin madallusta ei ole.
Mulla Bravo madallettu n. 30mm ja kokeiltu alla 215/40/17 ja niin hyvin pyöri, että enemmänkin olis voinut tiputtaa...
Itse otin uuteen Bravoon lisävarusteena Eibachin madallussarjan joka pudottanee n. 35 mm, jolloin alkuperäisten vaimentimien pitäisi olla ok (renkaat t. 195/55/15 k. 205/45/16).
Ensimmäiset vaimentimet kestivät alle 8000 km. Nykyisillä (Sachs) ajettu 14000 ja nakki ei enää tunnu pysyvän tiessä. Autossa on tietysti takuu, mutta kampe on seisonut pajalla sen verran, että jokaisen "pikkuvaivan" vuoksi sitä ei sinne viitsi roudata.
Kertokaa hyvät ihmiset, mitkä iskarit kestävät lyhyempien progressiivisten vietereiden kanssa??
OSTA NOVITEC SÄÄDETTÄVÄT ISKARIT AUTOMILANOSTA
NE KESTÄÄ.
Bravoa madallettu Fiatin lisävarustekuvastosta valituilla Eibachin vietereillä speksin mukaan n. 35 mm. Rengaskokona on kesällä 205/45/16 ja talvella 195/55/15.
Alkuperäiset iskarit kuolivat ennen 8 tkm:ä (molemmat etuiskarit roiskineet nesteensä pihalla ja takapää muuten kuollut). Alkuperäisistä en enää innostunut, joten alla Sachsin mallia joku. Autolla on ajettu nyt n. 20 tkm, eikä nakki tunnu enää tiessä viihtyvän.
Autossa ja tietty iskareissa on luonnollisesti takuu, mutta mitkä iskarit autoon kannattaisi laittaa, jotta ne kestäisivät koko auton huoltovälin??????
mulla on Eibachin -30mm jouset vakio iskareilla ollu 70tkm alla ja yhtään ei oo vuotanu tms. rengaskoko mulla on 205/45-16, se on kompromissi mukavuutta ja ulkonäköä. 17" tuumaiset menee paikalle ilman ongelmia suoraan heittämällä. ostaessa kannattaa harkita (vastoin myyjän mielipidettä) 4x100 jakoa ja siihen pultit mitkä on irtonaisella kartiolla. on laillinen ja toimiva systeemi ja vanteet on helpompi myydä jos joskus haluaa vaihtaa.
VOIT LAITTAA 40MM MADALLUTUKSEN JA VANTEET/RENKAAT 205/40/17 ET PITÄÄ OLLA 35
VIELÄ KATSASTUS JUTTUU JOUSISTA PITÄÄ OLLA TUV TODISTUS JA RENKAAT JA VANTEET MUUTOS KATSASTAA..
..Lesterin etupuskurin? http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=2934001 (samanlainen kuin kuvan bravossa) Hieman kolhaistu, mutta pienellä laitolla kuin uusi!
Laita mailia, jos olet kiinnostunut: [email protected]