"Belgiassa nastarenkaiden käyttö on sallittua marraskuun alusta maaliskuun loppuun.
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet maanteillä ovat 60 km/t ja
moottoriteillä 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5
tonnia, ja käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja.
Tällöin myös perävaunun renkaiden on oltava nastoitettuja (poisluettuina painoltaan alle 500
kg:n perävaunut). Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon suurin sallittu ajonopeus maanteillä (60 km/t)."
Nastarenkaita käytettävien autojen suurimmat sallitut ajonopeudet maanteillä ovat 60 km/t ja
moottoriteillä 90 km/t. Nastarenkaita saa käyttää ajoneuvoissa, joiden kokonaispaino ei ylitä 3,5
tonnia, ja käytettäessä nastarenkaita on ajoneuvon kaikkien renkaiden oltava nastoitettuja.
Tällöin myös perävaunun renkaiden on oltava nastoitettuja (poisluettuina painoltaan alle 500
kg:n perävaunut). Tämän lisäksi nastarenkailla varustettu ajoneuvo on varustettava ajoneuvon
taakse liimatulla tarralla, josta käy ilmi ajoneuvon suurin sallittu ajonopeus maanteillä (60 km/t)."
Vastaukset 10
Vanhimmat
ja kelit ovat lähes identtiset Suomen kanssa, ilman muuta sieltä kannattaa ottaa malli.
Eihän noilla Belkian määräyksillä ole mitään tekemistä kelien kanssa. Nillä ehkäistään nastarenkaiden haittoja. Enemmän niistä olisi apua meille, kun niitä käytetäänkin enemmän.
Tiet kuluisivat vähemmän, kun nastarenkailla saisi ajaa vain kuuttakymppiä ja perässä tulijat osaisivat varoa lenteleviä nastoja, jos autossa olisi nastoista varoittava kyltti.
tulisi myös Suomeen niin aivan varmasti suurin osa ihmisistä vaihtaisi kitkarenkaisiin mikä näillä Suomen keleillä olisi katastrofi joten kyllä tuolla ilmastolla on vaikutusta ja paljonkin.
Jos esim. 80% autoilijoista käyttäisi kitkoja suomessa niin homma ei tulisi toimimaan sillä ei olisi tarpeeksi porukkaa karhentamassa nastoillaan noita teitä jotta kitkat toimisivat kunnolla.
Otetaan mieluummin mallia vaikka Etelä-Italian ilmastosta ja tuodaan se tänne niin ei tarvii enää talvirengasasioita miettiä.
Ongelmia olisi vain niillä joilla niitä on muutenkin. Kitkoilla pärjää hienosti ja kun niihin siirtyy, niin ei nastoja enään kaipaa.
ole jo moneen kertaan suureen ääneen toitotettu että kitkat sopivat vain "huippukuskeille"?
Nytkö asia ei enää ole niin vaan niillä pärjää kaikki hienosti?
Tulee mieleen yhden ammattilentäjän lausahdus, kun pieni liikesuihku teki pakkolaskun Helsingin lähellä pellolle. Pakkolasku onnistui ja matkustajat selvisivät vain pienillä kolhuilla. Lehdissä kehuttiin taitavaa lentäjää, joka osasi tuoda koneen ehjänä alas.
Kunnes arvostettu lentokapteeni sanoi, että taitava lentäjä selviää tilanteesta, johon hyvä lentäjä ei edes joutuisi. Pakkolaskun syynä oli lentäjän huolimattomuus tarkastusten teossa ennen lentoon lähtöä.
Kitkojen kanssa on aivan sama asia. Ne opettavat hyviksi kuskeiksi. Tuntuma liukkauteen on paljon rehellisempi kuin nastoilla ja oppii ajamaan kelin mukaan. Nastojen paljon parempi kiihdytyspito pääkallokeleillä tuudittaa virheelliseen turvallisuuden tunteeseen. Äkkitilanteessa jarrutuspito ei olekaan yhtä ruusuinen.
Siinä ei auta yhtään, vaikka kuinka päättäisi hillitä itseään ja säilyttää ylimääräisen pitoreservin vain hätätilanteita varten. Pikkuhiljaa sitä turtuu kitkoja parempaan kiihdytyspitoon ja ajotapa höltistyy vääjäämättä. Se on vain ihmisluonteessa niin syvällä, ettei sille voi mitään.
Kitkoilla tilanne on paljon turvallisempi. Jarrutuspito suhteessa kiihdytyspitoon on selvästi nastoja parempi. Pääkallokeleillä ei tuudittaudu virheelliseeen turvallisuuden tunteeseen.
Itse ajoin 10 vuotta nastoilla. Sitten 8 vuotta kitkoilla. Toissa syksynä päätin kokeilla taas nastoja nähdäkseni kuinka ne ovat kehittyneet. Ensi talvena palaan taas kitkoihin ja tulen pysymään niissä.
nysväämään. se on ainut mitä ne opettavat.
kuin öykkäri
väänsi työkseni noita hommia ja kyllä niitä kitkoja vaan takaisin nastoihin monet vaihtoivat.
mutta samoin monet ei enään nastoja halunneet.
suurempi osa kylläkin ei enään vaihtanut nastoja.
itse luotan nastaan, koska se YKSI "pääkallokeli" riittää........
Pääkallokeleillä ei ole Suomessa sallituista nastarenkaistakaan enää mitään hyötyä.Silloin tarvittaisiin ketjuja renkaiden,jotka ovat mm.Itävallassa ja Sveitsissä pakollinen katsastusvaruste.