Kevät koittaa pian ja edessä olisi purkkarin pohjan kunnostus. Eli kaikki entiset myrkyt pitäisi saada pois ja uusi primeri antifouling tilalle.
Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta hommasta? Kuinka vanhat maalit saa helpoiten pois ja millaiset välineet hommaan tarvitaan? Mistä tietää kannattaako vanha pohjamaali jättää vai hioa sekin pois? Entä onko tela paras konsti uuden maalin levitykseen?
Maalit eivät ole aivan ilmaisia, joten hommaa ei viitsisi turata vääränlaisilla välineillä. Neuvot ovat siis tarpeen.
Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta hommasta? Kuinka vanhat maalit saa helpoiten pois ja millaiset välineet hommaan tarvitaan? Mistä tietää kannattaako vanha pohjamaali jättää vai hioa sekin pois? Entä onko tela paras konsti uuden maalin levitykseen?
Maalit eivät ole aivan ilmaisia, joten hommaa ei viitsisi turata vääränlaisilla välineillä. Neuvot ovat siis tarpeen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Otin vanhat myrkyt pois maalinpoistoaineella ja skrapalla. Lähti ihan kivasti. Sitten hioin pohjan epäkeskolla varovasti rikkomatta topgoattia. Vanhaa primeria jäi paikoitellen jäljelle. Sitten korjasin kolhut epoximassalla. Jonka jälkeen neljä kerrosta epoxiprimeria ja kaksi myrkkyä. Mielestäni lopputulos oli hyvä eikä syksyn pesussa myrkkykään irronnut niinkuin ennen. Muistat vaan että viimeisen primerin jälkeen ensimmäinen myrkky HETI perään, muuten ei tartu. Ensimmäinen primeri pensselillä ja loput kerrokset telalla. Kyllä tossa muutama keskari meni, mutta tulipahan tehtyä.
Vastaustasi lukiessa alkoi askaruttaa, minkälaisia ratkaisuja on keksitty siihen ikuisuusongelmaan, että yleensä maalattaessa vene seisoo pukeilla? Miten hoidetaan nämä min. neljä parin kämmenen kokoista aluetta, jotka jäävät telakointipukin tassujen alle. Kovin ihmeellisiä virityksiä ei uskalla kehittää, kun ei sitä venettä ole oikein mukava kaataakaan...
En ole kokenut asiaa ongelmaksi. Kakkosnelonen tueksi tassun lähettyville, ja sitten tassu alas. Vielä ei vene ole kaatunut - onneksi, sillä se painaa melkein 8 tonnia.
Viime keväänä laitoin myös veneeni pohjan uusiksi. Näitä ohjeita ja neuvoja on varmaan yhtä monta kuin on tekijääkin. Omasta veneestäni tuli HYVÄ...
tässä ohjeita:
1.hae kori kylmää kaljaa
2.tilaa paikalliseslta alan yrittäjältä hiekkapuhallus ja kaikki vanha töhnä pois lasikuituun asti.
3.maalikauppaan ja osta tarpeeksi primeria. kaksi kerrosta riittää vaikka purkin kyljessä lukee 4-6 kerrosta riippuen merkistä. samasta kaupasta saat myös lasikuitukitti kolojen ja lasikuitu rakkojen korjaamiseen jotka on puhjenneet hiekkapuhalluksessa.
4.anna veneen "kuivua" muutama viikko puhalluksen jälkeen.
5.sitten vaan lisää kaljaa ja maalaamaan primeria.osta kahta eri väriä jotta tiedät varmasti sitä olevan joka paikassa, ja primeria on turha säästellä kun maalataan vain kaksi kerrosta. Tela oli hyvä työkalu minulla ainakin.
6. primerin annetaan kuivua ,kyllä maali siinä hyvin pysyy
7.primerin jälkeen yksi kerros ns. kovaa myrkkyä
8. kovan myrkyn päälle itse kiillottuvaa myrkkyä kaksi kerrosta, niin sitten ei tarvitse enää ikinä kaapia pohjaa puhtaaksi , kun ei kerry sitä ylimääräistä maalia sinne joka vuosi...
9.lopuksi maalit ja pensselit asianmukaiseen roskikseen ja tyhjät pullot kauppaan !!
10. työn iloa ja vauhtisi on varmasti lujempi ensi kesänä !!!
ps. pienenä vinkkinä tuosta pohjan hiomisesta , että ei kannata edes lähteä yrittämään ...olen yhden veneen hionut ja se oli myös viimeinen..usko pois !! keväällä on paljon muutakin askaretta ja hiekkapuhallus maksaa n.170 euroo...
Kiitos vinkeistä. Hiominen tässä juuri eniten mietityttää. Ensinnäkin työmäärä on kova 8-metrisessäkin veneessä ja toiseksi ohjeet vähän vaihtelevat. Eli useimmiten sanotaan että vanha myrkky pitää hio aina märkähiontana, jotta se pölyäisi vähemmän. Miten se käytännössä tapahtuu? Onko kokemuksia?
Toiseksi mietityttää millaisia suojia tarvitaan, ettei myrkkypölyä mene hengitykseen. Vai pitääkö vain luottaa, että kyllä se ilmanvaihto ulkona hiottaessa pelaa?
Kiitos vinkeistä (ja varoituksista). Tuo pohjan hiominen jäi vielä mietityttämään. Monissa maalausohjeissa sanotaan, että vanha maali pitäisi hio pois märkähiontana, jottei myrkky pölyä. Miten se käytännössä tapahtuu, onko kokemuksia?
Toinen ihmettelyn aiheeni liittyy tarvittaviin hengitys- ym. suojiin. Eli millaiset suojat tarvitaan, jottei myrkkypöly mene keuhkoihin asti? Vai luotetaanko vain hyvään ilmastointiin?
Oleppa hyvä vaan vinkeistä... vielä vaan näköjään mietit hiomista ja ymmärrän kyllä veneilijän (itsenikin) lompakko on rajallisesti täytetty...
Kerrothan sitten kun olet veneen hionnut tällä palstalla ,että miltä se tuntui =))
No minun ensimmäinen ja viimeinen kerta veneen pohjan hiomisessa tapahtui kolme kesää sitten ... hioin ihan epäkesko koneella aika karkeella paperilla ja suuni edessä oli kaverilta joka touhuaa tollasten lattia pinnostusten kanssa niin häneltä sain lainaksi sellasen aika tehokkaan kasvo/hengitys naamarin...ja ilmaksi kannattaa ennemmin valita tuulinen kuin aurinkoinen ja helteinen päivä...ja sitä oltta kyllä meinaa janottaa...
sitten on vielä tämmöinen hyvin omituinen juttu jonka huomasin koko viikonlopun hioessani edesllistä venettä...katsos kun koko päivän makaat ja hiot tärisevän hiomakoneen kanssa niin illalla kädet tärisee niin paljon , että kannattaa käydä kusella istualtaan ainakin jos on hieman "herkkä" olo , koska muuten saattaa tulla "paksu pissa".... =))
onnea valitsemallasi tiellä ja muista ilmoittaa aiotko joskus hioa vielä toisen veneen pohjan !!!
pulleita purjeita !!!!!
Pari pientä korjausta tekisin tuohon ohjeeseen, jos siis otetaan kaikki maalit ja gelcoatit pois lasikuituun asti:
1. Hiekkapuhallus tulee suorittaa syksyllä, tällöin pohja ehtii kuivumaan paremmin.
2. Heikkapuhalluksen jälkeen lasikuitua pitää huuhdella makealla vedellä eteenkin jos gelcoatissa on ollut kuplia. Tällöin hartsien mahdolliset suolat, jotka imevät vettä laminaattiin, huuhtoutuvat pois. Tämä osuus on oleellinen poharemontin onnistumisen kannalta.
3. ENNEN PRIMERIEN LEVITYSTÄ POHJAAN PITÄÄ LEVITTÄÄ KERROS EPOKSIFILLERIÄ. Primerit eivät nimittäin yksin jaksa pitää kovin pitkään vettä laminaatin ulkopuolella.
Lisää tietoa aiheesta Hempelin kotisivulla. En nyt satu muistamaan osoitetta.
Joo mä tein homman pari kevättä sitte. Siinä hiomisessa kannattaa ottaa huomioon naapuriveneet.(myös jos hiekkapuhallat)Se toteutus mielellään siten että vanhan poisto jo syksyllä. Keväällä kosteusmittaus ennen maalausta lienee paikallaan. Kannattaa muovittaa/pressuttaa ja sen alla tehdä hiontahommelit(naapurit). Itse käytin sellaista
kokomaski tyylistä suojainta missä oli tuuletin ja suodattimet. Paperisuojain ei missään nimessä riitä. Siitä astetta järeempi kumimaski suojaa hyvin mutta hengittäminen on aika työlästä (takki tyhjenee nopeasti). Se kaapimis homma mitä ehdotettiin kuulostaa myös aika hyvältä. Kölissä käytin järeää nauhahiomakonetta. Oli aika kova homma mutta tulipahan tehtyä, pidä hauskaa...
Olen kokeillut saman myrkkymaalin toimimista
useamman vuoden ajan. Nyt tulee viides vuosi
ilman myrkyn vuosittaista uusimista. Pohja on
ylösnoston yhteydessä pesty painepesurilla.
Minkäänlaista levä- tai muuta kertymää ei ole
tullut. Pientä hilseilemistä ja muutama myrkyn
lohkeama on ollut. Ne olen korjannut lisäämällä
pensselillä myrkkyä. Vesirajaan olen vetänyt 5cm
leveän vyön joka kevät. Vene on kulussa ison osan
ajasta. Maali on Bilteman, toimii varmaan millä
maalilla tahansa.
Myrkkyä hiottaessa tulee käyttää kuonokoppaa eli hengityssuojaa, eikä mitään ihan 1paksuutta. Ja suojalasit on kans ihan mukavat.
Jos noin isoon hommaan rupeaa, niin ei kyllä kannata säästellä primerissa. Laittaisin ohjeen mukaisen määrän kerroksia. Ei sitten tarvitse valehdella ostajaehdokkaille kun olet paattia myymässä. Minä en ainakaan ostaisi sellaista, jossa on tingitty pohjan suojauksessa.
Noudata siis maalin valmistajan ohjeita. Rahasta ei voi olla kiinni kun pienestä veneestä on kysymys.