Nyt mie olen ymmälläni. Eikö Tohatsun 3.5-heppasessa perämoottorissa ole seosruuvia ollenkaan? En löydä kaasarista kuin yhden ruuvin ja tuo näyttäisi olevan tyhjäkäyntikierrosten säädin, eli se joka määrää kurkun pienimmän asennon. Kai seostakin pitäisi jotenkin voida säätää?!
Joku varmaan tietää tuosta kaasarista enemmän, samaa kun kaiketi käytetään myös Mercuryn ja Johnsonin pikkukoneissa.
Joku varmaan tietää tuosta kaasarista enemmän, samaa kun kaiketi käytetään myös Mercuryn ja Johnsonin pikkukoneissa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos tuossa on sama kaasutin kuin Mercurissa, niin eipä tosiaan näytä olevan tyhjäkäynnin seosruuvia. Eipä ole edes erillistä suutinta tyhjäkäynnille. Räjäytyskuva ja osaluettelo Mercuryn kaasuttimesta: http://www.mercruiserparts.com/Show_Pictures3.asp?dnbr=804068006&ivar=images/COMMON/6964.png&inbr=11761&bnbr=40&bdesc=Carburetor
"The adjustment is made at the needle inside the slide of the Carburetor.
The needle has small slots cut into the end of it. By moving the clip
you can adjust the flow of fuel into the engine. Moving the clip down
enriches the fuel flow.
Keith Vargen
Product Support"
Tosi näppärää, ei tarvi ku purkaa kaasutin, siirtää neulan prikka seuraavaan koloon, kasata kaasari uudelleen ja kokeilla josko toimisi paremmin. Jos ei, niin sitten vaan uusiks. Ei ole tainnut insinööri tuota kaasutinta omaan käyttöönsä suunnitella...