Usassa alkaa noi uuden polven vm.2000--> veneet olla monesti jo suht pienillä diesel koneilla ja taalan kurssin ollessa alamäessä laskin että hinta on lähes puolet suomen hinnoista, eli usasta saa samaan hintaan 2000 mallin kun suomessa maksaa vanhat 88-90 mallit.
Onko kukaan tuonut suomeen käytettyä moottorivenettä, kauanko kestää rahti ja mitä maksoi rahti ?
Onko kukaan tuonut suomeen käytettyä moottorivenettä, kauanko kestää rahti ja mitä maksoi rahti ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
On vaan tänäpäivänä sellainen tilanne, että se venees jääpi tulliin, jos ei ole tätä niin hienoa CE-merkintää olemassa siinä veneessä.
Jos ostat sen jonkun ns. "jobbarin" välityksellä, he hoitavat sen asian jossain jenkkilässä, jollain keinolla, että se paperi löytyy, silloin on asia hoidossa.
Itse toin reilut 2 vuotta sitten ja sain tullattua ihan laillisesti ihan normaalissa järjestyksessä.
Taalan hinta on yhä edullinen ja... sekös meidän maahantuojia ja EU:n virkamiehiä rassaa, joten keksivät sellaiset pykälät, ettei tuotais sieltä yhtään venettä.
200 miljoonaisessa maassa kun ei osata tehdä tänne meille "sopivia ja turvallisia" veneitä, täällä pitää luokittaa vielä omilla säännöillä, jotka ovat sen verran erilaiset, että jos tää meillä tarvittava leima puuttuu, ei mitään mahdollisuutta saada maahan.
Ahaa vai niin on eli ihan samalla tavalla kuin on auto puolella, tulli haraa vastaan, tosin autopuolelle tulee ehkä keväällä onneksi muutos saksan-ruotsin tyyliin että yksityishenkilö saa tuoda yhden usa hyväksytyn auton per vuosi.
Täytyy toivoa että joku ajaa samaa ideaa myös venepuolelle. Taala kurssi on aiheuttanut sen että veneiden tuonti kannattaa, USA:sta saa 2000 mallin diesel 460 Sea Ray:n jo alta 200ke :)
Millasen Sea Rayn toit, mistä laivasit ja mitä luokkaa mahtoi olla rahti ?
Lähtöpaikka oli Miami,
Rahdin osuus on jotain 6000-10000$ riippuu aikalailla kappaleen koosta, se määräytyy kappaleen kuutioinnin mukaan, pituus*leveys*korkeus, omassani purettiin yläohjaamo veneen kannelle kokonaan. 30 jalkainen yläohjaamovene on n.4,5m korkea,leveyttäkin on 3,7m joten siitä saatiin melkoinen määrä kuutioita pois kun se madaltui metrin verran.
Vielä ihmetyttää eräs kummajainen tässä CE-asiassa, jos veneellä on tämä ce-merkintä, ei kukaan, eikä mikään viranomainen täällä eikä missään euroopassa puutu tämän jälkeen enää mihinkään muutoksiin veneessä.
Suomessa on satoja tuontiveneitä, joihin on esim. vaihdettu koneet ym. muitakin suoraan turvallisuuteen vaikuttavia osia ja laitteita, mikään instanssi ei niitä sen kummemmin valvo, pelkkä joskus annettu sertifikaatti jossain paperissa riittää takaamaan kyseisen veneen turvallisuuden sen loppuiäksi. Siihen nyt sitten on lähtenyt Tulli mukaan... ilmeisesti jonkun pyynnöstä kumminkin.
Erään tuohtumuksen aiheutti myöhemmin paikallinen maahantuoja Wihuri, joka ei suostunut antamaan minkäänlaista apua mihinkään asiaan tässä.
Paapattavat kyllä täällä niin he kuin viranomaisetkin tämän turvallisuuden perään, mutta kun sitä haluaisi edistää, niin ei annetakkaan apuja.
Pyysin sähkökaaviota kyseiseen veneeseen, että kun muutan sitä Eurooppalaisempaan malliin, olisin päässyt hiukan helpommalla, niin ei antaneet mitään.
Mielestäni siinä kumminkin "kusivat" kintuilleen, koska vene oli jo Suomessa ja se jokatapauksessa laitetaan täkäläiseen kuntoon, ei enää heidän vastaanhangoittelunsa siihen asiaan tehnyt kuin hallaa itselleen.
Pääsivät kylläkin eroon lopullisesti yhdestä potentiaalisesta asiakkaastaan.
Vator:ille taas menee päinvastaista, suuri kiitos silloin kun myös heidän apuaan tarvitsin moottoreita sekä vaihteita selvitellessäni.
Hmm... tuli mieleen että koska veneilykausi on yleensä vaan noin puolivuotta niin taitaa jopa olla mahdollista tuoda & rekisteröidä vene Tallinnaan, sillä tuskin se on laitonta ajaa vene kesäksi sieltä omaan mökkilaituriin tai venekerhon laituriin, tullia ei yleensä ylityksessä kiinnosta kuin mahdolliset tuliaiset ?
Täytyypä ottaa huviksi ihan selvää sillä tietääkseni venäläiset ja virolaiset tuovat veneitä jo nyt maahan omatoimisesti suoraan USA:sta.
Virossa toimii kaksi firmaa, jotka tuovat veneitä eurooppaan... toinen (suurempi) ainakin näyttäisi olevan melkoinen huijari, kannattaa olla varuillaan sen suhteen.
Tämä vanhempi näistä virolaisfirmoista voipi olla parempi vaihtoehto, jos sellaista tarvii...Tää on yt vaan sellaista huhua, josta keskustelisin mielellään henk. kohtaisemmalla tasolla kuin täällä.
muistaakseni Viro kuuluu EU:hun ja luulenpa, että samat CE-sertifikaatit vaaditaan.