Minua närästää laivojen käytäntö koskien merikapteeniopiskelijoiden kohtelua palkallisessa ja palkattomassa harjoittelussa.
Tuo yksi valitti kun se oli laitettu siivoamaan. Se on täysin validi pointti; merikapteeniopiskelijan paikka ei ole vessa (se kuuluu kokille, siivoojalle tai ammattikoulutasoisille merioppilaalle). Eikä merikapteeniopiskelija työtä myöskään ole maalaaminen, ruosteenpoisto, palo- ja ISPS-vahti eikä kahvinkeitto. Merikapteeniopiskelija on tulevaa päällystöä, eikä nuo työtehtävät millään tavalla edesauta sitä uraa. Yksinkertaisimmat palikkahommat voi antaa, kuten sanoin, ammattikoulutasoisille merioppilaille, miehistön hoitaessa varsinaiset työt.
Merikapteenin koulutus on vastaa nykyään vähintään kandidaatin tutkintoa yliopistossa, vanhan opistoasteen jäädessä lähinnä ammattikoulun jatkeeksi. Tätäkään faktaa esimiehet ei tunnu tunnustavan, vaan luulevat olevansa nykyisiä opiskelijoita paremmin koulutettuja. Todellisuudessa aniharva vanhan koulutuksen saanut perämies tai päällikkö on yhtä pätevä kun nykyiset opiskelijat. Jo korkeakoulutasoiset pääsyvaatimukset karsii pois huonoimmat opiskelija-aineksen, ja koulutuksen vaativuus pitää huolen siitä ettei ilman ylioppilastutkintoa pitkälle pötkitä. Meidän luokalle tuli nyt syksyllä peräti kolme ammattikoulun käyneitä perämiehiä, niistä kaksi on jo lopettanut, kolmas lähdössä. Kuten aikaisemmin todettiin, ennen läpäisi kurssit kun osasi solmia kengännauhansa, nyt koulutuksessa on todellisia vaatimuksia mistä ei kuka tahansa selviä.
Merenkulun tiedekunta antaa valmiudet toimia ylimmissä ja vastuullisimmissa päällystötehtävissä merellä. Tällaisessa uraputkessa olevan ei todellakaan kuulu tehdä niitä alhaisimpia hommia siellä merellä, vaan avustaa hallinnollisissa tehtävissä. Suomalaisyhtiöt ei vaan tunnusta tätä, vaan palkkaa opiskelijoita enintään puolimatruusin virkaa toimittamaan, mikä ei oikein palvele tarkoitusta. Onneksi ulkomaalaiset yhtiöt suostuu ottamaan perämieskadetteja. Tällaisessa työssä minä olin, ja johan loppui palikkahommat.
Tuo yksi valitti kun se oli laitettu siivoamaan. Se on täysin validi pointti; merikapteeniopiskelijan paikka ei ole vessa (se kuuluu kokille, siivoojalle tai ammattikoulutasoisille merioppilaalle). Eikä merikapteeniopiskelija työtä myöskään ole maalaaminen, ruosteenpoisto, palo- ja ISPS-vahti eikä kahvinkeitto. Merikapteeniopiskelija on tulevaa päällystöä, eikä nuo työtehtävät millään tavalla edesauta sitä uraa. Yksinkertaisimmat palikkahommat voi antaa, kuten sanoin, ammattikoulutasoisille merioppilaille, miehistön hoitaessa varsinaiset työt.
Merikapteenin koulutus on vastaa nykyään vähintään kandidaatin tutkintoa yliopistossa, vanhan opistoasteen jäädessä lähinnä ammattikoulun jatkeeksi. Tätäkään faktaa esimiehet ei tunnu tunnustavan, vaan luulevat olevansa nykyisiä opiskelijoita paremmin koulutettuja. Todellisuudessa aniharva vanhan koulutuksen saanut perämies tai päällikkö on yhtä pätevä kun nykyiset opiskelijat. Jo korkeakoulutasoiset pääsyvaatimukset karsii pois huonoimmat opiskelija-aineksen, ja koulutuksen vaativuus pitää huolen siitä ettei ilman ylioppilastutkintoa pitkälle pötkitä. Meidän luokalle tuli nyt syksyllä peräti kolme ammattikoulun käyneitä perämiehiä, niistä kaksi on jo lopettanut, kolmas lähdössä. Kuten aikaisemmin todettiin, ennen läpäisi kurssit kun osasi solmia kengännauhansa, nyt koulutuksessa on todellisia vaatimuksia mistä ei kuka tahansa selviä.
Merenkulun tiedekunta antaa valmiudet toimia ylimmissä ja vastuullisimmissa päällystötehtävissä merellä. Tällaisessa uraputkessa olevan ei todellakaan kuulu tehdä niitä alhaisimpia hommia siellä merellä, vaan avustaa hallinnollisissa tehtävissä. Suomalaisyhtiöt ei vaan tunnusta tätä, vaan palkkaa opiskelijoita enintään puolimatruusin virkaa toimittamaan, mikä ei oikein palvele tarkoitusta. Onneksi ulkomaalaiset yhtiöt suostuu ottamaan perämieskadetteja. Tällaisessa työssä minä olin, ja johan loppui palikkahommat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oletettavasti merenkulkupuoli ei poikkea muista aloista merkittävästi. Yleinen trendi AMK-uudistuksen myötä on valitettavasti sellainen, että opistoista valmistuineet ovat työmarkkinoilla yhä kysytympiä. Myös työnantaja puolelta kuulee yhä useammin haikailuja opistoaikojen perään.
Kommenttisi että merikapteenin koulutus vastaisi yliopistotutkintoa on huvittavaa itsetunnon nostoa. Miksei merikapteeneita sitten kouluteta yliopistoissa?
Korkeakoulutasoiset pääsyvaatimukset? Voi olla, mutta opistoaikoina valintaseula oli paljon tiukempi kuin nykyisinä AMK-aikoina. Silloin vain murto-osa ihmisistä pääsi opiskelemaan toista astetta ylempiin oppilaitoksiin. Nykyisin opetusministeriön tavoitteena on korkeakouluttaa 70 % ikäluokasta. Tämä on johtanut tilanteeseen, jossa opiskelupaikka korkeakoulussa tulee aueta älykkyysosamäärällä n 85; muuten tavoite ei toteudu. Opiskelun taso ja vaatimukset täytyy mitoittaa sen mukaan, että tuolla älykkyydellä voi myös valmistua. Ehkäpä siksi aloitatte vessasta...
Täysin turha kommentti, alaa vähääkään tuntemattomalta besserwisseriltä! Jos ei ole oikeasti mitään sanottavaa / uutta sisältöä keskusteluun on parempi pitä turpansa kiinni...
Mikä kohta nimimerkin vastauksessa ei liittynyt keskusteluun tai kommentoinut aloittajan väitteitä?
Ettei vain se koira olisi älähtänyt, johon kalikka kolahti?
Niinhän sitä aikoinaan RUK:ssakin opetettiin, että "joka on mielestään liian suuri johtaja hoitamaan kunnolla pienetkin tehtävät, on liian pieni johtaja selviytymään kunnialla suurista".
Aika iso päällikkö tunnut kuvittelevan olevasi, ja aikamoista MuTu-soppaa olet saanut aikaiseksi purkaessasi katkeruuttasi siitä, että sinua, "isoa pomoa", ei oteta vakavasti.
"Merikapteenin koulutus on vastaa nykyään vähintään kandidaatin tutkintoa yliopistossa,"
Missäs noin sanotaan? Vai oletko montakin kandidaatin tutkintoa suorittanut, jotta voit puhua kokemuksesta?
"Todellisuudessa aniharva vanhan koulutuksen saanut perämies tai päällikkö on yhtä pätevä kun nykyiset opiskelijat."
Juujuu. Totta kai tiukemman seulan läpi aikoinaan koulun valitut ja pitkään alalla työskennelleet ovat kisällejä sinuun, suoraan koulunpenkiltä tulevaan keltanokkaan verrattuna. Heh!
Kyllä kai tulevalta merikapteeniltakin pitäisi voida odottaa jonkinlaista kykyä erottaa luulonsa tosiasioista? Muutenhan saadaan pian kuulla tämmöistä:
"Mä LUULIN, että siinä oli tarpeeksi syvää..."
"Mä LUULIN, että siinä oli väylä..."
"Mä LUULIN, että sen toisen aluksen piti väistää, kun mulla on korkeampi tutkinto kuin sen päälliköllä..."
Koko pitkän vuodatuksesi olisit voinut kiteyttää kysymykseen: "Miksi minulle tarjotaan vain paskahommia, vaikka kuvittelen olevani korkeasti koulutettu suuri mestari?"
Nimimerkki "luulot!" valotti vastausta jo aika hyvin. Itse lisäisin syihin omat asenteesi. Ei se ole millään alalla harvinaista, että suoraan koulunpenkiltä tuleville "suurille mestareille" näytetään heidän oikea paikkansa pistämällä vähäksi aikaa "vessaa siivoamaan". Ne joiden perse kestää merivettä ylenevät siitä sitten työkokemuksen karttuessa, kun taas ne saavat nopeasti tarpeekseen, joita ei oikeasti kiinnosta ko. ala vaan kiiltävät nauhat. Jotkut oppivat läksynsä vessan pesusta, kasvavat henkisesti ja kypsyvät isompiin tehtäviin, toiset itkevät netissä sitä, että suurena päällikkönä esiintyvää oppipoikaa ei oteta vakavasti.
En tiedä missä koulussa olet, mutta itse merikapteenitutkinnon suorittaneena ihan ammattikoulutaustalla voin sanoa ettei paljon vaatinut päästä kursseista läpi. On tietenkin jokaisen oma asia kuinka paljon koulu kiinnostaa, mutta ku ei tuntunut opettajiakaan hirveesti kiinnostavan, niin vaikeeta oli motivaatiota itekään löytää. Se mitä tulee tuohon harjoitteluun, niin siinä mielessä olen samaa mieltä ettei se skrapaaminen ja maalaaminen pidemmän päälle anna valmiuksia siihen perämiehen jobiin. Oli ehkä eri asia ennen, kun enemmän tehtiin ns. merimiestöitä, mutta nykyisillä aikatauluilla ja miehityksellä jäävät aika vähäisiksi. Itse en harjoittelijana ollut sen kauemmin ku pakko oli voi toki olla tällä hetkellä puolikkaan jobit kovian vähissä, mutta kyllä itse mielummin seilasin tarvittavat praktiikat puolikkaana on se nyt kumminkin parempi palkka kun harjoittelijalla.
pitikö mennä tuulennussijoiden linjalle/tyhjjä tuijottajien puolelle
olisit tullu kone mieheks nih ei olis tarvinnu nöyristellä ja pokkuilla ja inistä olemattomasta asiasta
ja toiseks jokainen joutuu laivalla tekeen paskahommia se on se mikä kasvattaa luulekko että sut olis valittu heti kippoa ohjaan
ei mekään päästä suoraan valvomoon töihin tai vastuuseen koneista siihen kuuluu paljon siivousta yms...ja jonkunhan sekin on tehtävä mutta ootko miettiny että olisit niin pässi että sut on sen takia pistetty kahvia keittään.
mä ainkin pstäisin tommosen kiittämättömän paskan lapioimaan paskaa ja kiillottamaan perämiesten saappaat
mutta kuten sanoin konepuoli rules
älä ny ota ittees tästä