Laatikkoon vaihdettiin öljyt noin kolme viikkoa sitten AK:ssa.Sen jälkeen vaihdot on hiukan terävöityneet (kakkonen ja kolmonen) ja kun laatikko vaihtaa kolmoselta neloselle hidastaa/jarruttaa se autoa hiukan.Ilmiö muistuttaa sitä kuin käsijarru olisi aavistuksen verran päällä.Öljy on oikean väristä ja sitä oikea määrä.Kun öljyt ovat lämmenneet ilmiö lievenee vähän.
Voisko laatikkoa säätää vielä erikseen jostain vai miten pehmeät vaihdot saisi palaamaan?
Voisko laatikkoa säätää vielä erikseen jostain vai miten pehmeät vaihdot saisi palaamaan?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vähän samanlaista ongelmaa oli vojassa, kun laatikkoon laitettiin väärää öljyä. Neuvona annettiin mm että akun kaapeli yöksi irti, jolloin laatikko hävittää vanhat tiedot ja lähtee nollosta etsimään uusia. Vojassa on oppiva laatikko ja niin kai myös sinun autossa. Pidempi lenkki omalla ajotyylillä pitäisi palauttaa arvot vanhoiksi. No minun tapauksessa tämä ei auttanut, kun öljyt olivat väärät, mutta kun laatikko sai taas oikeat öljyt ongelmat hävisivät. Laatikkonero Koskinen tosin kertoi, että Moparin laatikot ovat joskus konstikkaita öljyn vaihdon jälkeen.
Tätä itsekin muistelin yhden Vojan aikaisemmin omistaneena.Täytyypä kokeilla kaapelin irroitus, jos se sillä asettuis.
Hyvää alkanutta vuotta.
öljyt laatikkoon niin oliko vaihdon jälkeen kiinni pistokkeessa ja vaihteisto "sopeutettiin". Näin kuuluu tehdä muuten tulee juuri noita oireita. Ei muuta kuin takaisin huoltoon ja auto kuntoon, heillä on kuitenkin siitä vastuu. Kysy samalla ihan muina miehinä että mitä öljyä laittoivat, saattavat nimittäin olla ihan puupäitä ja laittaa vaikka nissanin öljyä vaikka pitäisi olla moparin omaa.
Jos ei ala hoitua niin soita suoraan ARO:oylle ja reklamoi sinne.
Oppii uuden vaihtorytmin hetken ajettuasi....Öjytilavuus ja viskositeetti eri kun kuluneilla ja vanhoilla öljyillä...
Jos et jaksa odottaa käy teettämässä Quick learn vaikka autokeskuksessa. Tarvitsee DRB3:sen
Näinhän siinä kävi, että laatikko opetteli öljynvaihdon jälkeen hetken ja nyt toimii kuten ennenkin.Vaihtaa pehmeästi ja ei "jarruta" kuten aikaisemmin mainitsin.
Kiitos vastauksista kaikille.
Ainakin Opelin käyttämä punainen vaihdelaatikko öljy aiheuttaa ääni vaihdelaatikkoon. Laitoin Vectraan (talvella)synteettiset vaihdelaatikko öljyt ja kesällä tavalliset vaihdelaatikko öljyt ja ongelma katosi. Laatikko normaali ääninen. Se punainen öljy muistuttaa lähinnä vedeltä. Sanokoon asiantuntijat mitä tahansa niin ei sellainen voi olla laakereille ja muille laatikon osille hyväksi.
asiantuntija mutta olen ajanut automaattijenkeillä vuodesta 75. Kaikissa olleet punaiset Dextron 2 tai 3 öljyt eikä yhtään laatikkoa ole hajonnut. Autot olleet Chevyjä sekä Mopareita että se laakereista ja laatikon muista osista. Nykyinen auto Pontiac laatikko th700.
"Moderniin" Chryslerin laatikkoon (4-vaihteiset elektronisesti ohjatut) ei missään tapauksessa saa laittaa Dexronia. GM:t ovat ihan eri asia, myös vanhemmat 3-vaihteiset Chryslerin laatikot *saattavat* Dexronia sietää.
Ks. esim. http://www.allpar.com/fix/trans.html
Jos et edes omasta mielestäsi ole tämän asian tuntija, ei ehkä kannata jakaa muille "tietoa" täällä.
niin saattais Voyagerin paskat laatikotkin alkaa kestämään. Vanhat kraisun laatikot kestävät Dextronia 100 varmasti. Nykyiset Moparin laatikot täysiä susia.Joissakin uusissa Moparin leikkijenkeissä japsi Jatco joka kestää. GMllä nykyään ainoat kestävät jenkkiautomaatit eivätkä nekään th 350 th 400 tai PGn veroisia.Siinä sulle ja muille tietoa.
Vanhat Chryslerin laatikot (TorqueFlite) kai toimikin nimenomaan Dexronilla, eli olet ihan oikeassa. Uudemmat 3-vaihteiset tyyliin 31TH (esim. Neon ennen vuotta 2001) *kuulemma* toimivat myös Dexronilla, vaikka manuaali käskee käyttää Moparin öljyä. Saa kokeilla jos haluaa...
Mutta nää uudet sähköisesti ohjatut vaihteistot (kuten Sebringin 41TE, jota alkuperäinen kysymys koski) ovat ihan oikeasti eri asia kuin vanhat, niihin EI saa Dexronia laittaa eli manuaalin kehoitukset kannattaa ottaa vakavasti. Tai niin no, saahan sitä kuka vaan tehdä omalle autolleen mitä haluaa.
Siitä mikä nykylaatikko on paska ja mikä vielä paskempi voidaan keskustella joku toinen kerta. (En kyllä väitä olevani suoranaisesti kanssasi eri mieltä, vaikka sanovat että hyvällä huollolla - oikeilla öljyillä tarpeeksi usein vaihdettuna - Chryslerinkin nykylaatikkojen *pitäisi* kestää aika hyvin.)
palautteesta.