MB CLK 230 - vs- BMW 318 COUPE.

CLK:sta puhuin. ei SLK:sta (liian pieni)

series kirjoitti:

CLK:sta puhuin. ei SLK:sta (liian pieni)

Autot painivat eri sarjassa. Hintaero selittyy siis sillä.

Jos on rahaa ota ihmeessä CLK, paljon upeempi kärry. Hintaero unohtuu :)

W126 kirjoitti:

Autot painivat eri sarjassa. Hintaero selittyy siis sillä.

Jos on rahaa ota ihmeessä CLK, paljon upeempi kärry. Hintaero unohtuu :)

Nythän on niin, että ko CLK-mallistossa on kolme eri vaihtoehtoa, kaikki samalla 1.8 -litraisella koneella. Eroa on viritysasteessa, joissa nimenomainen 230 on 'kirein'. Eli 318:lle sopivin vertailukohta on puhtaasti CLK180. 230:lle taasen vertailukohta tehojen sekä varustelun osalta on BMW:llä 325 Compact. Uskoisin näin mutu-tuntumalta - ilman tarkempaa vertailua tässä vaiheessa - hintaeron tasoittuvan kummasti.
Saa ihan itse valita. Kumpikaan auto ei taatusti ole huono ajaa ja voipi olla, että BMW on esim kulutuksessaan ainakin taulukkotietojen mukaan hitusen pihimpi. Eri asia sitten on, mikä on totuus reaalikäytössä.

satyre kirjoitti:

Nythän on niin, että ko CLK-mallistossa on kolme eri vaihtoehtoa, kaikki samalla 1.8 -litraisella koneella. Eroa on viritysasteessa, joissa nimenomainen 230 on 'kirein'. Eli 318:lle sopivin vertailukohta on puhtaasti CLK180. 230:lle taasen vertailukohta tehojen sekä varustelun osalta on BMW:llä 325 Compact. Uskoisin näin mutu-tuntumalta - ilman tarkempaa vertailua tässä vaiheessa - hintaeron tasoittuvan kummasti.
Saa ihan itse valita. Kumpikaan auto ei taatusti ole huono ajaa ja voipi olla, että BMW on esim kulutuksessaan ainakin taulukkotietojen mukaan hitusen pihimpi. Eri asia sitten on, mikä on totuus reaalikäytössä.

Lue lisää

Minähän laitoin nuo tekniset tiedot aikaisempaan viestiin...
Käy vaikka itse ollihartista lukemassa...

Ihan uusissaonkin 1,8litran moottorit, mutta ei 97-00 malleissa, joista on puhe.

Tuo vertaus 325:een oli asiallinen. Ne on jo lähempänä toisiaan.

Mutta tossa tuo linkki:
http://www.mercedes-seite.de/start.html

satyre kirjoitti:

Nythän on niin, että ko CLK-mallistossa on kolme eri vaihtoehtoa, kaikki samalla 1.8 -litraisella koneella. Eroa on viritysasteessa, joissa nimenomainen 230 on 'kirein'. Eli 318:lle sopivin vertailukohta on puhtaasti CLK180. 230:lle taasen vertailukohta tehojen sekä varustelun osalta on BMW:llä 325 Compact. Uskoisin näin mutu-tuntumalta - ilman tarkempaa vertailua tässä vaiheessa - hintaeron tasoittuvan kummasti.
Saa ihan itse valita. Kumpikaan auto ei taatusti ole huono ajaa ja voipi olla, että BMW on esim kulutuksessaan ainakin taulukkotietojen mukaan hitusen pihimpi. Eri asia sitten on, mikä on totuus reaalikäytössä.

Lue lisää

Uudempaa CLK II mallia, ei ole edes 230-koneella. Eli kaikki 230CLK:t on vajaan 2,3 litran kompressorimoottorilla varustettuja.

satyre kirjoitti:

Nythän on niin, että ko CLK-mallistossa on kolme eri vaihtoehtoa, kaikki samalla 1.8 -litraisella koneella. Eroa on viritysasteessa, joissa nimenomainen 230 on 'kirein'. Eli 318:lle sopivin vertailukohta on puhtaasti CLK180. 230:lle taasen vertailukohta tehojen sekä varustelun osalta on BMW:llä 325 Compact. Uskoisin näin mutu-tuntumalta - ilman tarkempaa vertailua tässä vaiheessa - hintaeron tasoittuvan kummasti.
Saa ihan itse valita. Kumpikaan auto ei taatusti ole huono ajaa ja voipi olla, että BMW on esim kulutuksessaan ainakin taulukkotietojen mukaan hitusen pihimpi. Eri asia sitten on, mikä on totuus reaalikäytössä.

Lue lisää

Älähän sekoita asioita,siis SLK;ssa on ei CLK;ssa!

W126 kirjoitti:

Minähän laitoin nuo tekniset tiedot aikaisempaan viestiin...
Käy vaikka itse ollihartista lukemassa...

Ihan uusissaonkin 1,8litran moottorit, mutta ei 97-00 malleissa, joista on puhe.

Tuo vertaus 325:een oli asiallinen. Ne on jo lähempänä toisiaan.

Mutta tossa tuo linkki:
http://www.mercedes-seite.de/start.html

Lue lisää

Yes, my bad. En ottanut huomioon, että tuo 1,8-litraisen kolme eri viritysastetta on vasta näissä uudemmissa. Noh, i alla fal, vertaaminen 230:n ja 318:n välillä on vähän sama kuin sovittaisi 8 koon hansikasta 10 koon käteen ja tuumaisi, että "ei niissä nyt niin suurta eroa ole. Nahkaahan nää on molemmat":)

satyre kirjoitti:

Yes, my bad. En ottanut huomioon, että tuo 1,8-litraisen kolme eri viritysastetta on vasta näissä uudemmissa. Noh, i alla fal, vertaaminen 230:n ja 318:n välillä on vähän sama kuin sovittaisi 8 koon hansikasta 10 koon käteen ja tuumaisi, että "ei niissä nyt niin suurta eroa ole. Nahkaahan nää on molemmat":)

Lue lisää

..Ollaan yhä Suomalaisella pasltalla :)
Olet oikeassa noista vertailuista.

Ja sattuuhan sitä. Itse just tässä vaimolle eilen kerroin, että kun on musta-aukko omassa tietämyksessä koskien -95 ja uudempia mersuja. Ei ole paljonkaan tietoa faselifteistä, eikä juuri moottoreistakaan :) 80-lukulaisiset onkin sitten vähän eri.... vaikuttaakohan omien autojen ikä tähän seikkaan :)?

CLK perustuu C-sarjaan. Itse suosittelisin BMW 320Ci mallia. Syinä Meseä sivistyneempi kuutoskone. Myös ulkomaisten lehtien testeissä Bemari on järjestään hakannut CLK:n. Viimeksi CAR lehdessä, jossa oli mukana uusi CLK.

Roope kirjoitti:

CLK perustuu C-sarjaan. Itse suosittelisin BMW 320Ci mallia. Syinä Meseä sivistyneempi kuutoskone. Myös ulkomaisten lehtien testeissä Bemari on järjestään hakannut CLK:n. Viimeksi CAR lehdessä, jossa oli mukana uusi CLK.

Lue lisää

Minua hämäsi se, kun siinä on E-mallin etuvalot ja takavalot ja pituuttakin näyttäisi olevan enemmän, kun C-sarjalaisessa....

Jokatapauksessa...Voin olla väärässä, mutta en usko sinua :)
CLK perustuu mielestäni E-sarjaan, kuten aikoinana CE perustui W124-sarjaan.

Roope kirjoitti:

CLK perustuu C-sarjaan. Itse suosittelisin BMW 320Ci mallia. Syinä Meseä sivistyneempi kuutoskone. Myös ulkomaisten lehtien testeissä Bemari on järjestään hakannut CLK:n. Viimeksi CAR lehdessä, jossa oli mukana uusi CLK.

Lue lisää

Kyllä,CLK perustaa nimenomaan C-sarjaan,aiemmin nuo "väyrysvalot" vain hämäsivät monet.
Eikä kokokaan ole lähelläkään E;tä,CLK on sen mallinen,että se oikeastaan näyttää isommalta mitä onkaan.

En ole lukenut tuota CAR-lehden testiä,mutta onhan Mersun veekuutoset todella sivistyneitä koneita,ja oli miten oli ainakin minusta tämä uusi(ja miksei edellinenkin)CLK on kauneimpia autoja mitä tiedän,oikea automaailman missi,kauneudessa ei tule Bemarilta mieleen vastaavana kuin vanha 635 Csi,joka on toinen vastaava kaunotar.

Eemeli kirjoitti:

Kyllä,CLK perustaa nimenomaan C-sarjaan,aiemmin nuo "väyrysvalot" vain hämäsivät monet.
Eikä kokokaan ole lähelläkään E;tä,CLK on sen mallinen,että se oikeastaan näyttää isommalta mitä onkaan.

En ole lukenut tuota CAR-lehden testiä,mutta onhan Mersun veekuutoset todella sivistyneitä koneita,ja oli miten oli ainakin minusta tämä uusi(ja miksei edellinenkin)CLK on kauneimpia autoja mitä tiedän,oikea automaailman missi,kauneudessa ei tule Bemarilta mieleen vastaavana kuin vanha 635 Csi,joka on toinen vastaava kaunotar.

Lue lisää

..Piti käydä tarkistamassa. CLK perustuu C-hen.

Onneksi suunnittelijat on tajunneet ottaa siihen tosiaan väyrysen etupään ja takavalotkin. Aiemman C-sarjalaisen turpavärkki ja takalisto olis aika karmea näky coupessa...HUH!

Eemeli kirjoitti:

Kyllä,CLK perustaa nimenomaan C-sarjaan,aiemmin nuo "väyrysvalot" vain hämäsivät monet.
Eikä kokokaan ole lähelläkään E;tä,CLK on sen mallinen,että se oikeastaan näyttää isommalta mitä onkaan.

En ole lukenut tuota CAR-lehden testiä,mutta onhan Mersun veekuutoset todella sivistyneitä koneita,ja oli miten oli ainakin minusta tämä uusi(ja miksei edellinenkin)CLK on kauneimpia autoja mitä tiedän,oikea automaailman missi,kauneudessa ei tule Bemarilta mieleen vastaavana kuin vanha 635 Csi,joka on toinen vastaava kaunotar.

Lue lisää

Luulin tuossa CLK230 olevan neloskoneen ja mielestäni kutonen menee edelle. Kauniimpi uusi CLK kyllä on, mutta tosiaankin hävisi tuossa testissä (330Ci vs. CLK320?).

Roope kirjoitti:

Luulin tuossa CLK230 olevan neloskoneen ja mielestäni kutonen menee edelle. Kauniimpi uusi CLK kyllä on, mutta tosiaankin hävisi tuossa testissä (330Ci vs. CLK320?).

mut eiks 330ci bemarin kone 3,0 L 3-sarjainen coupe ja mersun 230 2,3l (tai 1,8 viritysversio )

ja siitä ero suorituskyvyssä ku yleensähän vertaillaan hinta -lähtökotana

Eemeli kirjoitti:

Kyllä,CLK perustaa nimenomaan C-sarjaan,aiemmin nuo "väyrysvalot" vain hämäsivät monet.
Eikä kokokaan ole lähelläkään E;tä,CLK on sen mallinen,että se oikeastaan näyttää isommalta mitä onkaan.

En ole lukenut tuota CAR-lehden testiä,mutta onhan Mersun veekuutoset todella sivistyneitä koneita,ja oli miten oli ainakin minusta tämä uusi(ja miksei edellinenkin)CLK on kauneimpia autoja mitä tiedän,oikea automaailman missi,kauneudessa ei tule Bemarilta mieleen vastaavana kuin vanha 635 Csi,joka on toinen vastaava kaunotar.

Lue lisää

Samaa mieltä kauneudesta, aivan kuin oikea
missi = näyttää luonnossa paremmalta.
Aika pienet tilat takana istujalle, mutta
peräkontti eli tavaratila on mukavaa kokoa.
Puoli vuotta takana CLK320 nautiskelua.
Eka mersu, ei viimeinen..

W126 kirjoitti:

Minua hämäsi se, kun siinä on E-mallin etuvalot ja takavalot ja pituuttakin näyttäisi olevan enemmän, kun C-sarjalaisessa....

Jokatapauksessa...Voin olla väärässä, mutta en usko sinua :)
CLK perustuu mielestäni E-sarjaan, kuten aikoinana CE perustui W124-sarjaan.

Lue lisää

Tyypillinen tämän palstan mersupalvoja. Mistään ei mitään hajua, mutta suu käy mersun erinomaisuudesta...

CLK perustuu ikivanhaan C-sarjaan ja on tiloiltaan jopa huonompi kuin 3-sarja.

Eemeli kirjoitti:

Kyllä,CLK perustaa nimenomaan C-sarjaan,aiemmin nuo "väyrysvalot" vain hämäsivät monet.
Eikä kokokaan ole lähelläkään E;tä,CLK on sen mallinen,että se oikeastaan näyttää isommalta mitä onkaan.

En ole lukenut tuota CAR-lehden testiä,mutta onhan Mersun veekuutoset todella sivistyneitä koneita,ja oli miten oli ainakin minusta tämä uusi(ja miksei edellinenkin)CLK on kauneimpia autoja mitä tiedän,oikea automaailman missi,kauneudessa ei tule Bemarilta mieleen vastaavana kuin vanha 635 Csi,joka on toinen vastaava kaunotar.

Lue lisää

Muutamankin eri autolehden toimittajat ovat oikeassa siinä että uusi CLK näyttää itämaiselta muotoilultaan. Todella löysä ja piirteetön, etenkin epädynaaminen. Kyllä autossa pitää olla luonnetta, sitä ikävä kyllä CLK:sta puuttuu.

Sergio kirjoitti:

Muutamankin eri autolehden toimittajat ovat oikeassa siinä että uusi CLK näyttää itämaiselta muotoilultaan. Todella löysä ja piirteetön, etenkin epädynaaminen. Kyllä autossa pitää olla luonnetta, sitä ikävä kyllä CLK:sta puuttuu.

Lue lisää

Höpö,höpö...nuo on taas niitä happamia lehtipuun marjoja..itämainen..noo,minusta sieltäkin suunnalta on tullut montakin kaunotarta;70-luvun hardtop-malli Celica,ja muitakin,oikeastaan enemmän kuin "sergio"-suunnalta!

Ja se on savolaisittain "Tuo kaaneos on kahtojan silimissä"!