Olen tässä tullut siihen tulokseen omani 280se -82 on tullut siihen ikään ja kuntoon että se kaipaa hieman pelli osien uusimista ja uutta maalia pintaan.
Olen hieman ymmällä mitä noille kylkilistoille pitäs tehdä. Se on varma kun auton maalaa ja listoille ei tee mitään ne erottuu aika selkeesti. Uusiin ei oo varaa käsittääkseni aika hyvissä hinnoissa.
Tulisiko maalaamalla jotain uutta lookkia.
demecin sivuilta löyty oheinen kuva http://www.demec.fi/Pacecar/galleria/126 124.htm Omani on samanvärinen ja vanteetkin on tismalleen samat. Listat näyttää kovin tummilta olisiko maalattu. Samalla saa hieman kuvaa miltä kromilistat näyttäs mutta taidan unohtaa ne.
Onko kokemuksia peltiosista. Vaihtoehtoja olis KL:n tarvike peltiosat ,mersumiehen saksasta tuodut alkuperäset käytetyt ja venetmäen usasta tuodut käytetyt alumiiniset. Takakontin luukku,etulokasuojat,takalokasuojan kaaret ja nokkapelti on vaihtolistalla. Maalauksen jätän ammattilaisen tehtäväksi.
Koko homman hinnaksi tulis n. 2500 peltiosat maalaus. Onhan se aika prosentuaalisesti kohtuuttoman kova hinta koko auton hinnasta, mutta uudempaan ei oo tällä hetkellä varaa vaihtaa. Kone ja muu auto on vielä timmissä kunnossa kunhan saan noi pellit kuntoon niin päästelen helposti seuraavat 5 vuotta.
Olen kyllästynyt kun kaikki tutut ja kylänmiehet kommentoivat että "oho onpas sun mersus alkanut kukkimaan ja keräämään ruostetta". Onko se nyt ihme että 21 vuotta vanhassa autossa on ruostetta. Jonkun muun merkin omistajana saisi olla taatusti rauhassa. Onko tuttu tilanne muille.
Kaikenlaiset kommentit tervetulleita varsinkin niiltä jolla on kokemuksia vastaavanlaisesta peltityö-maalaus jobista.
Olen hieman ymmällä mitä noille kylkilistoille pitäs tehdä. Se on varma kun auton maalaa ja listoille ei tee mitään ne erottuu aika selkeesti. Uusiin ei oo varaa käsittääkseni aika hyvissä hinnoissa.
Tulisiko maalaamalla jotain uutta lookkia.
demecin sivuilta löyty oheinen kuva http://www.demec.fi/Pacecar/galleria/126 124.htm Omani on samanvärinen ja vanteetkin on tismalleen samat. Listat näyttää kovin tummilta olisiko maalattu. Samalla saa hieman kuvaa miltä kromilistat näyttäs mutta taidan unohtaa ne.
Onko kokemuksia peltiosista. Vaihtoehtoja olis KL:n tarvike peltiosat ,mersumiehen saksasta tuodut alkuperäset käytetyt ja venetmäen usasta tuodut käytetyt alumiiniset. Takakontin luukku,etulokasuojat,takalokasuojan kaaret ja nokkapelti on vaihtolistalla. Maalauksen jätän ammattilaisen tehtäväksi.
Koko homman hinnaksi tulis n. 2500 peltiosat maalaus. Onhan se aika prosentuaalisesti kohtuuttoman kova hinta koko auton hinnasta, mutta uudempaan ei oo tällä hetkellä varaa vaihtaa. Kone ja muu auto on vielä timmissä kunnossa kunhan saan noi pellit kuntoon niin päästelen helposti seuraavat 5 vuotta.
Olen kyllästynyt kun kaikki tutut ja kylänmiehet kommentoivat että "oho onpas sun mersus alkanut kukkimaan ja keräämään ruostetta". Onko se nyt ihme että 21 vuotta vanhassa autossa on ruostetta. Jonkun muun merkin omistajana saisi olla taatusti rauhassa. Onko tuttu tilanne muille.
Kaikenlaiset kommentit tervetulleita varsinkin niiltä jolla on kokemuksia vastaavanlaisesta peltityö-maalaus jobista.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei kannata koko auton maalaus enää tuon ikäiseen jossa on paljon ruosteläikkiä, koska jo vuoden päästä maalauksen jälkeen ruoste taas kukkii joka puolella autoa, vaikka pohjatyötkin ja maalaus olisi tehty kuinka hyvin tahansa!
Näin asia vaan todellisuudessa on, ikävä kyllä.
Ei säily muuten vaikka kuinka hyvin tekisit, on kokemusta.
Mitenniin ei pysy, jos kaikki ruosteiset peltiosat uusitaan tai hitsataan ammattitaidolla? On kyllä aika hirveä urakka tosin...
Kyllä meidän kautta kulkee autoja 40-luvulta eteenpäin ja on parempi kuin uusi.
Eli onnistuu kun kerralla tekee hyvin. Mersun hienoin malli 126 muuten =)
...tuota minäkin meinasin kirjoittaa, kun ylempiä kommentteja luin. Kuinka meillä voi olla muuten näinkin paljon mm. 1950-luvulta peräisin olevia autoja, ja pinta kiiltää kuin uutuuttaan? :-)
Kyllä kestää kun HYVIN tekee, vaikka kyllähän ne työkaverit jaksoivat vääntää vitsiä iisakin kirkosta jne...
Eivät raukat tajunneet, että jollakin ei riitä katsastusinssin leima...
Kyllä kestää kun HYVIN tekee, vaikka kyllähän ne työkaverit jaksoivat vääntää vitsiä iisakin kirkosta jne...
Eivät raukat tajunneet, että jollakin ei riitä katsastusinssin leima...
Kokemukseni mukaan hyvin puhaltamalla ja käyttämällä laadukkaita värejä saadaan ruostepeikko pysymään piilossa. Tämän päivän happovärit ovat paljon parempia, kuin 20-vuotta sitten osattiin edes uneksia. Laadukkailla pohjatöillä ajaa pitkälle. Jos kuppa tulee vuoden päästä läpi, niin mies voi katsoa syyllistä peilistä. Halvalla et kyllä hyvää saa.
Tenu, kerroppa paljonko ässämersun luukut maksaa b-osana? Olis tossa yks 500SEL korinvaihto. Taidan myydä osina, kun on ässien hinnat tippuneet, kuin lehmän häntä.
Terve!
Käsityksen, jonka olen antanut istuttaa itseeni, mukaan on tärkeää suojata myös peltien takapuoli. Siis ruostepilkkujen kohdalta pelti on ohentunut ja vaikka pinnalta hinkkaa ruosteen pois, niin kosteus pyrkii pintaan takaa.
Takapuoli siis pitää tervata kunnolla ;-)
Ja mikä siitä takapuolelta alkaneesta ruostumisesta tekee epämiellyttävän, on se että sitten kun se tulee näkyviin, on sen maalipinnassa olevan kuplan alla reikä.
Terve!
Jo ennen puhkiruostumista kosteus puskee läpi irrottaen maalin ulkopuolelta. Peltikin on huokoista ainetta ja läpäisee veden, jos molemmilla puolilla ei ole ehjää suojakerrosta.
korroosio tulee tosiaan kotelon sisäpuolelta, niin ei siinä ole muuta varmaa ratkaisua, kuin pellin uusiminen. Tosin hyvällä suojauksella, "ryömivillä" suoja-aineilla saadaan ruostumista hidastumaan huomattavasti. Yleensä ruostetta on sitten jo muuallakin esim. saumoissa, jotta kannattaa vaihtaa koko peltiosa, kuten helmakotelo.
Ovatko kylkilistat sitten kovinkin naarmuiset jos luulet, että ne erottuvat? TOki mahdollisuushan on, että jos löydät KL:ltä tai jostain uudet, niin käyt vertaamassa entisiä uusiin, sävyltään. Oletko kysynyt Venetmäeltä uusia tai uudehkoja "pyykkilautoja"?
Hinta-asiaan en sano juuta enkä jaata, se on usein siitä kiinni, kuinka paljon omistaja autostaan välittää jne. Mikäli paikka tulisi eteen ja rahaa olisi, en epäröisi kuluttaa W123:n maalaukseen entistä kymppitonnia, vaikka auto itsessään maksoi sen 2063 euroa.
Peltiosista: varastossa köllöttelee KL:n etulokasuojat+hiekkapelti (70e), näyttää ihan hyviltä, muuta niistä ei osaa sanoa. W124:ään vaihdettiin aikoinaan kuskin etulokasuoja, vaan en muista kummasta ostettiin, olisiko ollut Venetmäki. Kuitenkin istuvuus 100 %.
Vanhaan W123 240D:hen hommasin etulokasuojat KL:stä. Ruuvinreiät yms. kävi kohillen just.
Hieman jäi kuitenkin rako turhan isoksi konepellin ja lokasuojan väliin.Senkin olisi saanut prikoilla paremmaksi, mutta ei ollut silloin just aikaa passailla liikoja. Auto meni sitten myyntiinkin nopeesti.
Sivuilla on kuviakin siitä autosta rempan jälkeen. Päätelkää itse istuiko vai ei?
W126:een tehtiin viime keväänä osittainen maaliremontti. Etulokasuojassa oli reikä pyörän edessä vilkun takana (vakiopaikassa). Korjaaja sanoi, että parempi tulee, jos korjataan vanha. Tarvikelokasuojat eivät kuulemma istu. .... No ei tullut parempi, toinen puoli kukki jo 3kk rempan jälkeen. Maalari lupasi korjata vaurion ja nyt keväällä olis tarkoitus viedä auto uusiksi samaan paikkaan. Tällä kertaa vaadin hitsisaumaan myös tinaa päälle, jotta kestää. Pelkkä sinkkimaali ei meinaa näköjään pitää. Maalari puhui jostain kosteudesta, jota oli päässyt pellille tai autoa oli pesty liian nopeasti rempan jälkeen (liekkö olis ollut vaikutusta, vaikka olisinkin pessyt?)....No, moka kuitenkin ja "takuuseen" menee.
Samanlaisia ovat kokemukset varsinkin W123 tarvikelokasuojien sopivuuksista(mattomuuksista)...
Kyllähän ne joillekin näyttävät sopivilta, ja varsinkin käyttöautoon, mutta aikanaan autotehtaalla töissä olleena, ei sovitukset ole kohdallaan ennen kuin ne OVAT kohdallaan ja raot tehdastoleransseissa...
Harvempi käyttää paria iltaa per lokasuoja yrittäessään saada niitä sopimaan, mutta kun ei, niin ei...
Kyllä maalari viimeksi varoitteli, että viikkoon ei sopisi peseskellä ja senkin jälkeen vain varovasti aina 4 viikon "karanteetiin" asti. Lisäksi totesi, että paras tulos tulee kun vahaakin pinnoille näytetään vasta sen kuukauden kuluttua maalauksesta. Näillä eväillä oven pinta on pysynyt virheettömänä nyt 9 kk verran, eikä kukinnan merkkejä näy vähääkään.
PS. Alempaan juttuun viitaten: kyllä L-koppaan sopivat muutkin värit kuin musta tai tumma sininen. Mustaksi tervatussa pätkäkoppaisessa väri sen sijaan kutistaa yleisilmettä niin, että eihän sitä pikaisesti vilkaistuna erota W124:sta tai jopa W201:sta... :D
Saisi Suomi24 laittaa systeeminsä vihdoinkin kuntoon...
Saisi Suomi24 laittaa systeeminsä vihdoinkin kuntoon...
.
.
Jos kerran uusi autokaan ei kestä ruostumatta suomen talviajoa, niin miten sitten vanha. Onhan 126:n ollut uusi joskus, mutta nyt se vaatii peltitöitä ja maalausta.