On paikallaan tarkastella kahden esimerkin avulla, miten eri väestöryhmät suosivat kotimaisia tuotteita silloin kun puhutaan tuotteista, joiden hankinta vaatii suuria taloudellisia panostuksia.
Olemme varmaan yhtä mieltä, että uusi maataloustraktori ja uusi asuntovaunu ovat sellaisia yksityistalouksien hankintoja, jotka vaativat suuria taloudellisia panostuksia? Molemmista löytyy myös yksi maineikas kotimainen ja monta maineikasta ulkomaista merkkiä. Entistäkin relevantimmaksi asuntovaunun ja traktorin vertailu muuttuu, kun otamme vielä huomioon, että molempien tuoteryhmien kotimaiset edustajat lienee suunniteltu nimen omaan Suomen kylmiin ja muutoinkin vaativiin olosuhteisiin.
Erimielisyyttä tuskin on siitäkään, että maataloustraktoreita ostavat ylivoimaisesti eniten yksityiset maatilat maatalouskäyttöön, ja asuntovaunuja yksityiset palkansaajataloudet omaan käyttöönsä.
Ei sitten muuta kuin vertaamaan markkinaosuustietojen avulla suomalaisen palkansaajaperheen ja viljelijäperheen isänmaallisuutta suurissa hankinnoissa.
Tässä ensin tietoa kotimaisen, sittemmin valmistuksensa Ruotsiin siirtäneen Solifer-asuntovaunun markkinaosuuksista Suomessa.
http://www.caravan-lehti.fi/verkkolehti/?ARTICLE_NUM=19635
Ja täällä kotimaisen Valtra traktorin markkinaosuudesta Suomessa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Valtra
Millaisia ajatuksia vertailu herätti?
Olemme varmaan yhtä mieltä, että uusi maataloustraktori ja uusi asuntovaunu ovat sellaisia yksityistalouksien hankintoja, jotka vaativat suuria taloudellisia panostuksia? Molemmista löytyy myös yksi maineikas kotimainen ja monta maineikasta ulkomaista merkkiä. Entistäkin relevantimmaksi asuntovaunun ja traktorin vertailu muuttuu, kun otamme vielä huomioon, että molempien tuoteryhmien kotimaiset edustajat lienee suunniteltu nimen omaan Suomen kylmiin ja muutoinkin vaativiin olosuhteisiin.
Erimielisyyttä tuskin on siitäkään, että maataloustraktoreita ostavat ylivoimaisesti eniten yksityiset maatilat maatalouskäyttöön, ja asuntovaunuja yksityiset palkansaajataloudet omaan käyttöönsä.
Ei sitten muuta kuin vertaamaan markkinaosuustietojen avulla suomalaisen palkansaajaperheen ja viljelijäperheen isänmaallisuutta suurissa hankinnoissa.
Tässä ensin tietoa kotimaisen, sittemmin valmistuksensa Ruotsiin siirtäneen Solifer-asuntovaunun markkinaosuuksista Suomessa.
http://www.caravan-lehti.fi/verkkolehti/?ARTICLE_NUM=19635
Ja täällä kotimaisen Valtra traktorin markkinaosuudesta Suomessa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Valtra
Millaisia ajatuksia vertailu herätti?
Vastaukset 16
Vanhimmat
myydään tai ostetaan vuosittain siis
Raktoria
Asuntovaunua
Teoriassa voisi ajatella asuntovaunun palkkatyöläiselle, Mutta esim. ohjelmassa Maajussille morsian; jussilla viidestä oli vaunu.
Joten uskon vain osan olevan palkkatyöläisillä
MUTTA raktorit ovat maajusseilla. ;)
Ei ne olleet jussin vaunuja, lopputeksteissäkin mainittiin sponssina ollut asuntovaunumerkki.
Anssilla koeajossa "sattumalta" olleen fendtin traktorin kohdalla valtran sponssi jätettiin mainitsematta.
Valtran sponssi siksi, koska ne ovat saman ameriikkalaasen virman tuotteita ja valtra myy suomessa myös fendtit.
>>Olemme varmaan yhtä mieltä, että uusi maataloustraktori ja uusi asuntovaunu ovat sellaisia yksityistalouksien hankintoja, jotka vaativat suuria taloudellisia panostuksia?
"No emme varmasti ole tuosta yhtä mieltä, aatteleppa ny ite mikä meni mönkään."
Mikä siinä meni mönkään? Eikö uusi maataloustraktori ole suuri hankinta sille viljelijäperheelle, joka sellaisen päättää hankkia?
Entä sitten asuntovaunu. Eikö uusi asuntovaunu ole suuri hankinta sille palkansaajaperheelle, joka sellaisen päättää hankkia?
Mikä siis meni mönkään?
no tietysti se meni mönkään, että harva viljelijäperhe ostaa uutta traktoria yksityiskäyttöön, vai mitä?
Eiköhän ne traktorit osteta sen tilan käyttöön nyky maailmassa. Harvoin enään näkee massikan perään asennettua puulaatikkoa, missä muijja ja mukulat kätevästi matkustaisi osuuskauppaan.
Ja mitä asuntovaunuihin tulee niin kaikille yksityistalouksille se on varmasti suuri hankinta. Oli ammatti sitten mikä tahansa.
yksityistalouteen ei ole mahdollinen hankinta, tilastojen mukaan.
ajatus on että tosi korkeahan tuo markkinaosuus on. Valmetilla ei kuitenkaan ole valikoimassaan läheskään kaikkiin tarkoituksiin soveltuvia malleja ja silti ne ovat sopineet noin monelle.
Hintaongelmahan niiden kanssa tietysti on, joten monet joutuvat tyytymään halvempiin, eikä monella ole edes mahdollisuutta niitä hankkia.
Ja kun vielä otamme huomioon sen, että noiden tilastojen tekemisen aikoihin Valtra oli oman myyntiorganisaation hallussa. Sen sijaan vahvat ulkomaiset merkit olivat kaikki maineikkaitten maatalouskauppojen hallussa, joihin viljelijöillä oli muutakin asiaa. Tämä takasi ulkomaisille merkeille kilpailuedun. Silti kotimainen pärjäsi noin hyvin.
heräsi siitä, että monen laitteen valmistus voidaan siirtää ulkomaille, jos se tuottaa omistajilleen enemmän, mutta maataloutta ei voi siirtää, pellot on viljeltävä siellä missä ne ovat. Ja hyvä niin. Tähän EU yrittää antaa mahdollisuuksia näiden "tukien" muodossa, mutta kun ne ymmärretään väärin!
Mikäli ammatitaidon viljelyssä annetaan kuolla Suomesta, niin käy niinkuin Virossa, jää kaksi sukupolvea väliin, ja ammattitaito hukkuu!
Muutoin pidän Valtraa suomalaisena, koska se tehdään täällä, ja Soliferiä jo ruotsalaisena!
Kun kerran duunarit suosivat ulkomaista ni minkä hiton takia meijän pitäs sitten suosia suomalaista teollisuutta? ei mitään järkeä..
että Valmetilla ennenvanhaan työntekijät meni istumalakkoon, kun sisälle tuli maanviljelijöitä katsomaan traktorin valmistusta! eivät tajunneet mistä palkkarahat lopulta tulee!
Silti, vaikka moni metallimies onkin demari, suosin suomalaisia koneita, koska a) ne ovat yleensä täkäläisiin oloihin suunniteltu, ja niinkauan kun ne hitsataan kotimaassa eikä esim Virossa, ne kestääkin. b) varaosien saanti on varmempaa suomalaisiin, koska koneet yleensä rikkuu pyhinä!
Ja luulis nyt palkansaajan tajuavan mistä palkka lopulta tulee, itse kukin omalla alallaan!
Eikös tuo hajoaminen sunnuntaina ole juuri merkki huonosta työnlaadusta näihin olosuhteisiin?
Miä oon eläny silläperiaatteella et nuo öljynsuodattimet riittävät varaosiksi, ja nehän voi hankkia jo etukäteen
Yksityistalouden traktorit on kaikki duunareilla. Maanviljelijöitä en tiedä ketään jolla on yksityistalouteen hankittu traktori. Duunareilla on varmaan kuudella tuntemallani traktori mökillä, vain yhden duunarin trktori on kotimainen pikkuvalmetti. Muilla on davidbrowneja ja majoreita sekä dexta joo ja yksi natikka. Kylläpä ovatkin epäisanmaallisia. Muuten en tunne kuin yhden maatilan, jossa on asuntovaunu. Mullakin on säilytyksessä kahden tutun duunarin vaunut mun konehallissa. Omaa ei todellakaan ole varaa hankkia, eikä olisi aikaakaan ajella tietäpitkin vaunu perässä. En ole koskaan edes lainannut noita vaunuja, varmaan lainaisivat kun en ota hallista vuokraakaan tai tiedä noista duunareista, tottuneet saamaan kaiken ilmaiseksi.
traktorinsa omalla työllään , mutta maajussien koneet ja vempeleet makselee veronmaksaja eihän siinä mitään mutta se maajussi kaiken ilmatteeksi on saanu lisää poraa silmät tapillaa....
sorvarin sorvi. Kuka sen maksoi.
Se perhana ei oo muistanu käydä maksamassa mun traktoriani, mun pitää maksaa sen korot ja lyhennykset ihan itte, jos näet sen veronmaksajan niin käske käydä hoitamassa hommansa välittömästi.