Uudessa Mondeossani on ilmennyt kaikenlaista pientä vaivaa, jotka olen vielä ollut valmis antamaan anteeksi - kuten oven väljistyvät saranat, ruostuvat apurungot ja väljistyvät kallistuksen vakaajien pystytuet.
Viimeinen löydös on hyvin ikävä ja toimenpiteitä vaativa; auton helmapelleistä lähtee maali.
Eturoiskeläppä puuttuu ensiasennuksena, sisälokari ei ulotu suojaamaan halmoja kivenisuilta, eikä maalipintaa ole mitenkään vahvistettu helmoissa.
Tämä on kyllä aivan käsittämätön laiminlyönti autotehtaalta.
Muissa autoissa on helmat nykyään muovia tai ainakin suojakäsitelty tai muotoiltu kiveniskuja vastaan.
- vaan ei Mondeossa, kurkatkaapa autonna alle, niin yllätytte.
Toivoisin maahantuojan edustajan vastaavan siihen, miten takuu korvaa tällaisen ongelman.
Viimeinen löydös on hyvin ikävä ja toimenpiteitä vaativa; auton helmapelleistä lähtee maali.
Eturoiskeläppä puuttuu ensiasennuksena, sisälokari ei ulotu suojaamaan halmoja kivenisuilta, eikä maalipintaa ole mitenkään vahvistettu helmoissa.
Tämä on kyllä aivan käsittämätön laiminlyönti autotehtaalta.
Muissa autoissa on helmat nykyään muovia tai ainakin suojakäsitelty tai muotoiltu kiveniskuja vastaan.
- vaan ei Mondeossa, kurkatkaapa autonna alle, niin yllätytte.
Toivoisin maahantuojan edustajan vastaavan siihen, miten takuu korvaa tällaisen ongelman.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Juuri viikonloppuna konttailin uuden Mondeon vieressä ja totesin että helmakotelot on massattu, eli pitäisi kestää kiveniskuja. Roiskeläpät ei kamalasti auton hintaa nosta, mutta voisi ne tietysti olla vakiona mukana.
"...oven väljistyvät saranat, ruostuvat apurungot ja väljistyvät kallistuksen vakaajien pystytuet."
Uteliaisuuttani kyselen, millaisilla kilometreillä nuo ovat alkaneet vaivata? Itsellä vasta 50tkm takana ilman murheita.
Takana on 49.000 km .
Kurkkaa autosi alle, niin näet, että apurungot on ainoastan maalattu mustalla maalilla ja maali alkaa lohkeilla - saumoista kurkkaa ruostepeikko.
Kyllä apurungot pitäisi olla galvanoituja tai edes ruostesuojattu.
Ovien saranoiden väljyyden voi todeta ottamalla tukeva ote ovesta ja nostamalla ovea ylöspäin ja vaikka vielä samanaikaisesti liikuttelemalla ovea edes -takaisin.
Kallistuksen vakaajien väljyyden kuulee kolinana kuopissa, kun laittaa radion hiljaisemmalle.
Saattavat uusia pystytankoja takuuna, minulla kun takuu oli vain yksi vuosi, niin laskuttivat työstä - osat menivät takuuseen.
Helmoista lähtee maalit, kun auton suunnittelijat eivät ole huomanneet katsoa kilpailijoista mallia.
Sen näkee jo sokea Reettakin, että muilla on helmat suojattu muovilla tai muulla keinoin - mutta Mondeossa ei ole mitään muuta kuin maali ja vielä etulokasuojan pystysauma sopivasti törröttämässä ja keräämässä kiveniskuja ja siitähän se maali ensin lähteekin.
Eikös nämä ns "Stella-listat" ole jo taakse jäänyttä aikaa? Sinnehän listan ja pellin väliin menee kaikki vesi, suola ja kura mukavasti muhimaan!
Roiskeläpät maksoi muistaakseni asennettuna 20 € kipale - edullinen ratkaisu tuohon murheeseen.
Muovia ne paljon käyttävät nykyään uusissa autoissa.
Muovia ne paljon käyttävät nykyään uusissa autoissa.
Muovia ne paljon käyttävät nykyään uusissa autoissa.
Muovia ne paljon käyttävät nykyään uusissa autoissa.
...ja paljonko oli työn osuus (kv pystytuet)? Entä osien hinta, mikäli ei olisi takuuseen mennyt? Lievää oireilua on havaittavissa. Nokkahihnan vaihdosta säästyneet rahat taitavat mennä nivelten vaihtoon...johonkinhan ne aina katoavat...ruoste on ikävä hommeli, mutta eiköhän auto taas vaihdu ennen kuin se alkaa vaivaamaan. Muutoinhan auto on aivan loistava tiloiltaan ja ajettavuudeltaan, mitä muihin autoihin ei saa edes rahalla...
Olisi ollut Pitäjänmäellä vai Tikkurilassa. Hinta oli muistaakseni alle 100 eur.
Auto on tosiaan tilava, eikä ajossakaan ole moittimista.
Eipä taida tosiaan ehtiä pahemmin ruostumaan vaikka ajelisin vielä muutaman vuoden.
Elä kyyki autosi alla,kyyki sisällä ja seuraa liikennettä.Autolla ajetaan eikä omia autoja arvostella toisten nähden.
.
Heh, tuntuu ruoste olevan fordin ongelma.
Ruostuneesta focuksestahan oli aiemmin kuvia
liikkeellä täällä netissä.
Kyllähän v*tuttais jos noin uudessa autossa
alkais maali lohkeilemaan. Ei lupaa hyvää
jälleenmyyntiarvolle, vaihda äkkiä pois ;-)
Passatissa on eturoiskeläpät, muovilistat,
muovisisälokarit ja ruostesuojaus parasta
A luokkaa vakiona. Tukivarsiongelmatkin on
hoidettu face-liftauksen myötä kuntoon.
Huolettomia kilometrejä ja arvo säilyy ;-))
Jopa Opel on nykyisin onnistunut tuossa
ruostesuojauksessa...
.
.
..
itse ovensa kun auto on käynnissä.
erittäin mielenkiintoinen piirre autossa, varsinkin kun itse on ulkopuolella =)
töissä tapahtunutta ;)