Automaattiryypyn toiminta mietityttää. Autona nissan primera 1.6 slx vm -91 (aj.345000). Ryypyn saa tarvittaessa hyvin päälle, kierrokset nousevat 1300 asti. Kuitenkaan kierrokset eivät moottorin lämmetessäkään laske, edes poljinta kerran painaessa. Jos kokeilee käynnistää ilman ryyppyä, kierrokset jäävät 800 kohdalle, mutta voivat ajon aikana taas nousta tyhjäkäynnillä 1300 asti. Mitä asialle voisi tehdä ?
Kiitoksia tiedoista !
Kiitoksia tiedoista !
Vastaukset 4
Vanhimmat
siin on säätömahollisuuksia,löysytä ruuveja ja pikkasen pyöräytä,kiristä ruuvit ja kokeile,jos ei auta,irrota sen rikastimen kansi ja ilmanpuhistajan kotelo....jäähytä auto,katot onko jousi poikki,jos ei oo,niin kai siin vieressä on semmonen pieni alipainekello,vika voi olla siinä,ehkä se on rikki,irrota kello ja painele sormin,se pitää palautuu ku painetaan tangoo sisään ja vapautetaan se,miul oli siinä vika,nissan. 1,5gl sunnyssä
Onkos noissa P10 Primeroissa kaasarikoneitakin? Minä kun luulin että ne on kaikki ruiskuvehkeitä.
Jos kyseessä kuitenkin on kaasarikone, kokeile sormella että rikastinläppä liikkuu kevyesti ja takeltelematta.
Jos läppä liikkuu kunnolla, tarkasta että automaattiryypyn virtapiiri ei ole poikki: Irroita kaasarin kyljessä olevaan automaattiryypyn mötikkään menevä sähköjohto. Tarkasta ettei liitin ole hapettunut ja mittaa yleismittarilla vastus mötikässä olevan liittimen puoliskan ja kannen/imusarjan väliltä. Näin varmistut ettei automaattiryypyn lämmityselementti ole poikki/oikosulussa.
Jos vikaa ei vieläkään löytynyt, tarkista että rikastimen rele on ehjä.
Ruiskuiksi minäkin ennen luulin kaikkia.
Asia on suunnilleen näin:
P10 1,6 -> 95 - 96 asti kaasarikoneita.
P10 2,0 1-piste ruiskuja ~> 94 asti.
Sitten 4-piste.
2.0 GT primerat alusta alkaen 4 piste.
Myös kuuluisaksi tullut laturivika voi nostaa kierroksia (yleensä reilusti). Samaa esiintyy myös vanhemmissa nissaneissa.
P10 1.6 muuttuu noin -93 nelipisteruiskuksi. Vanhemmat kaasaripelejä. Suunnilleen samaan aikaan 2.0:an myös nelipisteruisku 1-pisteen tilalle.