Onko miten yleistä Golfin öljynkulutus? Itselläni on ollut puolen vuoden ajan vm. 2000 1.4-litrainen, olen ajellut sillä sinä aikana n. 10000km (mittarilukema 66000), joten en ole vielä kovin pitkällä aikavälillä pystynyt seuraamaan öljyn menekkiä. Edellisestä öljynvaihdosta on nyt n. 6000km, ja heitti eilen yllättäen varoitusvalon palamaan. Oli vajonnut mittatikun alarajan alle (ok, pitäisi tsekkailla useammin, mutta pääsi ikäänkuin yllättämään kulman takaa).
Niin että kuuluuko tuollainen asiaan? Mielikuva minulla on ollut vähän toisenlainen VW:n laadusta, tuollainen öljynsyönti kuulostaa enemmänkin siltä, että autoni olisikin Ooppeli.. Tosin olen uskotellut itselleni, että kuluvan talven kovat pakkaset ovat tehneet tehtävänsä öljunsyönnin kanssa. Minulla kun ei ole lämmitysmahdollisuutta autolleni, ja Golf-parka saa kokea joka päivä parit kylmästartit. Parhaimmillaan -30 asteetta, kuten varmaan muistanette noita talven lämpötiloja.
Vai voiko olla kyse jostain muusta?
Niin että kuuluuko tuollainen asiaan? Mielikuva minulla on ollut vähän toisenlainen VW:n laadusta, tuollainen öljynsyönti kuulostaa enemmänkin siltä, että autoni olisikin Ooppeli.. Tosin olen uskotellut itselleni, että kuluvan talven kovat pakkaset ovat tehneet tehtävänsä öljunsyönnin kanssa. Minulla kun ei ole lämmitysmahdollisuutta autolleni, ja Golf-parka saa kokea joka päivä parit kylmästartit. Parhaimmillaan -30 asteetta, kuten varmaan muistanette noita talven lämpötiloja.
Vai voiko olla kyse jostain muusta?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Meillä -99 golf 1.4 ei kuluta öljyä vaihtovälillä paria milliä enempää. Nyt 80tkm mittarissa. Talvi takaperin huohotin jäätyi ja puski mittatikun kautta öljyä pihalle, joten laski minimin rajoille. Jos sinulle ei ole laitettu sähkövastusta huohotinputkeen niin laitata äkkiä veloituksetta.
Jos öljy on tullut tikun kautta tai stefojen välistä pitäisi konehuoneessa näkyä jossain öljyä. Meillä öljytikun kautta oli valunut konetta pitkin alas. Eli jos kone on täysin puhdas niin silloin ei varmaan huohottimella ole osuutta asiassa. Vastus kannattaa asennuttaa joka tapauksessa.
..konehuoneessa äkkisilmäyksellä näkynyt missään öljyä, enkä ole huomannut, että olisi kadullekaan valuttanut. Täytyy vielä tarkastella asiaa.
Mikäs juttu tuo sähkövastuksen asennus veloituksetta on? Miksi ilmaiseksi, kun olen tottunut siihen, että kaikki maksaa..? Mutta kiitti vinkistä sulle!
eli noissa 1.4 16V koneissa on suunniteltu huonosti huohotus, joten jäätymisen riski on ilmeinen. Tästähän oli juttuakin joku viikko sitten, että nyt VW on tunnustanut lopullisesti tämän ja tekee takuuseen nämä jälkiasennetut sähkövastukset vaikka varsinainen takuu ei olisikaan voimassa.
Eli soitto johonkin merkkiliikkeeseen ja heidän pitäisi hoitaa homma ilomielin (tehdas maksaa). Ymmärsin, että tehdas ottaa vastuun jäätymisvaurioiden osalta ja asentavat uusiin jo valmiiksi tämän lämmittimen.
Voihan se tietysti syödä öljyä "normaalistikin". Nämä 66kw tdi koneet kuluttaakin hiukan öljyä, koska Garretin tässä turbomallissa on "suunnitteluvirhe" ja öljyä pääsee laakerin välistä. Itse lisäilen kuitenkin vain noin 0.5l-1l 10tkm, koska haluan pitää sen maksimissa koko ajan.
Onko sinulla varoitus öljynmäärästä vai normaali öljynpainevalo? Jos määrävaroitin, niin kuin longlife vehkeissä nykyään, niin eihän tossa vielä vahinkoa tapahtunut, mutta jos varoitti alhaisesta öljynpaineesta niin silloin on yleensä kone jo käynyt ilman kunnollista voitelua hetken. Tällöin kannattaa tutkia tarkkaan jos jäätyminen on aiheuttanut sen. Alumiininen öljypohja pitäisi olla täysin kuiva kun auton alle katselet, eli jos siellä on jotain tippaa niin on voinut vuotaa tikun kautta. Tietysti öljyä täytettäessäkin voi sinne valua jotain.
Eihän kohtuullinen öljynkulutus sinänsä ole vaarallista.
Kiitosta taas vinkistä. Tuohon kysymykseesi varoitusvalosta en osaa suoriltaan vastata (ei ole manuaaliakaan tässä lähettyvillä, kyllähän minä sen silloin akuuttitilanteessa katsoin, mutta nyt en muista). Sellainen keltainen öljykannun kuva siellä itsekseen loisti, ei mitenkään vilkutellut tms.. Miten eroaa nuo kaksi mainitsemaasi varoitusvaloa?
Kiitosta taas vinkistä. Tuohon kysymykseesi varoitusvalosta en osaa suoriltaan vastata (ei ole manuaaliakaan tässä lähettyvillä, kyllähän minä sen silloin akuuttitilanteessa katsoin, mutta nyt en muista). Sellainen keltainen öljykannun kuva siellä itsekseen loisti, ei mitenkään vilkutellut tms.. Miten eroaa nuo kaksi mainitsemaasi varoitusvaloa?
niin, uusissa pitäisi olla öljyn määrästä varoitus, sillä vaihtovälit on 30-50tkm max. koneesta riippuen.. Samoin kuin niissa on jarrupalojen kuluneisuuden varoitin ym.. Itsellä ei ole, joten en osaa sanoa... voi olla että onkin ajotietokone, joka ilmoittaa tästä öljyn määrästä.
Ainakin meidän vehkeissä öljynpaineen varoitusvalo on punainen öljykannun kuva. Eli keltainen saattaisi olla sitten määrävaroitin?? Silloihan ei mitään ihmeempää tapahtunut vielä, sillä öljy saa mennä hiukan alamerkin allekin ennen kuin voitelu häiriintyy normaaliajossa. Manuaalista selviää varmaan tarkemmin..
Jos öljynkulutus jatkossa on todella runsasta kannattaa kokeilla jotain toista öljymerkkiä/mallia, jos vaikka muuttuisi johonkin suuntaan. Niissä on eroja.
minulla oli VW Passat 1.8 vm-99, joka söi öljyä 25tkm jälkeen 2-3 litraa 15tkm öljynvaihtovälillä. Monesti varoitusvalo pääsi yllättämään kesken ajon. Piti olla vähintään litra öljyä mukana aina... Uudet Astrani taas (1.6 16v vm-2000 ja 2001) eivät syöneet öljyä ollenkaan. Molemmilla ajoin vuodessa noin 35 tkm, eikä tarvinnut koskaan öljynvaihtojen välillä lisäillä. Mitään muutakaan vikaa ei Opeleissa ollut. Passatissa lamput paloivat koko ajan, lukot reistailivat ja muuta pikku vikaa oli koko ajan. Nyt on alla Golf vm 2003, jossa myös kaikenlaista pientä vikaa...