jälkeen uuteen civic 1,8 sp.ajettu norm matka-ajoa 7000km.ei kunnolla edes tikunpää kastunut,normaalia vehon mukaan.rupee hondakin saksalaisten kans samaan porukkaan moottori laadun kanssa.se sitten siitäkin laadusta !
lisätty öljyä
7000km
121772
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
seisoa tarpeeksi ennen kuin tarkastit? Itellä K20 sarjan koneessa lisätty 1 litra öljyä joka vajeni välillä 3000-5000km, sen jälkeen ei ole tippunut mihinkään. Eli uusi kone voi viedä "sisäänajossa" hiukan (ero europeleihin...).
Saman verran ajettu ja pitäis vissii lisätä öljyy kun mittatikun toinen puoli alarajassa ja toinen puoli hyvä jos kastuu.Paljonkohan menee öljyä alarajasta ylärajaa ja mitäköhän öljyä sinne kannattaa kaataa?
kaikissa uusissa moottoreissa voi olla sama ilmiö ennenkuin moottori on hioutunut,esimmäisen 10000km aikana voi mennä sen litran sitten seuraavien 20000km huoltojen välillä ei tarvitse lisätä.tämä on aivan normaalia ja myyjä kertoi sulle tämän varmasti luovutuksen yhteydessä.
jos desin vie tonnilla öljyä niin eikös se oo normaalia vai millä voidellaan mäntien ja sylinterin seinämä kun kierroksia on neljä tonnia
Meillä Civic 1.8 sportilla on ajettu vajaa 10 tkm, ja öljy on edelleen lähellä ylärajaa. Samaan aikaan hankittu CRV tarvitsi aika pian öljyn lisäystä, mutta 7 tkm:n kohdalla suoritetun väliöljynvaihdon jälkeen öljynpinta on pysynyt ihan ylhäällä sitä seuranneet 11 tkm.
Kokemukseni on, että uusissa moottoreissa alkuperäisen öljyn kulutus saattaa eri autoissa vaihdella alussa suurestikin, mutta tasaantuu ja lakkaa sen jälkeen. Eli ei kannata vetää liian hätäisiä johtopäätöksiä.
1.8 sport 40000km ajettu 1,5 l lisätty öljyä
en vielä ole huolestunut ,mutta tarkkailla pitää!
En kyllä usko että laatu olis vajonnu eur-opel-ien tasolle...
se on seurausta siitä kun saksalaisista harakiri osista kasaillaan autoja. Uudemmat hondatkin on pilattu laittamalla niinhin saksalais peräisiä osia. Laatu on siis kärsinyt pahasti. itellä 17 vuotta vanha civicci, 10000 ölpän vaihtovälillä ei desiäkään häviä. 5W-40 täyssynteettistä olen jo vajaa 12 vuotta siinä käyttänyt.
oli kaks kappaletta civic 88v ei tarvinnu lisäillän öljyä 10000km.Nyt on accor 90v ajettu 340000km acco vie 10000km 1l öljyä.Ostin just 02v 1.4l civcin ajettu 120000km täytyy toivoa että pelaa yhtä hyvin kuin vanhat civicit. Mul oli välissä mondeo 94v ja eskortti96v en ikinä enää osta sakemannia oli varmaan joku mielenhäiriö. Vikaa vian perään .
Todella viisas päätös olla hankkimatta saksalaista paskaa alleen enään. Japsi se on oikee valinta. Varsinki Honda!
340000km ajettu honda on jo palvellut niin hyvin että pienoinen ölpän kulutus jo sallitaan :)
Ensimmäiset 7000km ja öljyt alarajalla, toivottavasti kulutus muuttuu.
Edellinen Wv konsernin vehje oli sama juttu, kulutus pysyi vaikka kilometrejä tuli. Arvatkaapa petyinkö.
Tekniikan maailman mukaan lehdellä on tällä hetkellä käyttötestissä Civic sport 1.8i ja jutussa mainitaan, että auto on syönyt uudesta lähtien öljyä noin desin tuhannella. Autolla oli ajettu siihen mennessä 38 t. Että sellaista. Ja lieköhän uudessa CR-V:ssä sama "ominaisuus" kun eikös sen kaksilitrainen perustunut uuden civicin koneeseen..