Aion ostaa MB:n. Neuvokaa!

lastenohjelmat ala näihin aikoihin että mitäs jos siirtyisit vaikka tv;n ääreen..

S-Mersun omistaminen saattaa tullaa hintoihinsa, mutta toisaalta raha ei yleensä olekaan S-Mersun ostajilla ns. kortilla. Auto on hieno. Viimeistelty, elegantti, hiljainen, varma.

Osat ovat aivan turkasen kalliita köyhän mielestä, kuten minun. 2800 euroa umpiosta tai 750 euroa kuljettajan oven lukkopesästä on kansanautoihin tottuneelle tähtitieteellistä.

E-Mersu (jollaisella ajelen) on kuluiltaan ihan tavallinen auto. Toisaalta kaikesta myös huomaa, ettei se ole S-Mersu.

Jos ostat ässän, laita sivuun pahan päivän varalle 5 tonnia. E-sarjalaisen kanssa (kuten muidenkin autojen) riittää normaali toimintatonni.


Master Eq

Niin, taitaa olla helpompi sanoa kuin tehty. Molemmat ovat hyviä. Itse olin parisen vuotta sitten kiikun kaakun tilassa ja olin ostaa uuden E:n. Sitten alkoi kuulua kummia, oli vikoja mutta ruosteista oltiin päästy eroon joka oli plussaa. Jarruissa oli maailmalla ongelmia, isoja sellaisia, ja päätin että odotan. Jotkut moittivat autoa kylmäksikin talvisin. Moitteita tuli niistä seikoista joita itse pidän tärkeinä: hanke kariutui.

Tutustuin S (useampaan W220). Koeajoin, nastarenkaat kyllä motarilla toivat äänen sisään, ehkä liiankin. Tai luulin että se olisi hiljaisempi. Parisen viikkoa sitten kokeilin uutta E:tä, 280 CDI. Mielestäni hiljainen ja ei-mitään-sanomaton tyylinen: siis ajaminen oli helppoa. Siitä voisi sanoa että se on persoonaton, jos nyt autolla ylipäätään sellaista on. Kiihdyttäessä haki välittömästi pienempää, ehkä tiheä laatikko niin on suunniteltukin. Mielestäni hiljainen se oli. Mutta sisustus, se oli hieman "halvan oloista" ja mistä painoi niin materiaali antoi periksi. Ehkä kierrätyskaman kuuluu olla sellaista. Sisätilat vaikuttivat pieniltä, yllättävän sellaisilta, vaikka kokonaismitat ovat kasvaneet.

Itselläni on W124 300 D -88. Ei vikoja, kaikki toimii. Uudet E:t muuten painaa paljon, jos dieselveroa ajatellaan. N. 600 euroa vuodessa, sillä saa jo bensaa liki saman määrän. Ihme että E:n massa senkun nousee - ja verot sen myötä!

Itse haen koko ajan myös toisenlaista MB:tä, ja olen varma ettei E:stä ole W:n korvaajaksi. Olen kääntynyt dieselistinä bensa-auton kannalle. Maantieajossa kulutuksella on pieni ero. Mittausten mukaan 2 l, mutta todellisuudessa Suomen oloissa se on pienempi. (En jaksa selittää miksi, sori)

Tuen päätöstäsi ässän hankintaan, ainakin useamman vuoden ajan ässiä ja eetä verrattaessa. Itse kallistuin käytetyn S:n kannalle uuden E:n koeajon jälkeen.

Että tuommoinen pohdinta näin aamusta!

PS. Tuonti-ässien hinnoissa mieletön volaliteetti!

Älä osta mersuu se on paska.
Tyhjäkäyntikin repii sielun hajalle.

ei sillä väliä onko S vai E ! ...
jos on lompsa kunnossa niin ilmanmuuta S,
mutta myös E on hyvä auto ...
pääasia että on Saksalainen ja takaveto ! ...
... maailma tarvitsee esikuvia ...

V alitamme
O stostasi
L ähetämme
V ara
O sia

!!!

...asiallisista vastauksista. Kun kokemusta ei ole, niin täytyy turvautua muiden asiantuntemukseen. Tässä kevään korvalla pitää hakea itte tuntumaa kumpaankin (S,E) malliin.
Kaikesta päätellen kuitenkin E:llä olisi jokin alamäki meneillään, eli vanhemmat mallit laadukkaampia kuin uudet...? Tämä pistää miettimään hankintaa tarkasti.

Auton ostoon liittyy aina tunnetta ja uudet mallit aina paremman näköisiä kuin vanhat.
Tosin kukkarokin kärsii enemmän.

S -mallit näyttää usein olevan tuontikamaa. Liekö sillä sitten väliä.

paljon on tarjolla .
katso takaovet, taka luukun kahva ja lukkopesä , ettei ruostetta yhtään .
suomi auto plussaa .
alle 20 saa jo auton mikäli ei s ole ainoa vaihtoehto .
s on kallis ostaa ja käyttää .
e edullinen ,mikäli on ruosteeton ja vähän ajettu alle 300 ( jää 200 itselle ajettavaksi ) .
ja cdi mikäli ajot on runsaita .
vuosi mallit kaikki -99 jälkeen tehdyt .

että vain täysi pöhelö edes ajatuksissaan ostaisi 40 000 eurolla velaksi käytetyn auton

eikö kannattaisi suunnitella ihan toiseen asentoon noi ajatukset

Ei kannata ottaa lainarahaa autoon ja vielä vähemmän mersuun - kuulostaa ihan käsittämättömältä!

Tai vastuuttomalta....30.000€ saat paremmman auton kuin 40.000€ mersun, joten....jos järki on päässä.

...ja auto on aivan taivaallinen. Penkki on parempi kuin kotosohva ja musiikintoisto aivan taivaallinen. Nokian hakkapeliitta vitoset ei juuri ole erilaiset kesäkumeihin verrattuna melultaan. E on myös hiljainen. Meillä on semmonenkin. Ässän jousitus säädettävissä: mukava, urheilullinen ja erittäin urheilullinen sekä tarvittaessa alustan voi nostaa 19 cm korkealle maasta (itkettää vieläkin kolffi, jossa oli lana 11 cm korkeudella keräten talvella kaikki lumipaakit). Jos on myrskytuuli, niin jousituksen kiristys saa auton menemään viivasuoraan. 320 cdi:n kiihtyvyys on riittävä. Jostain ihme syystä, lieko massa ja joustavat puslat vaikuttaa, ässällä pystyy päihittämään lukottomat etuvetoset liukkaalla kiihdytyksessä. Niin se vaan on ja monesti testattu. Huoltokulut on korkeat ja vastaa isojen maastureiden hintoja. Kannattaa oikeasti pitää se viistonninen varalla, josta joku kirjoitti (itselläni on). Jos sattuu menemään vaikka ilmakompura, niin se on siinä. Laturi on 1500 ekee ja ne menee joka 200 tkm välein. Perushuollot on helppoja ja ne kannattaa tehdä itse. Muuten alustajutut ja sähköhärdellit vain mb-huoltoon ja siellä vaadittava että koulutettu mersumies on korjaajana! Muuten herkästi maksaa korjauksen kahteen paikkaan. Ajossa on helppo käyttää vaihteistoa jarruja säästäen, niin palat kestää vaikka kuinka kauan. Jos yksikään markkinoilla oleva auto on parempi ajaa, niin alustassa on väljää ja heti korjattava.