Type-r=mopo

Kyllähän calibran moottoristakin voidaan vaparina ottaa se parisataa heppaa helpostikin irti. Ja sitten vielä turbo niin taas Honda on vastaan tulija.
En tiedä uudesta kalikan hinnasta, kun toin auton Saksasta.
Eikä tosiasiassa auton suorituskyky ole niin tärkeä, mutta kaveri vaan piti laskea maan tasalle.
Olen itsekin ajanut type-r:ää, ja onhan se ihan ok. Ei kuitenkaan voittamaton, jota ei varmasti ole Calibrakaan.
Eikö se niin mene, että vain yksi voi olla kaikista paras..

Miten niin turbo ja vapari kaksi eri autoa jos kummassakin saman verran tehoja? Jättääkö tdi-pajeroni formula1:n kun mulla on turbo ja f1:llä ei?

Vesa kirjoitti:

Kyllähän calibran moottoristakin voidaan vaparina ottaa se parisataa heppaa helpostikin irti. Ja sitten vielä turbo niin taas Honda on vastaan tulija.
En tiedä uudesta kalikan hinnasta, kun toin auton Saksasta.
Eikä tosiasiassa auton suorituskyky ole niin tärkeä, mutta kaveri vaan piti laskea maan tasalle.
Olen itsekin ajanut type-r:ää, ja onhan se ihan ok. Ei kuitenkaan voittamaton, jota ei varmasti ole Calibrakaan.
Eikö se niin mene, että vain yksi voi olla kaikista paras..

Ei pitäsi paljoa täällä Ooppelilla kehuskella. On nimittäin niin perseestä ja ruma kulkuneuvo. Voin sinua nyt opettaa ja kertoa, että Opel on vuosikymmenyksen kehityksessä jäljessä Hondaa, että se siitä kehumisesta. Hondan moottori osaaminen ja kilpailu taustat moottoriurheilussa kaatavat sun paska Ooppelin suohon 15-0.

Ja jos turboilla ruetaan kehumaan niin on niitä Hondissakin turboja. (jälkiasennettuja) Jenkeissä myydään valmiita sarjoja. Eli jo valmiiksi kilpailukykyiset moottorit saadaan pienellä paineella lentoon...siellä tuning kehittyneempää kuin täällä. (ei Opeleita, vaan Hondia)

vasta vasa kirjoitti:

Ei pitäsi paljoa täällä Ooppelilla kehuskella. On nimittäin niin perseestä ja ruma kulkuneuvo. Voin sinua nyt opettaa ja kertoa, että Opel on vuosikymmenyksen kehityksessä jäljessä Hondaa, että se siitä kehumisesta. Hondan moottori osaaminen ja kilpailu taustat moottoriurheilussa kaatavat sun paska Ooppelin suohon 15-0.

Ja jos turboilla ruetaan kehumaan niin on niitä Hondissakin turboja. (jälkiasennettuja) Jenkeissä myydään valmiita sarjoja. Eli jo valmiiksi kilpailukykyiset moottorit saadaan pienellä paineella lentoon...siellä tuning kehittyneempää kuin täällä. (ei Opeleita, vaan Hondia)

vähän lisää ja kerro missä asiassa se on vuosikymmenen edellä.
Esim. Vectra voitti talvitestin ja kultaisen ohjauspyörän parhaana kokoluokkansa autona.

vasta vasa kirjoitti:

Ei pitäsi paljoa täällä Ooppelilla kehuskella. On nimittäin niin perseestä ja ruma kulkuneuvo. Voin sinua nyt opettaa ja kertoa, että Opel on vuosikymmenyksen kehityksessä jäljessä Hondaa, että se siitä kehumisesta. Hondan moottori osaaminen ja kilpailu taustat moottoriurheilussa kaatavat sun paska Ooppelin suohon 15-0.

Ja jos turboilla ruetaan kehumaan niin on niitä Hondissakin turboja. (jälkiasennettuja) Jenkeissä myydään valmiita sarjoja. Eli jo valmiiksi kilpailukykyiset moottorit saadaan pienellä paineella lentoon...siellä tuning kehittyneempää kuin täällä. (ei Opeleita, vaan Hondia)

Joo, kannattas vähän perustella noita väitteitä eikä fakta hommia ladella omasta päästä, Urpo..

KKK kirjoitti:

Miten niin turbo ja vapari kaksi eri autoa jos kummassakin saman verran tehoja? Jättääkö tdi-pajeroni formula1:n kun mulla on turbo ja f1:llä ei?

Kyllä varmaankin jättää, ainkin jos maastoon mennään. :)

Tarkoitin tietysti sitä, että jos toisessa autossa on kaksilitrainen kone ilman turboa, ja toisessa kaksilitrainen kone turbolla, niin tietysti turbokoneessa on parempi virityspotentiaali ja parempi vääntö vakiona, usein myös turbossa on tehoa enemmän kuin vaparissa. Eli vapari ja turbo koneita ei mun mielestä pitäisi verrata keskenään. Vapari vs. vapari ja turbo vs. turbo.

Vesa kirjoitti:

Kyllähän calibran moottoristakin voidaan vaparina ottaa se parisataa heppaa helpostikin irti. Ja sitten vielä turbo niin taas Honda on vastaan tulija.
En tiedä uudesta kalikan hinnasta, kun toin auton Saksasta.
Eikä tosiasiassa auton suorituskyky ole niin tärkeä, mutta kaveri vaan piti laskea maan tasalle.
Olen itsekin ajanut type-r:ää, ja onhan se ihan ok. Ei kuitenkaan voittamaton, jota ei varmasti ole Calibrakaan.
Eikö se niin mene, että vain yksi voi olla kaikista paras..

Kyllä varmaan Calibrasta saadaan vaparina parisataa heppaa ulos, mutta sittenhän lähtee pohja koko jutulta, koska silloinhan Calibra ei ole enään vakio, mutta Type-R taas on.

Kyllähän typerästäkin saadaan turbolla ja muilla virityksillä lisää hevosia, mutta jos nyt puhutaan vakio autoista. Tule vaan kokeilemaan kaksi litraisella vapari Calibralla, miten Type-R leikkii ympärilläsi... :)

Vesa kirjoitti:

Kyllähän calibran moottoristakin voidaan vaparina ottaa se parisataa heppaa helpostikin irti. Ja sitten vielä turbo niin taas Honda on vastaan tulija.
En tiedä uudesta kalikan hinnasta, kun toin auton Saksasta.
Eikä tosiasiassa auton suorituskyky ole niin tärkeä, mutta kaveri vaan piti laskea maan tasalle.
Olen itsekin ajanut type-r:ää, ja onhan se ihan ok. Ei kuitenkaan voittamaton, jota ei varmasti ole Calibrakaan.
Eikö se niin mene, että vain yksi voi olla kaikista paras..

Aina löytyy nopeampi auto kuin itselläsi. Sehän on faktaa. Paitsi jos nyt satut omistamaan jonkun McLaren F1 Super-auton. Muuten tulee aina joku auto joka on hieman timmimpi.

Era kirjoitti:

vähän lisää ja kerro missä asiassa se on vuosikymmenen edellä.
Esim. Vectra voitti talvitestin ja kultaisen ohjauspyörän parhaana kokoluokkansa autona.

Eihän se mouhoaja mitään vuosikymmenestä puhunut, vaan "vuosikymmenyksestä" (eli 1,2 kk - tarkasti on poju määritellyt "moottorikehityksen" tason).

Eemeli kirjoitti:

Joo, kannattas vähän perustella noita väitteitä eikä fakta hommia ladella omasta päästä, Urpo..

no kattokaa tarkemmin niitä opeleita. Näkeehän sen jo heti kättelyssä. Kaikki tehty niinku juostenkustu. Auto "löystyy" uskomattoman nopeasti. Paikat rupeaa repsottaa. Ja muotoilu on alkeellista ja "väkisin väännettyä". Ruma ollut ja tulee olemaan. Tekniikka heikkoa. ym...

Era kirjoitti:

vähän lisää ja kerro missä asiassa se on vuosikymmenen edellä.
Esim. Vectra voitti talvitestin ja kultaisen ohjauspyörän parhaana kokoluokkansa autona.

ehkä voitti. Mitä se todistaa? (opel on hyvä?) Paska se on. Uutena voi pärjätä testeissä, mutta käytössä täysi susi. Sen verran tullut kateltua sivusilmällä noita opeleita, että itselle en ikinä laittais. Alkeellista ja helvetin huonoa tekniikkaa. Löysä, laaduton, ruma, paska.

Kaikkea paskaa ne kansalaisten niskaa syytä ja vielä nettohinnalla. Hävetkää.

vasta vasa kirjoitti:

no kattokaa tarkemmin niitä opeleita. Näkeehän sen jo heti kättelyssä. Kaikki tehty niinku juostenkustu. Auto "löystyy" uskomattoman nopeasti. Paikat rupeaa repsottaa. Ja muotoilu on alkeellista ja "väkisin väännettyä". Ruma ollut ja tulee olemaan. Tekniikka heikkoa. ym...

Eli yhtään kunnon perustelua et pystynyt sanomaan. Itsellä oli mm. entisessä Omegassa yli 500 000km mittarissa ilman että kertaakaan käytettiin moottoria auki.
Eli ei se siinä laskussa kovin heikkoa tekoa ole. Ja mitä rumuuteen tulee niin katso säkin viiksiniekka vaan peiliin niin siinä sa ruman näet.
Muotoilu väkisin väännettyä, mitähän sä räkänokka oikein soperrat??

vasta vasa kirjoitti:

ehkä voitti. Mitä se todistaa? (opel on hyvä?) Paska se on. Uutena voi pärjätä testeissä, mutta käytössä täysi susi. Sen verran tullut kateltua sivusilmällä noita opeleita, että itselle en ikinä laittais. Alkeellista ja helvetin huonoa tekniikkaa. Löysä, laaduton, ruma, paska.

Kaikkea paskaa ne kansalaisten niskaa syytä ja vielä nettohinnalla. Hävetkää.

otappas ja anna muutama esimerkki siitä alkeellisesta tekniikasta. Kyllähän kaikki osaa suutaan soittaa, mutta harva pystyy perustelemaan sanomisiaan..

-S- kirjoitti:

Kyllä varmaan Calibrasta saadaan vaparina parisataa heppaa ulos, mutta sittenhän lähtee pohja koko jutulta, koska silloinhan Calibra ei ole enään vakio, mutta Type-R taas on.

Kyllähän typerästäkin saadaan turbolla ja muilla virityksillä lisää hevosia, mutta jos nyt puhutaan vakio autoista. Tule vaan kokeilemaan kaksi litraisella vapari Calibralla, miten Type-R leikkii ympärilläsi... :)

Alkuperäinen juttu oli että turbo calibra jättänyt civc r:n. Aletaan heti mussuttamaan jostain että opel paska kun se ei kestä. Mitä se tähän kuuluu? Sanottiinko avauksessa että opel parempi laadultaan ja tekniikaltaan kuin honda? Ihan yhtä lailla honda olisi voinut varustaa civikinsä turbolla. Surkeita selittelijöitä näyttää olevan suurin osa honda pojuista. MOLEMMAT AUTOTHAN OLI VAKIOTA TEHTAALTA LÄHTIESSÄÄN. Turbolla saadaa vain vääntöä jota ei hondassa ole vaikka hepoja suurin piirtein saman verran.

-Honda- kirjoitti:

Aina löytyy nopeampi auto kuin itselläsi. Sehän on faktaa. Paitsi jos nyt satut omistamaan jonkun McLaren F1 Super-auton. Muuten tulee aina joku auto joka on hieman timmimpi.

ennenmmin tai myöhemmin.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=569&posting=22000000000037511

Vai voittaa 1.6 crx Calibran. Missä Se voittaa?
O-40km/h, no myönnetään että voi mennä aika tasan. Entäs kun polkastaan siitä neljästä kympistä kahteensataan neljäänkympiin, mitenhän mahtaa käydä?
Mietippäs sitä??

Vesa kirjoitti:

Vai voittaa 1.6 crx Calibran. Missä Se voittaa?
O-40km/h, no myönnetään että voi mennä aika tasan. Entäs kun polkastaan siitä neljästä kympistä kahteensataan neljäänkympiin, mitenhän mahtaa käydä?
Mietippäs sitä??

Honda on voittamaton. Tosin uusi mielenkiintoinen logiikka tässä nyt on ennen ovat alkaneet vertailla toiseen tehokkaampaan mallin kun ei ole pärjätty mutta nyt onkin uusi ässä hihassa otetaan selvästi tehottomampi malli vertailuun joka "todistettavasti" voittaa. Se onkin sitä honda teknistä etumatkaa

Fak´taa kirjoitti:

Honda on voittamaton. Tosin uusi mielenkiintoinen logiikka tässä nyt on ennen ovat alkaneet vertailla toiseen tehokkaampaan mallin kun ei ole pärjätty mutta nyt onkin uusi ässä hihassa otetaan selvästi tehottomampi malli vertailuun joka "todistettavasti" voittaa. Se onkin sitä honda teknistä etumatkaa

Veit sanat suustani. Aika veikeitä nämä Honda-poijjaat..

on tullut 220hp turbo? Ennen siinä oli 204hp....

Vesa kirjoitti:

Veit sanat suustani. Aika veikeitä nämä Honda-poijjaat..

Vesa pojittelee täällä jokatoisessa viestissä, kuinkakohan iäkäs mahtaa (ainakaan henkisellä tasolla) olla kaveri joka testailee Calibraansa temmi pystyssä ja mussuttaa forumeissa kuinka luikuu ritsansa lähtee liikkeelle. Munattoman mussutusta vois joku sanoa, tai persaukisen itkuvirsiä, pakko tuunata Calibran-jämästä itselleen nopea rassi kun ei rahat riitä Bemariin ja jollain elämän osa-alueella täytyy voida laittaa porvareille dunkkuun... hah hah... ps: Systerillä on 1.4 Corsa vm. -98 ja tytsyllä 1.4 Civic vm. -00, ero on kuin yöllä ja päivällä... näin siis ritsaliigassa, pätee arvattavasti läpi mallistojen... =) -Tuukka-

Niin, -älykästä tämä keskustelu täällä. Taidan ottaa pari nitroa ja ryhtyä mukaan tähän keskusteluun.