Hyvää kevättä kaikille!
No nyt se pahuksen kytkin petti kokonaan. Reilut 2 viikkoa ajamattomuutta ja nesteet hukassa eikä polkimessa mitään vastusta.
Siis kun ehkä parin viikon päästä löytyy aikaa korjaamiseen, niin kyselisin muutamia vinkkejä.
1) Auto on 16v -90 eli vanhan korin korjausopas toimii?
2) Mikä mahtaa olla vikana?
3) Selviääkö moottoria irroittamatta? (Lämmin monttu löytyy)
4) Vaativuus, työn kesto?
5) Levy oli kuulemma viim. keväänä hyvässä kunnossa, mutta täristi läpi kesän. Kannattaako silti vaihtaa kerralla koko pakka?
6) Mistä kannattaa hankkia osat?
Jos jaksoit kaiken lukea ja vielä vastata, niin tuhannet kiitokset!!
-Boxer33
No nyt se pahuksen kytkin petti kokonaan. Reilut 2 viikkoa ajamattomuutta ja nesteet hukassa eikä polkimessa mitään vastusta.
Siis kun ehkä parin viikon päästä löytyy aikaa korjaamiseen, niin kyselisin muutamia vinkkejä.
1) Auto on 16v -90 eli vanhan korin korjausopas toimii?
2) Mikä mahtaa olla vikana?
3) Selviääkö moottoria irroittamatta? (Lämmin monttu löytyy)
4) Vaativuus, työn kesto?
5) Levy oli kuulemma viim. keväänä hyvässä kunnossa, mutta täristi läpi kesän. Kannattaako silti vaihtaa kerralla koko pakka?
6) Mistä kannattaa hankkia osat?
Jos jaksoit kaiken lukea ja vielä vastata, niin tuhannet kiitokset!!
-Boxer33
Vastaukset 20
Vanhimmat
No johan se nyt myrkyn lykkäs.
Johonkinhan sen nesteen täytyy mennä. Oletko tutkinut onko letkussa halkeamia? Pääsylinterin pitäisi olla kondiksessa, ainakin ne tivarit ovat uudet. Työsylinterikin voi vuotaa, mutta sen luulisi huomaavan pääsylinterin vuotoa helpommin. On sitten himpun verran ilkeä irrotettava ja varsinkin kiinnitettävä se työsylinteri.
Oletko kokeillut lisätä nestettä? Tuleeko siihen kytkimeen vielä eloa?
Eiköhän nesteiden hukkuminen ja ravistus ole kumpainenkin ihan oma ongelmansa. Ravistaminen ja huono irrotus johtunee katkenneesta kytkimen käyttösorkan akselitapista, mahtaakohan asetelmakin olla mennyt jo tähän mennessä pilalle? Uusi kytkinpaketti näkyy maksavan Motonetissä noin 160€. Lisäksi pitäisi tietysti selvittää mihin ne nesteet katoavat. Luulisi vuodon näkyvän jos sitä mehua menee paljon.
omaan 33:n tehtii jokin aika sitte laatikko ja kytkin remppa. kannattaa ostaa se kytkin paketti t. muukkoselta jos meinaat tilata yleensä jostain koska siellä se paketti oli 140€ toimituskulut tietysti. sen muukkosen sivujen osotetta en nyt yhtäkkiä muista mut se löytyy kuitenki vaikka googlella.
http://www.tmuukkonen.fi
Jep näin teki.
Ekalla kerralla, kun huomasin kytkimen olevan eloton, niin nesteet oli täysin poissa. Vähän yritin katsella, että minne olivat menneet. Pakkasta oli tuolloin noin 5 astetta ja lisäsin säiliön samalla täyteen. Parin päivän päästä kun tarkastin tilannetta, niin nesteet oli taas poissa. Noin puoltoista viikkoa tämän jälkeen eli viime sunnuntaina täytin säiliön taas ja pumppailin kytkintä n. 100 kertaa, mutta neste ei mennyt minnekään. Eilen kävin taas nesteet tarkistamassa ja säiliön pinta oli laskenut ehkä noin 5mm ja paha sanoa, mutta ehkä kytkimessä oli hitunen vastusta. Ainakin se piti jotain ääntä mitä ennen en ole kuullut!
Että silleen! On vaan nyt niin kovasti kaikenmaailman kiireitä, että kun pitäisi valmistuakkin. Mutta jos tossa parin viikon päästä pääsis Alfan kimppuun oikein tosissaan. Ilkeetä on vaan se, kun ei tiedä mitä varaosia pitäisi etukäteen ostaa.
-Bober33
Jos nestesäiliö on päässyt täysin tyhjäksi täytyy järjestelmä ilmata. Työsylinterissä on ilmaruuvi, sen avulla homma hoidetaan samaan tapaan kuin jarrujen ilmaus. Toisin sanoen pumpataan kytkinpolkimella painetta järjestelmään, pidetään poljin pohjassa ja avataan ja suljetaan ilmaruuvi. Toistetaan tätä niin kauan kuin nesteen seassa pihalle tulee ilmaa.
Kyllä tuollaisella hävikillä luulisi jo jonkun paikan kostuvan. Ekana epäilisin sitä vanhaa työsylinteriä, mutta jos se näyttää kuivalta niin tutkipa pääsylinteriä. Sen vuotoa ei huomaa yhtä helposti, tosin useamman desin nestehävikin luulisi jo kastelevan lattiamaton tms.
Mulla on sama vika noiden kiireiden kanssa, pitäisi myös valmistua. Inssityön kirjoittelu vähän tökkii, mutta pitää yrittää suoriutua. Jospa joskus pääsisi töihin ja voisi sitten hommata parempia/useampia Alfoja :)
Heh tuli mieleen kun bäxteri kuskina harjoiteltiin jarrujen ilmausta intissä :-) Kyllä oli hauskaa, kyllä prkl vallun jarrut oli priima kunnossa sen jälkeen kun nesteet tuli vaihdettu pariin kertaan :-D
...en sitten olekaan ainoa intissä bäkstereiden kanssa touhunnut? :) Ihan vaan sen verran että pääsi turbo-Vallulla päristelemään ja vänskän päivän pilaamaan, "Väännätte sitten sen ruiskupumpun ilmaruuvin kiinni ihan kevy..." *naps* :-D
.
-
Hiukan turhauttava vehje!
...isopieni mies itke. Olisiko parempaa tarjolla? Mietin olisko kiinnostusta jos tekisi oman foorumin.. Veikkaanpa vain ettei tapeeksi jengiä löytäisi paikalle ja homma kuivuisi kokoon :/ Täälläkin on niin hiljasta nykyään!
Ja heti auttoi, nykyään menee viestit paljon paremmin perille. Viikko sitten tuli käytännössä joka postauksesta "proxy error", nyt tuntuu menevän laakista perille.
Ei taida oma foorumi kannattaa näin pienellä piirillä, ihan hyvin on tännekin mahduttu. Ja tälle osastolle löytää sentään silloin tällöin muutama uusikin nikki.
kannataa aina kokeilla. Eihän siinä mitään menetä jos testailis omaa foorumia ?
Tee gallup sillähän tuo selvinee onko kiinnostusta ja voihan sinne laitta chattin taikka ircin ?
..pitää konsultoida pikkuveljen kanssa. Minähän en noista ymmärrä mitään. On sen verran innokas että eiköhän se jotain väännä :)
Voishan siitä jonkinnäköisen gallupin vääntää.. Uskon tosin että menee liian vaikeeks eikä ihmisiä jaksa kiinnostaa :/ Noh kaikkea on kokeiltava kun on vielä nuori :P
Kyllä tuo reaaliaikainen keskustelu aika moni kiinnostaa.
On tullut huomattua kun ole tuolla eräällä sivulla moderaattorina niin kyllä siellä väkeä laukkaa vaikka kävijämäärä on siellä aika suppea.
No noita kaikenlaisia peeloja varmasti tulee huutelemaan mutta ne on helppo potkia nopeasti pois.
Mietin minkätyyppistä tekisi. dynamiitti.com tyylinen missä voi kirjoittaa myös anonyyminä, näytti huonolta kun joutuivat laittamaan rekisteröinti pakon. FFP toimii loistavasti, tosin suurin syy siihen on erittäin asiallista linjaa pitävät moderaattorit ja muutenkin keskustelun laatu on hyvää. alfa155.com tyylinenkin on jees, aika sama kuin ffp. Mahdollisuus privaviesteihin on mielestäni hyvä, usein täällä ihmetellään ja sanotaan että lue mailis jne.
Pitää miettiä ja sitten kysellä.
Jatkuvaa mode päivystystä nuo kyllä tarvii. Privaviesti on jees niin ei tarvii aina mailia pukkailla.
moikka
Todennäköisin syyllinen on työsylinterin kumpparit, jolloin nesteet valuvat kytkinkoppaa pitkin alas. Helpommalla pääset kun toimitat auton Muukkoselle, hän vaihtaa kumit koneen ollessa paikallaan. Jos hankit ehjän työsylinterin, voit sen itse vaihtaa mutta on hankalaa lähinnä ahtauden vuoksi. Itsellä on mennyt 4 tuntia yhden lukkorenkaan kanssa, se ei sovi paikalleen kun laatikko on kiinni. Joutuu siis ohentamaan rutkasti. Helpointa on ottaa kone ja loota alas, purkaa paketti pöydällä ja vaihtaa koko kytkin uuteen Valeon kytkimeen. Älä laita tarviketta jos aiot ajaa sillä pitkään. Lisäksi vesipumppu kannataa vaihtaa kun kone on irti.
2. vaihtoehto. Kone taljaan kiinni, laatikko irti alle ja korjaus siinä. Onnistuu mutta on ahdasta, kone roikkuu perä alaspäin ja kaikkea ei tarvitse irroittaa.
TimoJ
Osaatkohan heittää mitään hinta-arviota Muukkosen työstä?
Olen itse tehnyt aina. Työsylinteri maksaa käytettynä, uusilla kumeilla n.200mk.
Muukkonen vaihtaa kumit vain kiinniolevaan sylinteriin, pitäisi olla nopea juttu.
Lähetä sille sähköpostia ja kysy. tmuukkonen.fi
TimoJ