Corolla Verso vs. Opel Zafira

matka-autona Opel on vakaampi.Polttoainetta kuluttanee kylläkin enemmän.

siippali kirjoitti:

matka-autona Opel on vakaampi.Polttoainetta kuluttanee kylläkin enemmän.

Verson ohjaustunto vähän epäselvä. Astra toimii moottoritienopeuksissa selvästi paremmin eli on ajattavuudeltaan parempi. Versossa taas takapenkillä enemmän tilaa.

Miksi Zafira on mielestästi teknisesti jälkeenjäänyt?

Teemu. kirjoitti:

Miksi Zafira on mielestästi teknisesti jälkeenjäänyt?

minäkin, markkinoiden tehokkain 1.8 moottori 103kw, kehittynyt IDS alusta, viimeistä huutoa oleva ajonvakautus kaarrehallinta järjestelmällä, ainoana tila-autona saatavilla kääntyvät ajonopeuden mukaan säätyvät Bi xenonit, saatavilla markkinoiden tehokkain tila-auto versio OPC malli, markkinoiden kattavin varustelu mahdollisuudet, tila-autoista ehdottomasti paras ruostesuojaus vakiona, mp3 tiedostoja soittava cd vakiona jo perusmallissa,kolaritilanteessa airbagien lauetessa toimintaan kytkeytyvät hätävilkut ja ovien lukituksen aukaisu kaikissa malleissa, hätäjarrutuksessa jarruvalot kytkeytyvät vilkkuttavaan toimintoon varoittaen takanatulevia, pitkä 150tkm/10v nokkaremmin vaihtoväli eikä vesipumppu ole enää saman remmin käytössä, pitkä 30tkm huoltoväli käytettävä öljy 29e 4l, 2 vuoden opel takuu joka kustantaa matkan keskeytyessä ilmaisen auton huoltoon viennin ja matkustajien mahdolliset yöpymis ja matkan päämäärään viennin ympäri vuorokautinen päivystys kautta euroopan alta tunnin apua paikalla, muotovanteet vakiona ainoana automerkkinä, muuttuvalla tehostuksella ajotilanteen mukaan ohjaus, easytronic vaihteisto saatavilla samoin automaatti, laajin mootorivalikoima tila-autoista, alkuperäinen tämän kokoluokan tila-autojen keksiä (Flex7)systemi, saatavilla myös IDSplus alusta jossa erillinen sport nappi joka muuttaa napin painalluksella alustan, kytkimen yms toiminnan urheilulliseen ajoon sopivaksi, ja tietenkin kaikki nuo muuttuvat ventilin ajoitukset ja bensan ruiskutuksen systeemit,ajon estot,avaimaton käynnistys ja ovien aukaisut jne Onhan noita, kunpa ei olisi liiankin tekninen.

Zafiristi kirjoitti:

minäkin, markkinoiden tehokkain 1.8 moottori 103kw, kehittynyt IDS alusta, viimeistä huutoa oleva ajonvakautus kaarrehallinta järjestelmällä, ainoana tila-autona saatavilla kääntyvät ajonopeuden mukaan säätyvät Bi xenonit, saatavilla markkinoiden tehokkain tila-auto versio OPC malli, markkinoiden kattavin varustelu mahdollisuudet, tila-autoista ehdottomasti paras ruostesuojaus vakiona, mp3 tiedostoja soittava cd vakiona jo perusmallissa,kolaritilanteessa airbagien lauetessa toimintaan kytkeytyvät hätävilkut ja ovien lukituksen aukaisu kaikissa malleissa, hätäjarrutuksessa jarruvalot kytkeytyvät vilkkuttavaan toimintoon varoittaen takanatulevia, pitkä 150tkm/10v nokkaremmin vaihtoväli eikä vesipumppu ole enää saman remmin käytössä, pitkä 30tkm huoltoväli käytettävä öljy 29e 4l, 2 vuoden opel takuu joka kustantaa matkan keskeytyessä ilmaisen auton huoltoon viennin ja matkustajien mahdolliset yöpymis ja matkan päämäärään viennin ympäri vuorokautinen päivystys kautta euroopan alta tunnin apua paikalla, muotovanteet vakiona ainoana automerkkinä, muuttuvalla tehostuksella ajotilanteen mukaan ohjaus, easytronic vaihteisto saatavilla samoin automaatti, laajin mootorivalikoima tila-autoista, alkuperäinen tämän kokoluokan tila-autojen keksiä (Flex7)systemi, saatavilla myös IDSplus alusta jossa erillinen sport nappi joka muuttaa napin painalluksella alustan, kytkimen yms toiminnan urheilulliseen ajoon sopivaksi, ja tietenkin kaikki nuo muuttuvat ventilin ajoitukset ja bensan ruiskutuksen systeemit,ajon estot,avaimaton käynnistys ja ovien aukaisut jne Onhan noita, kunpa ei olisi liiankin tekninen.

toyotistille kaikki mikä tulee Toyotalta on uutta, ainutlaatuista ja ennen kokematonta! Tehokkaan markkinoinnin luoma mielikuva, nääs.

PS: Tämä sarkastinen lausunto joutaa poistaa pilaamasta illuusiota pikimmiten !

Pakko laittaa viittaus tuohon jälleenmyyntiarvoon liittyen:

http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki2.htm
http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki3.htm

Zafira 1.8 Elegancen arvosta on tuon mukaan kolmen vuoden jälkeen jäljellä 59% ja Verson 1.8 Sollista n.79%.

Opelin moottori-vaihteisto-kytkin käytettävyys on saanut runsaasti moitteita ainakin TM:ssä. Eli kannattaa varmasti kokeilla juuri halutulla moottorilla että toimii kunnolla. Niissä on taipumusta sammumiseen ja huonoon kytkintuntoon ja kaupunkiajosta tulee kuulemma hyppelevää ja tuskallista.

... kirjoitti:

Opelin moottori-vaihteisto-kytkin käytettävyys on saanut runsaasti moitteita ainakin TM:ssä. Eli kannattaa varmasti kokeilla juuri halutulla moottorilla että toimii kunnolla. Niissä on taipumusta sammumiseen ja huonoon kytkintuntoon ja kaupunkiajosta tulee kuulemma hyppelevää ja tuskallista.

Kaikki Opelin koneet eivät vieläkään ole ketjulla ja uudemmissa ketjukoneissakin on ollut kestävyysongelmia. Siinä syy miksen itse noteerannut Opelia mitenkään kun valitsin autoani.

... kirjoitti:

Opelin moottori-vaihteisto-kytkin käytettävyys on saanut runsaasti moitteita ainakin TM:ssä. Eli kannattaa varmasti kokeilla juuri halutulla moottorilla että toimii kunnolla. Niissä on taipumusta sammumiseen ja huonoon kytkintuntoon ja kaupunkiajosta tulee kuulemma hyppelevää ja tuskallista.

..ja mielellään 2,2 D4D 177kW- mahtikoneella, vai???

... kirjoitti:

Opelin moottori-vaihteisto-kytkin käytettävyys on saanut runsaasti moitteita ainakin TM:ssä. Eli kannattaa varmasti kokeilla juuri halutulla moottorilla että toimii kunnolla. Niissä on taipumusta sammumiseen ja huonoon kytkintuntoon ja kaupunkiajosta tulee kuulemma hyppelevää ja tuskallista.

Kyllä nyt lykkäät vanhaa tietoa, nokkaketju ja remmi ongelmat on kuule aikansa elänyt ja jos tuollainen moka olisi käynyt jollekkin muulle automerkille (Toyota) niin olisko siitä tuollainen makkala noussut, sitäpaitsi ongelmaan löyti kyllä ratkaisu ja tehdas korvasi täydellissti korjaukset joten liikenteessä ei ole enää viallisia autoja.

Ja edelleen tekniikka on paranneltu ja se on tuoltakin osin Opelilla onnistuttu tekemään hyvin, muutenkin Opel on ottanut kömmähdyksistä opikseen aivan toisin kuin eräät muut automerkit, mm ruostesuojaus, yleinen työn laatu, käyttövarmuus, takuu asiat, hullon hinnoittelu ja määräaikais huollot jne.

joten Opel on tänään todistetusti laatu auto eikä mikään harmaata massaa, se hienopuoli on vielä että näköjään opel herättää myös tunteita.

kerroppa sinä yksi Toyota joka on kehuttu hyväksi ajaa ja olisi ollut luokassaan paras tuossa suhteessa, eikö ajo ominaisuudet ja kyyti ole autossa melko tärkeät. Joka auto nykyään kestää ja on luotettava samoista osista ne melkein tehdään vai onko Toyotassa lucaksen virtavehkeet niinkuin Opelissa sillion lama aikana oli?

zafiristi kirjoitti:

Kyllä nyt lykkäät vanhaa tietoa, nokkaketju ja remmi ongelmat on kuule aikansa elänyt ja jos tuollainen moka olisi käynyt jollekkin muulle automerkille (Toyota) niin olisko siitä tuollainen makkala noussut, sitäpaitsi ongelmaan löyti kyllä ratkaisu ja tehdas korvasi täydellissti korjaukset joten liikenteessä ei ole enää viallisia autoja.

Ja edelleen tekniikka on paranneltu ja se on tuoltakin osin Opelilla onnistuttu tekemään hyvin, muutenkin Opel on ottanut kömmähdyksistä opikseen aivan toisin kuin eräät muut automerkit, mm ruostesuojaus, yleinen työn laatu, käyttövarmuus, takuu asiat, hullon hinnoittelu ja määräaikais huollot jne.

joten Opel on tänään todistetusti laatu auto eikä mikään harmaata massaa, se hienopuoli on vielä että näköjään opel herättää myös tunteita.

kerroppa sinä yksi Toyota joka on kehuttu hyväksi ajaa ja olisi ollut luokassaan paras tuossa suhteessa, eikö ajo ominaisuudet ja kyyti ole autossa melko tärkeät. Joka auto nykyään kestää ja on luotettava samoista osista ne melkein tehdään vai onko Toyotassa lucaksen virtavehkeet niinkuin Opelissa sillion lama aikana oli?

No, eivätpä ne ole Opelitkaan "luokassaan parhaita ajaa". Ovat tunnetusti VW-konsernin tuotteita ja yllättäen Toyota tunkee kiilaa:
http://www.ajovalo.net/parhaat_uudet.htm
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut
http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?q=opel&syear=2004&eyear=2007

Ja se "laatu" nähdään uusien autojen kohdalla vasta 5-10 vuoden päästä!

versonisti kirjoitti:

No, eivätpä ne ole Opelitkaan "luokassaan parhaita ajaa". Ovat tunnetusti VW-konsernin tuotteita ja yllättäen Toyota tunkee kiilaa:
http://www.ajovalo.net/parhaat_uudet.htm
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut
http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?q=opel&syear=2004&eyear=2007

Ja se "laatu" nähdään uusien autojen kohdalla vasta 5-10 vuoden päästä!

Unohtakaa nyt toi ajovalo.net. Sehän on yhden kaverin harrastuksenaan ylläpitämän saitti ja edustaa vain ja ainoastaan hänen mielipiteitään. Tuo "parhaat autot luokittain" on saitin parasta antia, noin huumorimielessä.

zafiristi kirjoitti:

Kyllä nyt lykkäät vanhaa tietoa, nokkaketju ja remmi ongelmat on kuule aikansa elänyt ja jos tuollainen moka olisi käynyt jollekkin muulle automerkille (Toyota) niin olisko siitä tuollainen makkala noussut, sitäpaitsi ongelmaan löyti kyllä ratkaisu ja tehdas korvasi täydellissti korjaukset joten liikenteessä ei ole enää viallisia autoja.

Ja edelleen tekniikka on paranneltu ja se on tuoltakin osin Opelilla onnistuttu tekemään hyvin, muutenkin Opel on ottanut kömmähdyksistä opikseen aivan toisin kuin eräät muut automerkit, mm ruostesuojaus, yleinen työn laatu, käyttövarmuus, takuu asiat, hullon hinnoittelu ja määräaikais huollot jne.

joten Opel on tänään todistetusti laatu auto eikä mikään harmaata massaa, se hienopuoli on vielä että näköjään opel herättää myös tunteita.

kerroppa sinä yksi Toyota joka on kehuttu hyväksi ajaa ja olisi ollut luokassaan paras tuossa suhteessa, eikö ajo ominaisuudet ja kyyti ole autossa melko tärkeät. Joka auto nykyään kestää ja on luotettava samoista osista ne melkein tehdään vai onko Toyotassa lucaksen virtavehkeet niinkuin Opelissa sillion lama aikana oli?

Nimittäin en kyllä puhunut ollenkaan asioista joista kirjoittelit.

TM on useiden uusien Opeleiden kohdalla kertonut miten moottori-vaihteisto-kytkin ei pelaa yhteen. Ajosta tulee nykivää ja moottorille pitää antaa kierroksia koska se muuten sammuu herkästi ja sitten se taasen ottaa erikoisesti kiinni ja auto hyppii kaiken tämän takia taajamassa. Tämä on siis todettu useiden mallien kohdalla. Ei kaikissa yhdistelmissä kuitenkaan, joten kannattaa siis todella koeajaa haluamansa paketti.

... kirjoitti:

Nimittäin en kyllä puhunut ollenkaan asioista joista kirjoittelit.

TM on useiden uusien Opeleiden kohdalla kertonut miten moottori-vaihteisto-kytkin ei pelaa yhteen. Ajosta tulee nykivää ja moottorille pitää antaa kierroksia koska se muuten sammuu herkästi ja sitten se taasen ottaa erikoisesti kiinni ja auto hyppii kaiken tämän takia taajamassa. Tämä on siis todettu useiden mallien kohdalla. Ei kaikissa yhdistelmissä kuitenkaan, joten kannattaa siis todella koeajaa haluamansa paketti.

zafira ja kyllä täytyy sanoa että joko testiauto oli viallinen, testaaja ei osaa ajaa, nimittäin en lyllä huomaa mitään vaikeutta kaupunki liikenteessä ajaessani. Mutta eipä tuota ole muut kirjoittaneetkaan kuin TM. Mutta käy tosin itsekkin kokeilemassa tuota auto niin tiedät miten perätön väittämä on, selvähän on se että ei Zafira kaupunki pyörityksessä parhaimmillaan ole mutta kait sen nyt jokainen ymmärtää ilman selostamattakin miksi.