Onko kellään kokemusta 525 TDS:n lastutuksesta/lisäohjainyksiköistä? Jostain luin, että T. Muukkosen Rapid-lastulla tai lisäyksiköllä tulis sopivasti tehoja lisää. Onko näistä kokemuksia? Autossani on automaattiloota, niin ei varmaan hirveen kireeks kannata virittää? Vai onko 525 TDS:ssä mahdollisesti sama loota, kuin tehokkaammissa BMW:n dieseleissä?
Teholastu TDS:ään?
Axo
5673
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aikanaan tuli tehtyä bensaturboihin työkseen virityksiä.Uskoisin että dieselisi piristyisi lievällä ahtopaineiden nostolla ilman varsinaista lastua.Automaatti ei kuitenkaan salli reipasta tehon nostoa.T:Jukka Laurila.Tampere 0400 515353
Osta rapidin vanhempi säädettävä lastu Pekka Häkkiseltä turusta. hinta n.420e asennus ja penkitys.
Ne penkittää ja säätää auton siellä ja tehoa irtoo hyvin kustannuksiin/työhön nähden.
tietenkin isompi välijäähdytin olisi hyvä joka tapauksessa asentaa, toi alkuperäinen kun on niin olemattoman pieni.
Millaisia tehoja sillä saa irti ja kestääkö automaatti sen? Vai pystyykö sen säätämään tietyn tehoiseksi. Paljonko isompi cooleri maksaa? Nimimerkillä vähempi parempi, ettei paikat hajoo...
EI mitään ahtojen nostoa ensin, kuten joku ammattilainen tossa ehotteli. Diesel moottoria viritetään parhaiten siten, että nostetaan polttoaineen syöttömäärää ja ehkä syöttöpaineita. Sitten ahtopaineella pienennetään isommasta kakun syötöstä johtuvaa savutusta ja saadaan pa-seos kuntoon.
Lastulla ja säätämisellä oli kaverilla irronnut vakio coolerilla 170hv/409nm eli aika huimat väännöt, luulis että ne saa säätämällä matalempiakin tehoja irti,miksei? ja rapidissa on katkaisin jolla saat tehot suoraan vakioksi.
Cooleri kannattas vaihtaa isommaksi joko mittatilaustyönä (n.2-3tmk) tai hommaamalla isomman välijäähdyttimen ja sovittamalla sen nokkaan. Ittellä on 2.2:n turbo audin cooleri ja sen pitäs sinne jollakin lailla saada vaikkei tilaa ihan hirvittävästi näytä olevan.