Eli, kuinka monta suutinta ruikkii vettä tuulilasiinne? Itselläni kuskin puolella kaksi ja repsikalle yksi.
Kummastuttaa, onko joskus vaihdettu toinen vai onko repsikan väheksyminen käytäntö?
Kummastuttaa, onko joskus vaihdettu toinen vai onko repsikan väheksyminen käytäntö?
Vastaukset 9
Vanhimmat
vanhassa 240D:ssä oli 2 1
uolevissa myös 2 1
Taitaa olla sääntö.
Heh, kaikessa sitä on säästetty. Lieneeköhän etupuskurissa samankokoiset suuttimet, samannäköiset ainakin ovat päällepäin. Pitänee vaihtaa sieltä tuplaruikkija konepellille.
Oltiin nimittäin eilen W123:lla liikenteessä ja trkkasilmäinen apukuski huomasi saman ilmiön. Eli 2 1 on meilläkin, ei se reikä ollutkaan tukkeessa.
Mahtoiko muuten eilen sattua meikäläiselle se kaasarin jäätyminen. Ohituskaistalla oli satasen mittarivauhdissa veto loppua ihan täysin: kaasu pohjaan ja kone täristi hiukan mutta ei suostunut kiihtymään. Sama ilmiö toistui vielä motarillakin: kaasu pohjaan, jonkinmoista täristystä mutta ei minkäänlaista kiihtyvyyttä. Kaasua höllättäessä nykäisi muutaman kerran ilkeästi, ja toimi loppumatkan ihan kunnialla. Keli oli 4 asteisen päivän jälkeen juuri menossa pakkaselle, eikä sitä jäänestoakaan tankissa ollut. Mitä luulette?!
Kyllä se taitaa olla 2 1 vakiona..? Ainakin omissa -81, -82 ja -84 vehkeissä konemallista riippumatta.
Terve!
Onkohan ensimmäinen omistaja vaihtanut oikealle tuplasuuttimen vai onkohan tuo ollut -84 123:ssa vakiona...
Samanlailla on suuttimet täälläkinpäin...
...siis voidaan sanoa, että kolme on jotakuinkin oikea lukumäärä puhuttaessa W123:n pissapojan suuttimista. Asiasta kolmanteen, eikö alkupuolen W201:ssä ollut yksi mötikkä, jossa sitten kolme suutinta? Hauska :-) Kuinka on pahvikyljissä?
Eli kaksi sii.. suutinta ja molemmissa kaksi reikää. Taisi vaihtua samassa, kun pyyhkijäkin muuttui kuskin puolella lepääväksi, "ei-Uno-malliseksi".
Omassa W123:sessa oli alunperin kanssa kolme suutinta, mutta vaihdoin vänkärillekin kaksireikäisen suuttimen. Pesutulos on huomattavasti tasaisempi kuin kolmella röörillä.