Terve!
Olisin mahdollisesti ostamassa Turbo uunoa intercoolerilla, ja haluaisin tietää vähän tuosta autosta, että jos jollain olisi kokemuksia ajettavuudesta, huollosta, ja tyyppivioista, niin laittakaa omat tietämyksenne tänne
Auton vuosimalli on -88, eli se on vielä vanhempaa koppaa... Mitä tällaisesta hyväkuntoisesta uunostanne mielestänne kannattaisi maksaa??
T: Ville Koskinen
Olisin mahdollisesti ostamassa Turbo uunoa intercoolerilla, ja haluaisin tietää vähän tuosta autosta, että jos jollain olisi kokemuksia ajettavuudesta, huollosta, ja tyyppivioista, niin laittakaa omat tietämyksenne tänne
Auton vuosimalli on -88, eli se on vielä vanhempaa koppaa... Mitä tällaisesta hyväkuntoisesta uunostanne mielestänne kannattaisi maksaa??
T: Ville Koskinen
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kevyenä laitteena kulkee vakionakin kivasti.Vanhemmissa vaihdelaatikoissa oli muistaakseli murheita.Korin ruosteettomuus kannattaa tarkistaa.Mikäli kiinnostut ottamaan lisää tehoa niin soita.130hp onnistuu helposti ja halvalla.Jukka Laurila 0400 515353
Mikäli hyvän löydät niin osta ihmeessä. Varsin hauska peli ajella.. ja siitä löytyy vanha kunnon turbopotku!! Kulkee n. 200, mutta kiihtyy reippaasti. Hyvä ajaa ja sillä uskaltaa ajaa lujaa, mitä esim 205 gti:llä uskalla tehdä. Hinta pyörii siinä 1500-3000 e välillä, kunnosta ja ajetuista kilometreista riippuen
Kyllä ensimmäisenä tarkastaisin korin kunnon varsinkin jos olet vanhempikoppaista hankkimassa. Varsinkin takaiskareitten yläpään kiinnityskohdat korissa ovat vanhemman unon heikkous eli jos ei ole jo korjattu niin varaudu korjaamaan.
Takajarrujen kunto kannattaa "varmistaa", vanhemmiten tahtovat jumittaa.
Sisustus ts. ainakin kuskin penkki on poikkeuksetta huonossa kunnossa = heikkolaatuinen verhoilu. Mutta näistäkin selviää korjaamalla ja pieni lohtu on se, että varaosia saa vielä kohtuullisen hyvin ja "sopivaan" hintaan!
Moottori on kestävä, eikä vaihdeaskikaan normaalikäytöstä murene.
Turbo Unossa on enemmän hyviä kuin huonoja puolia, liikkuu vakionakin iloisesti, suht helppo virittää jne.
Hyväkuntoiset alkavat olla harvinaisia ja niistä kai saa maksaakin 2-4th egeä...
kauppakassi, joskus tuli ajeltua ennenkuin aloin ajaa oikeilla automobiileilla. Muistaakseni kaikista turbo-uunoista on pamahtanu tuo vesipumppu jossain vaiheessa mutta eipä nyt muuta mainittavaa tule mieleen. 130hp siihen tosiaan saa helpolla mutta lähtihän se vakionakin ihan riittävästi, en kyllä tainnu yli190km/h päästä, eli kulkee siis toisinsanoen tuollaiset 160km/h-jonka jälkeen alkaa veto loppua ja kiihtyminen hidastua...
itselläni mokoma vanhakoppainen on tallissa, ja sen vioista ja muista tässä... eli ruoste kannattaa ehdottomasti tarkistaa.. sähkövikoja tulee ihan varmasti, varsinkin vilkuissa. itselläni on myös moottorin ohjausboksi hajonnut kahdesti.. toisaalta omassani onkin tehoja jo huomattavasti vakiota enemmän.. kuskin penkistä onkin edellä jo mainittu.. mutta täytyy sanoa että on mahdottoman mukava ajella ja auto todellakin käyttäytyy niinkuin pitää.. tehoja saa irti helposti ja huokealla... välijäähdyttimen vaihdolla on jo iso vaikutus... bensanpaineita nostamalla myös ahtimesta uskaltaa ottaa 1,5 bar.. koneessa ei ole koskaan ollut mitään sanomista.. ainoastaa vesipumppu on kerran hajonnut... yksi vaihteisto on mennyt... mutta nykyinen on kestänyt jo pitkään...
Osia ei saa hyllystä, vaan ne joutuu yleensä tilaamaan. Huolloissa ja korjauksissa menee yleensä n. 2x aika. Konehuoneen puolella korjaukset alkavat: pura puoli konehuonetta, vaihda osa, kokoa puoli konehuonetta takaisin.
Esim. Kytkimen vaihto 8h.
Ruoste vaivaa pohjaa, saa hitsata aivan riittävästi. Samoin iskareiden yläpään kiinnityspellit happanevat.
Paikat kestävät vakiona ihan hyvin, viritettynä vaihdelaatikko, kansi jne.. voi olla kulutustavaraa. Maadoitusvikoja esiintyy.
Ajettavuus on ihan ok. noin pieneksi autoksi. 200km/h vauhdissa tuntuu hyvin, jos renkaissa on pientä epätasapainoa. Lisäksi tuntuu, että auto olisi "lennossa".
Yleensä ottaen tosi kiva ohitustilanteissa, mutta aika turvattoman oloinen pikkuauto.
Henk. koht maksaisin ~1300-1500€