Cevni - tutkinto tarvitaan euroopan sisävesillä (?). Koskeeko se vaan manner- eurooppaa eli keski-euroopan kanavia vai kuuluuko myös Brittien - saarten kanavat ja Ruotsin kanavat ja järvet mukaan? Jos kuuluu niin eikö Suomen sisävedet kuulu?
CEVNI-tutkinto
Kyselevä
237592
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tutkinto vaaditaan kaikilla sisävesillä, myös Götan kanavassa.
Totta, mutta eri asia on että pyydetäänkö sitä vai ei. Saimaan kanavassa ei pyydetä. Mutta riskiä ei kannata ottaa, koska laki ja asetus antaa mahdollisuuden sitä vaatia.
Joku tietysti tässä alkaa asiantuntijoimaan, että "ei varmaan vaadita siellä...täällä...tuolla koska itse olens eillä ollut ja ei tarvittu...jne".
Totta, voi olla että ei tarvita - juuri silloin, mutta kuten sanottu niin laki antaa siihen mahdollisuuden. Sielläpä sitten mietit Götan kanavan suulla että "miten tämä on mahdollista kun en päse sisään kun Suomi24.fi foorumissa sanottiin että CEVNIä ei tarvita.."
;)
Hyvää kevään jatkoa.
Kipparoin vuokravenettä viikon Hollannin kanavilla viime kesäkuussa.
Kukaan vuokraajista, jolta kyselin hinta ym
tietoja ei edes tiennyt mikä on Cevni .
Ei silti ei euroopassa kukaan käytä pyöräilykypärääkään.
Se sitten siitä
Viikko Englannin kanavilla ja joilla - sama lopputulos. Lienevätkö sitten germaanit tarkempia omilla sisävesillään? Tietenkin on hiukan eri juttu painaa proomujen välissä jossain Elbellä kuin kapeiden jokiveneiden kanssa vain huviveneilijöiden käyttämässä kanavassa.
Olen itse suorittanut Cevni tentin ja voin sanoa, että se todellakin kannattaa suorittaa ennen kuin lähtee Euroopan sisävesille. Sitäpaitsi tutkinnossa saat käyttää oppikirjaa apuna. Ei sii´s mikään paha rasti.
Hollannissa! Tulimme viime kesäkuussa (2006) Vliessingenissä mereltä sisään kanaville. Sulussa oli useita veneitä, ja kanavan reunalla pasteerailleet viranomaiset komensivat meidät sulun jälkeen tullilaituriin.
Ennen kuin vene oli kunnolla kiinnitetty, niin jo oli ensimmäinen viskaali veneessä. Kun menin perässä salonkiin, niin hän pyysi nähtäväksi veneen ja miehistön paperit. Ystävällisessä hengessä hän tarkasti myös CEVNI-todistukseni. Kun kaikki oli kunnossa, niin toivotti tervetulleeksi Hollantiin ja hyvää matkaa.
Kannella olleet lisäpolttoainekannut kiinnostivat myös, ja niistä kysyttiin vain, että onko sisältö punaista (veroton) vai valkoista (verollinen) polttoainetta. Sanoin ostaneeni ne Englannista verollisena eikä siitä sitten sen enenpää.
Tämän kokemuksen perusteella näyttää siltä, että papereita aletaan kysellä ainakin pistokokeen luontoisesti. En tiedä olisiko meidät käännytetty takaisin merelle, ellei CEVI olisi ollut kunnossa.
Eli CEVNI kanattaa suorittaa, niin voi valita reittinsä ilman huolen häivää!
tämä asiantutina!
götakanaalilla eikä pohjoismaissa, britanniassa eikä mm. kielin kanavalla vaadita cevni tutkintoa. siellä on voimassa meriteiden säännöt.
Tarvitsi -70 luvulla kv.huvivenekirjan nykyään ei mitään.
mutta miten sitä käytännössä kysytää, ei tietoa. Mutta se mahdollisuus on aina olemassa.
Väitteesi on mahdottoman helppo osoittaa todeksi, mikäli vaan laitat finlex -viitteen. Kuitenkin viranomaisten antamien ohjeiden valossa nimimerkin "pitää olla" väite vaikuttaa tietämättömyyteen perustuvalta huuhalta, tai sitten vastasit johonkin muuhun kuin edeltävään Saimaan Kanavaa koskevaan kysymykseen:
http://www.fma.fi/media/kanavat/VENELIIKENNEOHJEET.pdf
"3 Allukselllle jja kulljjettttajjalllle asettettttavatt vaattiimuksett
Aluksen tulee olla rekisteröity, merikelpoinen ja siinä on oltava pelastusvälineet jokaiselle
aluksessa olevalle ja mikäli lippuvaltion lainsäädäntö niin vaatii, asianomaisen maan tai
Suomen viranomaisen antama aluksen merikelpoisuutta osoittava todistus.
Kaikilla huvialuksilla tulee olla asianmukaiset kansainvälisten sääntöjen edellyttämät valot
ja merkkikuviot (kts. liite vaadittavista huvivenevarusteista Saimaan kanavalle ja
Viipuriin).
Tunnukset (rekisterinumero tai katsastustodistuksen numero) tai nimi on sijoitettava joko
aluksen kummallekin sivulle tai kannelle siten, että ne hyvin näkyvät aluksen kummallekin
puolelle. Kirjainten ja numeroiden tulee tunnuskilpiä käytettäessä olla mustat valkoisella
pohjalla ja sivuille sijoitettuina sen väriset, että ne hyvin erottuvat sivun väristä.
Meri-VHF ja venäjän tai englannin kielen taito ovat pakollisia, mikäli ei käytä
luotsia.
Huvialuksen päällikön on oltava riittävän kokenut kuljettamaan alustaan merellä ja mikäli
lippuvaltion lainsäädäntö niin edellyttää, hänellä on oltava asianmukainen todistus
oikeudesta kuljettaa huvialusta.
Tietokonenerot kertokaas jotta mistä johtuu virheet tuon pdf:n otsikon kopipastassa: "3 Allukselllle jja kulljjettttajjalllle asettettttavatt vaattiimuksett"
Ne joille se on tärkeää, selvittäköön sen itse. MKL myös tietää ja sieltä on tieto saatu.
Tietoa saa ja sen voi selvittää, vaikka heti kohta ei sitä heti itse tarvitsekaan. Lue vaikka edellisessä viestissäni Merenkulkuhallituksen nettisivuilta kopsattu ote vaatimuksista Saimaan Kanavalle. Tämä siis ei ole huhupuheita joita MKL:n YLItarkkailijan serkkupoika on kertonut varmana totena, vaan MKL:n julkista ja virallista tiedotusta. Nämä ovat kipparia koskevat vaatimukset Saimaan Kanavalle:
"Meri-VHF ja venäjän tai englannin kielen taito ovat pakollisia, mikäli ei käytä
luotsia. Huvialuksen päällikön on oltava riittävän kokenut kuljettamaan alustaan merellä ja mikäli lippuvaltion lainsäädäntö niin edellyttää, hänellä on oltava asianmukainen todistus oikeudesta kuljettaa huvialusta."
SIIS... selvennetään jos luetun ymmärrys ei riitä:
"mikäli lippuvaltion lainsäädäntö niin edellyttää..." tarkoitta sitä, että jos huvialus on suomen lipun alla niin kuljettajalta vaaditaan vähintään 15 vuoden ikä! VARMASTI EI mitään CEVNIä tai edes KV-kipparikirjaa (kuten aikoinaan).
Jessus että joskus kyrsityttää nämä ..."MKLstä on tieto saatu", kertoo kaiman kummi -tyypit!
Läpihuutojuttu ja kannattaa hoitaa pois. On ihan mielenkiintoista asiaa jos veneilystä kanavissa ylipäätään on kiinnostunut.
-*-
Eiköhän rannikkokaupunkien työväenopistoissa voi.
Kokkolassa ainakin menossa rannikkolaivuri ja cevni.
Eikä se hinnallakaan ole pilattu, 20€
on kyllä halpa, mutta sitten viranomaiset nyppäisevät lupapaperista 73 euroa. Tosin hintaan kuuluvat "komeat kannet" ja 70v ikään saakka voimassa oleva pätevyyskirja.
Vanhan kirjan uusimisesta enemmän,en uusi,jos 30vuotta kelvannut saa kelvata edelleen tai ei ,samantekevää.
Kysy täältä missä on sinua lähin tenttimispaikka. Matriaalin voit tilata Suomen Navigaatioliitosta.
http://www.suomennavigaatioliitto.com/
vai pitäisikö se olla niin että kun suoritat CEVNIn niin saat MKL:lta 73e?
Jos sellainen tarvitaan, niin siitä joutuu pulittamaan. Jos se on liikaa, niin ole ottamatta. Saat sinä venettäsi seisotettua Hangon Itäsatamassa ilman sertifikaattiakin.
Ei siis hätä on kummoinenkaan, 'terassiseilori'.
Viime keväänä suoritin CEVNI tenti - ei ole vaikea. Hankin sen jälkeen kansainvälisen huviveneen kuljettajakirjan, samalle kirjalle tuli merkintä CEVNISTÄ.
CEVNI "korttia" ei tarvita kanavilla joissa on valtameriliikennettä (kauppa-aluksia), joten Saimaan kanavalla sitä ei vaadita.
Tenttimahdollisuutta voi tiedustella vaikkapa paikallisesta pursiseurasta.
Kysymys ei ole euroista vaan periaatteesta,mihinkä sen lappusen teho on kadonnut 30 vuodessa ?uusinta vain rahastus ei vaadita mitään,sinä olet seisonut terassilla isäsi munissa kun minä seilailin.
joo, ongelma on ainoastaan jos
viranomainen ei tunnista vanhaa todistusta,
ns. ulkoasu ongelma.
Tosin ei noita kysellä!
Vanhassa lapussa lukee toistaiseksi
eikä ainakaan minuun ole otettu yhteyttä että
ois vanhentunut!