Evinrude E-Tec

Sen pitääkin. Onhan se Evinrude.

Jäi vielä sanomatta, tuosta koneesta, jotenkin tuntuu että 90 e-tec olisi jotenkin tehokkaampi kone kuin entinen 90 4 tahti Hondani, mutta saattaa olla että olen vääärässä kun samalla vaihdoin myös veneen , entinen oli kylläkin samanlainen xl Buster eli ei kai siinä ole mikään muuttunut , taitaa tämä nykyinen xl olla vain painavampi eli kyllä puoltaisi tuntemusta että olisi tehokkaampi toi E-tec , mutta kumpikin on kyllä ihan o.k kone.
Ostopäätöstä tehdessäni pelkäsin tuota savuutusta ja öljynkäryä, mutta voin sanoa että eipä tuota viimekesän huomannut että on 2-tahtikone.

yamarin kulkea uudella evikalla?

utelias kirjoitti:

yamarin kulkea uudella evikalla?

30s raja ylitettiin. 31s on virallinen GPS.n mittaama huippunopeus. Yamaha otti 27s. Liukuun lähdössä on suuri ero kans,Evikka ei kyllä kynnä vaan lähtee tosi ripeästi plaaniin. Kuorman sieto kans on tosi hyvää,hyvin vielä lähtee vaikka on 4 aikuista kyydissä.

56h kokemusta kirjoitti:

30s raja ylitettiin. 31s on virallinen GPS.n mittaama huippunopeus. Yamaha otti 27s. Liukuun lähdössä on suuri ero kans,Evikka ei kyllä kynnä vaan lähtee tosi ripeästi plaaniin. Kuorman sieto kans on tosi hyvää,hyvin vielä lähtee vaikka on 4 aikuista kyydissä.

Lue lisää

vanhassa yamahassasi jotain pielessä,itselle 50 getol-05 kyseisessä veneessä 33knots gepsillä mitattuna!

sepi kirjoitti:

vanhassa yamahassasi jotain pielessä,itselle 50 getol-05 kyseisessä veneessä 33knots gepsillä mitattuna!

Ei siinä vanhassa jampan 5-kymppisessä tarvitse olla mitään pielessä. GETOL vaan on niin reippaasti ylitehoinen, että kuuluu oikeastaan 60hv sarjaan. Konehan alaspäin viritetty 70hv, jonka 60hv versiokin oli ihan tehokas omassa kokoluokassaan. Koneen kirein versio oli 70 sport joka tarjosi parhaimmillaan lähes 90hv. GETOL on hyvä peli, mutta kyllä sen suorituskyky näkyy myös polttoainelaskuissa.

Roller kirjoitti:

Ei siinä vanhassa jampan 5-kymppisessä tarvitse olla mitään pielessä. GETOL vaan on niin reippaasti ylitehoinen, että kuuluu oikeastaan 60hv sarjaan. Konehan alaspäin viritetty 70hv, jonka 60hv versiokin oli ihan tehokas omassa kokoluokassaan. Koneen kirein versio oli 70 sport joka tarjosi parhaimmillaan lähes 90hv. GETOL on hyvä peli, mutta kyllä sen suorituskyky näkyy myös polttoainelaskuissa.

Lue lisää

olisi hauska nähdä 50 getol versus detol vertailu esim. buster L:ssä. getol saattaisi kuljettaa pari solmua nopeammin.

sepi kirjoitti:

vanhassa yamahassasi jotain pielessä,itselle 50 getol-05 kyseisessä veneessä 33knots gepsillä mitattuna!

Se Yamahan Getol on 850cm3 kone ja itsellä oli 700cm3 kone,15v vanha.Vikaahan koneessa kans oli,ei se käynyt kunnolla tyhjäkäyntiä ja korkeilla kierroksilla käynti (aaltoili). 790h oli tuntimittaris tunteja. Varmasti parhaat hevoset oli jo lähtenyt. Mielenkiintoinen kommentti silti et 33s saman kuutiotilavuuden omaaavalta koneelta kuin E-tec ja samanlaisessa veneessä.

56h kokemusta kirjoitti:

Se Yamahan Getol on 850cm3 kone ja itsellä oli 700cm3 kone,15v vanha.Vikaahan koneessa kans oli,ei se käynyt kunnolla tyhjäkäyntiä ja korkeilla kierroksilla käynti (aaltoili). 790h oli tuntimittaris tunteja. Varmasti parhaat hevoset oli jo lähtenyt. Mielenkiintoinen kommentti silti et 33s saman kuutiotilavuuden omaaavalta koneelta kuin E-tec ja samanlaisessa veneessä.

Lue lisää

ja kulkeehan se yamarin 40 heppasella 30.8 knots.lue vene 4/93

56h kokemusta kirjoitti:

Se Yamahan Getol on 850cm3 kone ja itsellä oli 700cm3 kone,15v vanha.Vikaahan koneessa kans oli,ei se käynyt kunnolla tyhjäkäyntiä ja korkeilla kierroksilla käynti (aaltoili). 790h oli tuntimittaris tunteja. Varmasti parhaat hevoset oli jo lähtenyt. Mielenkiintoinen kommentti silti et 33s saman kuutiotilavuuden omaaavalta koneelta kuin E-tec ja samanlaisessa veneessä.

Lue lisää

Kuin E_tec.

Enemmän kirjoitti:

Kuin E_tec.

moi,

luin tässä tähänastista keskustelua ja on pakko kommentoida hieman keskustelua nopeuksista ja kulutuksista. Eli, niin kuin varmasti hyvin tiedätte, on monia muuttujia jotka ratkaisevasti vaikuttavat näinhin seikkoihin. Potkureissa on suuri eroja, niitten nousu sekä valmistusmateriaali, puhumattakaan veneen kunnosta, eli pohja likainen jne.. Sitäpaitsi veden lämpötila vaikuttaa nopeuteen, muutama esimerkki mainitakseni.

Totta on että 50 GETOL on "sama" kone kun 7-kymppinen, tehoa ja vääntöä siinä koneessa on todella paljon, kiva ajettava kaikin puolin!

jeps, kommentoikaa mielellään!

SE kulutus. Ajahan pari tuntia kaasu auki, niin alkaa kummasti tehä mieli soutaa kotiin :))

Hätyyttelin sellaista jamahaa kurkku avatulla 20hv Evarilla, jossa vihelsi 17 tuuman potkuri. Vauhtia oli kyseisen jamahan mittarilla 37 solmua, ja Evarini otti sitä "50" jamahaa kiinni parin km matkalla , jos oli aivan tyyni keli, niin ajoin siitä ohi !

Eihän tämä getol silloin ole 50 ! vaan jotain muuta. Sitähän pitää verrata samaan hv määrään mitä se lupaa.

Parkuu, kuin sirkkeli >?

KUn jamahat jyrsii laakerinsa, ja syöpyykin kuulemma perspuolestaan aivan ruvelle. Eivät vieläkään oo keksineet parempaa alumiinia, josta Evarit ja Johnssonit on tehty iätkaiket. Ei yhestäkään OMSSISTA oo syöpyny lohkot puhki, niinkuin jamahoista.

Kyllä jos vaihdoit 4t yamahaan ne on todella laiskoja ja pensaa syövät kovin kokemusta on.Itekin vaihdoin jammun pois eikä toista tule.

Ee-tecit saastuttavat huomattavasti vähemmän, kuin 4-tahtiset, vaikka polttaakin öljyä. Ja syö myös uistelunopeuksilla puolta vähemmän, siis aivan bensanhajulla E-tec toimii.

Se on aika erikoinen juttu, johtuneeko osittain siitä, kun polttaa yhdellä iskulla puolta vähemmän bensiiniä, ja nelitahtinen vaatii kaksinkertaisen polttoaine määrän työtahdillaan, jolloin ilmamäärä on myös kaksitahtisessa isompi, jolloinka happi riittää paremmin.

Ja yksi juttu, Kippari-lehden pitäisi ehdottomasti ottaa käyttöön joka ikisissä moottoritesteissä myös kuormansieto kyky, silloin tulisi todellinen kulutus ja vääntö esiin !!!

Veneisiin pitää lapata ukkoja niin paljon, että totuus alkaa näkyä, että mikä moottori vetää pitemmän korren. mielestäni ON aivan turha leikkiä kevyillä veneillä, koska silloin yli kuuttatuhatta kierrosta pyörivät nelitahti koneet saavat aivan jonninjoutavaa etua !

Aiemminkin oli testattuna 90hv moottorit, joissa Johnssonin 90hv pesi kaikki muut,-jopa nelitahtisetkin, kun kuormaa lisättiin !

Hondakin, ja siinä jo antautui Jamahakin, jotka rupesi syömään enemmän kuin Johnsson kaksitahtinen, eivätkä saanu porukkaa pintaan millään ilveellä. Mutta Johnsson pukkasi veneen pintaan, ja lappoi solmuja entiseen tapaan , eikä nostanu kulutustaan :))

Nelitahtiset saastuttaa enemmän, kuin E-tec, ja miksi ne nelarit on vietävä muutaman reissun jälkeen huoltoon ??

Taitaa syy johtua päästörajoituksista eikä suinkaan siitä, että 2t olisi huono. Tuo 3% markkina osuus johtuu vain siitä, koska niitä ei juurikaan valmisteta enää. Maku asia tuo käry, omalla kohdalla huomaan käryn molemmista moottoreista eikä se kummassakaan tapauksessa haittaa. Omalla kohdalla 2t on nimenomaan on se luotettavampi vaihtoehto vaikka ei olisikaan niin sivistynyt. hoxhox5 selkeää provoa ja ainut tieto taitaa olla tullut teboilin kahvilasta.

Miksi sitten kirjoitti:

Nelitahtiset saastuttaa enemmän, kuin E-tec, ja miksi ne nelarit on vietävä muutaman reissun jälkeen huoltoon ??

Näyttäisitkö meillekin ne tilastot missä näkyy kaikkien moottoreiden päästöarvot ? Mistä muuten olet poiminut tuon muutaman reissun jälkeen jutun ! ainakin omaa moottoria on huollettu ohjenman mukaisesti 100-200h välein nyt sillä on ajettu yli 2000h eikä ole mitään vikaa koskaan ollut, kyse on siis 4t koneesta 50hp.

Jammu 50hv ja eikös pienin Optimax oo 75hv???

vaivaiset 2solmua kirjoitti:

Jammu 50hv ja eikös pienin Optimax oo 75hv???

Juuri näin...75hv on pienin Optari, aikaslailla kesyjä ovat hevosvoimat kun vähintään 25 hv lisätehoa ei tuon enempää nostaneet vauhtia. Itse veikkaan että kirjoittaja yrittää mollata getolia saadakseen itse sellaisen halvalla.

Puhuu metrin mittanen hox mies joka ajaa itse yli isolla mercuryn rottelolla.... URPO!

Ovat luvanneet isommat boonukset jamahan myynnistä.

Oikean EETECIN myyjän,. joka kertoo sulle Faktat. ja pystyy myös myymään oikeaa öljyä.
Ja älä koskaan käytä ns. halpaöljyjä, sillä niillä tuhoutuu mikä kone tahansa.

Evarin EEtegissä on tehoa, eikä se saastuta niin paljon ,kuin nelitahtiset, eikä tartte viedä 500 euron huoltoon parin viikon välein !!!

Kyllä sanovat, että öljyä menee mitättömän vähän. Ja jos on varaa ostaa 250hp moottori ja siihen vene, niin on varmaan varaa ostaa öljyäkin.

4 litraa etec 2-t öljyä riittää noin 200 litraan . 75 hp evinrude e-tecillä :lla ajelee noin 15 tuntia. ,Ja ,.. esim.. 25 solmun keskinopeudella ajaa n. 700 km. .. Aika halpaa...

3,79 litraa maksaa 72e..

http://www.venepori.fi/varaosat-ja-huolto-evinrude-oljy-2tahtioljy-evinrude-xd100-379l-tayssynteettinenetec-konee-p-54238.html

Sillä 3 heppasella täryyttäjällä, jossa on kahvikupillinen öljyä, ja sekin lisääntyy bensan turskutessa öljyjen joukkoon, että mittatikunreiästä turskuaa :))

Onko kiva rapsuttaa persettä, kun kutkuttaa niinmaan perusteellisesti se nelitahtinen tura:))

Ei tyhmaa kirjoitti:

4 litraa etec 2-t öljyä riittää noin 200 litraan . 75 hp evinrude e-tecillä :lla ajelee noin 15 tuntia. ,Ja ,.. esim.. 25 solmun keskinopeudella ajaa n. 700 km. .. Aika halpaa...

3,79 litraa maksaa 72e..

http://www.venepori.fi/varaosat-ja-huolto-evinrude-oljy-2tahtioljy-evinrude-xd100-379l-tayssynteettinenetec-konee-p-54238.html

Lue lisää

"Ei tyhmää" esittää etec 75 syövän noin 4l öljyä 200l bensaa. Näin voi ollakin edellyttäen, että koneella ajetaan lähes koko ajan täysillä tai vaihtoehtoisesti koneen öljyn syöttö on säädetty TCW3 luokitetulle öljylle.
Kipparin testeissä on etecien öljyn kulutus vastannut noin 1% bensan kulutuksesta. Yksi ilmoitettu luku, 0,1% on virheellinen, lasku- tai paino-selainen, mutta virhe joka tapauksessa.
Ittellä on käytössä etec 30 ja XD100 öljyn kulutus on ollut sekalaisessa ajossa 1,0 - 1,2 % bensan kulutuksesta.
Uuden koneen öljytankissa on TCW30 luokan öljyä ja tietokoneeseen ohjelmoituna öljylle sisäänajosyöttö joka on luokkaa 2% bensan kulutuksesta keskimääräisessä käytössä. Kun konetta ajetaan muuttuu öljyn syöttö tietokoneeseen kertyneiden tuntien ja käyttökierrosten mukaan pienemmäksi koska oletuksena on XD100 öljyn käyttö.
Jos aikoo ajaa TCW3 -luokitetulla öljyllä, on öljyn syöttö ohjelmoitava (huolttoon...) erikseen sille. XD100 öljylle säädettynä kone ei siedä halvempien öljyjen käyttöä.
Kalliin XD100:n käyttö kannattaa koska tulpat kestää paremmin, kone ei juurikaan tuoksu öljylle ja toimii pitkän päälle paremmin.

Virosta tota saa vähän halvemmalla jos on sielläpäin käyntiä:

http://www.marine.ee/?mod=shop&mid=1&smid=2&slid=24&sllid=135&sdid=136&pid=741&language=estonian

Pohjanmaalla sitten kehutaan ajettavan Marino Svingeillä hirmunopeuksia 50hv sarjassa :)

Sinä vaan omia luulojasi ;))

Miksiköhän venemoottoreista otetaan noin vähän tehoja kun autoista ollaan otettu 1500 hv 1.5 litraisesta jo ajalla kivi ja tuli. (Renault Turbo F1 aika-ajomoottori 1982)

autoturbokuskiurp kirjoitti:

Miksiköhän venemoottoreista otetaan noin vähän tehoja kun autoista ollaan otettu 1500 hv 1.5 litraisesta jo ajalla kivi ja tuli. (Renault Turbo F1 aika-ajomoottori 1982)

Kulutus on pidettävä aisoissa.

Mutta kato ne youtub filmit, joissa E-tecit vetää Jamahan nelitahtiset pinnan alle.

Niissä näkyy käytännön voima, ja vääntö. Samoin filmi, jossa on saman veneen perässä jamaha ja e-tec, niin jamaha ei saanu sitä venettä kunnolla ees pintaan, kun vääntöä ei löytyny riittävästi, mutta e-tecin vääntö riitti.

Miksei jamaha ole tehny protestia kyseisistä filmeistä :))
Oliskohan syynä se. että ne on täysin päteviä,-eivätkä pysty niitä viemään markkinatuomioistuimeen häviämättä ?

On ne sen verran röyhkeitä juttuja, ja kun hyvin tiedetään, kuinka USASSA on äärimmäisen rahanhimoisia asianajajia,-jotka taatusti käyttävät tilaisuudet hyväkseen, jos voivat-mutta eipä ole käräjiä käyneet , eikä kyseenalaistaneet niitä vertailu filmejä.

Näin minä mehtäläisenä oon uatellu, enkä paljo muusta ossoo uatellakkaan, eikä oo tarvettakaan, kun kaikki järjen ulkopuolella on osoittautunu järjettömyydeksi !

aatteleppa uudelleen kirjoitti:

Miksei jamaha ole tehny protestia kyseisistä filmeistä :))
Oliskohan syynä se. että ne on täysin päteviä,-eivätkä pysty niitä viemään markkinatuomioistuimeen häviämättä ?

On ne sen verran röyhkeitä juttuja, ja kun hyvin tiedetään, kuinka USASSA on äärimmäisen rahanhimoisia asianajajia,-jotka taatusti käyttävät tilaisuudet hyväkseen, jos voivat-mutta eipä ole käräjiä käyneet , eikä kyseenalaistaneet niitä vertailu filmejä.

Näin minä mehtäläisenä oon uatellu, enkä paljo muusta ossoo uatellakkaan, eikä oo tarvettakaan, kun kaikki järjen ulkopuolella on osoittautunu järjettömyydeksi !

Lue lisää

Olen ajellut veneitä E-teceillä ja monilla muilla moottoreilla varustettuna. Eipä suorituskyvyssä isoja eroja merkkien välillä ole. H.O. ja Pro XS ovat tietenkin asia erikseen. Evinrude on niin pieni lafka Yamahan tuotantoon verrattuna, ettei ison tarvitse pientä haastella. Jopa jenkeistä suurin osa tietää totuuden. Suomessa lähes kaikki.

Mot kirjoitti:

Olen ajellut veneitä E-teceillä ja monilla muilla moottoreilla varustettuna. Eipä suorituskyvyssä isoja eroja merkkien välillä ole. H.O. ja Pro XS ovat tietenkin asia erikseen. Evinrude on niin pieni lafka Yamahan tuotantoon verrattuna, ettei ison tarvitse pientä haastella. Jopa jenkeistä suurin osa tietää totuuden. Suomessa lähes kaikki.

Lue lisää

BRP is a world leader in the design, manufacturing, distribution, and marketing of motorized recreational vehicles and powersports engines.

Built on a 70-year tradition of excellence and headquartered in the Canadian town of Valcourt, Québec, BRP owns manufacturing facilities in Canada, the United States, Mexico, Finland, and Austria, and has a total workforce of more than 7,100 people.

BRP products are distributed in over 100 countries by more than 4,200 dealers and distributors

Pieni lafka kirjoitti:

BRP is a world leader in the design, manufacturing, distribution, and marketing of motorized recreational vehicles and powersports engines.

Built on a 70-year tradition of excellence and headquartered in the Canadian town of Valcourt, Québec, BRP owns manufacturing facilities in Canada, the United States, Mexico, Finland, and Austria, and has a total workforce of more than 7,100 people.

BRP products are distributed in over 100 countries by more than 4,200 dealers and distributors

Lue lisää

Yamahalla yli 50 000 työntekijää, joten siihen verrattuna aika pieni.

Mot kirjoitti:

Olen ajellut veneitä E-teceillä ja monilla muilla moottoreilla varustettuna. Eipä suorituskyvyssä isoja eroja merkkien välillä ole. H.O. ja Pro XS ovat tietenkin asia erikseen. Evinrude on niin pieni lafka Yamahan tuotantoon verrattuna, ettei ison tarvitse pientä haastella. Jopa jenkeistä suurin osa tietää totuuden. Suomessa lähes kaikki.

Lue lisää

sinä muka sen tiiät.- luulet tietäväsi, etkä tiiä luulevasi !

Vai ollaan sitä nyt isoja, mutta tiedätkö sitä, että huipulla tuulee :))

Ja miksi pitäisi olla nelitahti venttiileitten retkutuksia suunnittelemassa semmosta laumaa insinöörejä, kun pikkupajat tekevät ja korjaavat aina ja iankaikkisesti niiden insinöörien tekemiä virheitä :)

Ja miksihän sinun kehumasi nelitahti jamahoiden pakokaasuPÄÄSTÖT eivät kykene vastaamaan kaksitahtisen E-Tecin pakokaasupäästöihin-kerrohan syy, kun ero on hyvin merkittävä :))

"Miinuspuoli on ollut että kopantarrat haalistunut/käpristynyt"

Joo, tuo on paha asia! Joku ei ehkä huomaa että kyseessä on Evinrude ja varastaa sen epähuomiossa luullessaan sitä jonkun muun merkkiseksi. Pitäisiköhän hankkia omaan Yamahaan Evinruden tarrat niin välttyisi varkailta...

Itse suskalla viime talvena uistelemassa 8 astetta pakkasta pelasi loistavasti :) 60 e-tec savuutti rannassa jumalattomasti ja sitten hyytyi kokonaan, ei muuta kun vene kärriin ja kotia kohti voin kuvitella että potutti. Liekkö ohjelma vika vai mikä ?

4teihyydy kirjoitti:

Itse suskalla viime talvena uistelemassa 8 astetta pakkasta pelasi loistavasti :) 60 e-tec savuutti rannassa jumalattomasti ja sitten hyytyi kokonaan, ei muuta kun vene kärriin ja kotia kohti voin kuvitella että potutti. Liekkö ohjelma vika vai mikä ?

Lue lisää

Näin runoilee 4-t trolli, jonka suzki hyytyi ja ryytyi kesken uistelun.

4t-hyytyy kirjoitti:

Näin runoilee 4-t trolli, jonka suzki hyytyi ja ryytyi kesken uistelun.

Huomaa että et tiedä asioista mitään, uistelu ja muussakin käytöössä 4t on 99.9 % jos ne hyytyisi asia ei olisi nuin ; )
Koita kestää.

Lähes-100 kirjoitti:

Huomaa että et tiedä asioista mitään, uistelu ja muussakin käytöössä 4t on 99.9 % jos ne hyytyisi asia ei olisi nuin ; )
Koita kestää.

Huomaan joo, että 4-t hörhö on riippuvainen neljälle tahdille. Tahtiriippuvuus on vakava sairaus. 4t hörhö kulkee kotonakin nelivedolla. Sääliksi käy ..;-(

4t-riippuvuus-onsairaus kirjoitti:

Huomaan joo, että 4-t hörhö on riippuvainen neljälle tahdille. Tahtiriippuvuus on vakava sairaus. 4t hörhö kulkee kotonakin nelivedolla. Sääliksi käy ..;-(

Ei se mikään säälimisen aihe ole jos minulla on 4t/4 veto auto millä minä kuljetan 4t perämoottoria/ venettä, enempi säälin kun joudut wartburgilla vetämään savuavaa e-teciä .
2t todella vakava sairaus :D

Neliveto-eri-kuin-4t kirjoitti:

Ei se mikään säälimisen aihe ole jos minulla on 4t/4 veto auto millä minä kuljetan 4t perämoottoria/ venettä, enempi säälin kun joudut wartburgilla vetämään savuavaa e-teciä .
2t todella vakava sairaus :D

Lue lisää

Etekillä ajelevana en "saarnaa" 2 -tahdista, mutta 4-t hörhöt jauhaa kokoajan vain 4-tahdista.
Täytyy olla vähän päässä vikaa jos sinne ei mahdu muuta kuin neljä tahtia. Itse ajelen 4-t autolla, ja tällä hetkellä markkinoiden puhtaimmalla perämoottorilla.
4 -tahtiset saastuttaa monta kertaa enemmän, kuin Etecci.

http://www.boattest.com/images-gallery/photos/evinrude_etec90pontoonseries_emissionschart_2014.jpg

4t-riippuvuus-onsairaus kirjoitti:

Etekillä ajelevana en "saarnaa" 2 -tahdista, mutta 4-t hörhöt jauhaa kokoajan vain 4-tahdista.
Täytyy olla vähän päässä vikaa jos sinne ei mahdu muuta kuin neljä tahtia. Itse ajelen 4-t autolla, ja tällä hetkellä markkinoiden puhtaimmalla perämoottorilla.
4 -tahtiset saastuttaa monta kertaa enemmän, kuin Etecci.

http://www.boattest.com/images-gallery/photos/evinrude_etec90pontoonseries_emissionschart_2014.jpg

Lue lisää

Pidä kiinni uskostasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!

No nyt ymmärrän, uskot sekä E-teciin että taruolentoihin. Eikö jumalasi ole sanonut: Älä pidä muita jumalia minun rinnallani! Nyt kuitenkin palvot E-teciä taruolentosi ohella.

E-tecHörhöLiikkeellä kirjoitti:

No nyt ymmärrän, uskot sekä E-teciin että taruolentoihin. Eikö jumalasi ole sanonut: Älä pidä muita jumalia minun rinnallani! Nyt kuitenkin palvot E-teciä taruolentosi ohella.

Lue lisää

Parempi uskoa e-tekkiin, kuin Suzukkiin, tai Yömahaan. Paholaiset uskoo Mercuryyn ts. elohopeaan. Musta ankkuri saastuttaa elohopealla järvet, meret, ja joet.

Uskonto ei hyväksy väkivaltaa, olet selvästi e pirun käryävässä otteessa !

Miksi kommentoida mitään tuon 2t talibaani/etec hörhön spämmeihin. . .jätkä on ihan ns lataamo kamaa,pönttö niin sekaisin kun olla voi,ihan omalta planeetaltaan ja ei minkään edes ala arvoisen kommentin arvoinen Satoja avauksia 2t,etecistä 4t haukkumisesta ja tuhansia spämmi viestejä päälle. .ns palsta häirikkö/trolli,ei minkään kommentin eikä väittelyn arvoinen jos et halua aikasi kuluksi kiusata ja härnätä sitä taas raivokohtaukseen ja sit taas kaikkia vedellään köniin jotka vähänkin eri mieltä 2t ihanuudesta,sairas palsta häirikkö ja ei mitään todellisuutta sen sekoiluissa,ihan harhojen vallassa postaa tänne.

Psykiatriaa kirjoitti:

Miksi kommentoida mitään tuon 2t talibaani/etec hörhön spämmeihin. . .jätkä on ihan ns lataamo kamaa,pönttö niin sekaisin kun olla voi,ihan omalta planeetaltaan ja ei minkään edes ala arvoisen kommentin arvoinen Satoja avauksia 2t,etecistä 4t haukkumisesta ja tuhansia spämmi viestejä päälle. .ns palsta häirikkö/trolli,ei minkään kommentin eikä väittelyn arvoinen jos et halua aikasi kuluksi kiusata ja härnätä sitä taas raivokohtaukseen ja sit taas kaikkia vedellään köniin jotka vähänkin eri mieltä 2t ihanuudesta,sairas palsta häirikkö ja ei mitään todellisuutta sen sekoiluissa,ihan harhojen vallassa postaa tänne.

Lue lisää

Samaa voi sanoa sinusta ja muutamasta muusta 4-t hörhöstä, .teillä saakelin idiooteilla ei ole muuta tekemistä kuin haukkua Etekkiä jatkuvasti. !
Olette ottaneet sen elämäntyökseen., ja olette täysin sekasi päästään olevia hörhöjä, joilla oikea paikka olisi niuvaniemen sairaala !! Menkää hoitoon !!

Ei siellä sanota että vedä turpaan jos nyt ei kielletäkään, mutta ylipäätään jos uhotaan väkivallalla niin se kertoo ihmisestä juuri sen että ei kykene normaaliin elämään ja normaaleihin vastoin käymisiin !!!!

Opettelisit 4t-sekopää ensin kirjoittamaan, ennenkuin tulet tänne sekoilemaan. Yhteen pötköön kirjoitettua passkaa 10 riviä, ja kirjoitusvirheitä täynnä ?? Tuollasta kuraa ei viitsi edes lukea loppuun. Ei voi olla muuta kuin hullun kirjoitusta !!

Psykiatriaa kirjoitti:

Miksi kommentoida mitään tuon 2t talibaani/etec hörhön spämmeihin. . .jätkä on ihan ns lataamo kamaa,pönttö niin sekaisin kun olla voi,ihan omalta planeetaltaan ja ei minkään edes ala arvoisen kommentin arvoinen Satoja avauksia 2t,etecistä 4t haukkumisesta ja tuhansia spämmi viestejä päälle. .ns palsta häirikkö/trolli,ei minkään kommentin eikä väittelyn arvoinen jos et halua aikasi kuluksi kiusata ja härnätä sitä taas raivokohtaukseen ja sit taas kaikkia vedellään köniin jotka vähänkin eri mieltä 2t ihanuudesta,sairas palsta häirikkö ja ei mitään todellisuutta sen sekoiluissa,ihan harhojen vallassa postaa tänne.

Lue lisää

Niin, Miksi witussa te 4-t hörhöt kommentoitte Etekki ketjuihin.? Jos ei ole asiallisia vastauksia, älkää jauhako passkaa täällä. Aloitus on täysin asiallinen, eikä minkään hörhön kirjoittama. !! Tehkää perrrkele omia aloituksia nelareistanne.

Loukkaava sisältö ja valheellinen

Eihän täällä kukaan muu kuin e horhö huuda.kiroile ja uhkaa !!!!

pälli-sekaisin kirjoitti:

Eihän täällä kukaan muu kuin e horhö huuda.kiroile ja uhkaa !!!!

He huutaavat palstan vakio provoille, jotka härnäävät kokoajan e-tek ketjuissa. Pysykää omissa 4-t ketjuissa, jos ei ole asiallista keskusteltavaa 2-t koneista. Ylläpito onneksi huomannut teidät provoilijat ja poistanut turhan p-jauhamisen.
Kiroilu ei oo kiellettyä, jos se on aiheellista.

On aina mukava lukea. Kun vain tuo psykiatrian narsistikin sen taidon oppisi.

Riippuu ilmeisesti kokoluokasta, tuttavan kanssa vertailtiin suzuki df 115 vs e-tek 115 veneet kutakuinkin saman painoisia, 4000 kierroksilla matka ajossa suzuki 15l/h e-tec 23.5l/h e-tec kulki noilla kierroksilla noin 2km/h kovemmin, vähennettiin e-tecin nopeutta suzukin tasolle kulutus noin 19l/h ja samalla kulutuksella kuin suzka e-tecin nopeus jäi suzukin nopeudesta noin 8km/h sitten ajettiin kahva pohjassa e-tec 40.5l/h suzuki 39l/h edelleen e-tec kuki hivenen kovemmin, joten on varmaan makuasia mitä kukakin arvostaa, kaikilla nopeuksilla "tässä kokoluokassa" suzuki söi vähemmän, tietty testejä voisi tehdä enemmän kuormaa lisäten tämä testi tehtiin 1 hengen kuormalla, itse retkeilen yleensä 2 hengen kuormalla.

Et ole oikeasti tainnut moneen vuoteen tehdä sille muuta kuin koekäytön?

Anonyymi kirjoitti:

Et ole oikeasti tainnut moneen vuoteen tehdä sille muuta kuin koekäytön?

Itellä on -87 mallin 70hv Evinrude, jonka ostin muistaakseni v. 2010. Ja suurinpiirtein samanlaisella huolloilla ollut kuin tuo ylläolevan kommentoijan Evari.

Aina se vaan käy ja kukkuu. Ajoa ollu noin 20-40h/kesä ja yhteensä sillä on ajettu karkeasti arvioden noin 1000h. Minua ennen se on ollu jo säännöllisessä käytössä yhteysveneessä keskisuomen järvessä. Eli sanoisin että suhteellisen huolettomia pelejä nuo 2-tahtiset peräprutkut.

Eihän ne tosin uisteluun sopivia vehkeitä ole (nelarit on sitä varten) mutta sopii satunnaiseen käyttöön.