Olisiko ideoita ongelman aiheuttajasta?
230t ajettu -83 kaksilitrainen BMW, seisottuaan puoli vuotta, käyttäytyy, varsinkin lämpimänä, oudosti. Tyhjäkänti kierrokset tahtovat jäädä sille tasolle kuin ne olivat ennen vaihtamista vapaalle esim. 3000. Katsastuksessa oli runsaasti ylimääräisiä hiilivetyjä.
Kone ottaa kierroksia myös vähän laiskasti ja jos kiihdyttää voimakkaasti alle 3000:n niin osa sylintereitä putoaa ilmeisesti kuvioista tms. Kylmänä parempi.
Tulpat, jakajan kansi ja pyörijä vaihdettu. Olen käsitellyt sytytysjohdo VD:llä. Auto on taivasalla mutta ei näyttäisi, että syynä olisi kosteusongelma.
Tilanne on jonkinverran parantunut viikon ajamisen aikana.
230t ajettu -83 kaksilitrainen BMW, seisottuaan puoli vuotta, käyttäytyy, varsinkin lämpimänä, oudosti. Tyhjäkänti kierrokset tahtovat jäädä sille tasolle kuin ne olivat ennen vaihtamista vapaalle esim. 3000. Katsastuksessa oli runsaasti ylimääräisiä hiilivetyjä.
Kone ottaa kierroksia myös vähän laiskasti ja jos kiihdyttää voimakkaasti alle 3000:n niin osa sylintereitä putoaa ilmeisesti kuvioista tms. Kylmänä parempi.
Tulpat, jakajan kansi ja pyörijä vaihdettu. Olen käsitellyt sytytysjohdo VD:llä. Auto on taivasalla mutta ei näyttäisi, että syynä olisi kosteusongelma.
Tilanne on jonkinverran parantunut viikon ajamisen aikana.
Vastaukset 2
Vanhimmat
On se ihme että jo neljännesvuosisadan vanhassa Bemarissa on käyntihäiriöitä.
www.bmwclub.fi
Ko bemari on oikeastaan vasta sisäänajettu ja pidetty tähän asti talvet sisällä.
Ikä saattaa tosin näkyä ruiskutussuuttimissa tai antureissa.
Yli puolen vuoden seisottaminen aikana ongelma syntyi. Ehkä polttoaineessa on ollut vettä, joka auton seisoessa on tehnyt jotain.